高浪路快速化改造工程项目正式招标（请咨询自规局）

王者归来2 · 发表于 2019-4-25 21:38:35

不管是中环还是2.5环, 总归要把高浪路的断头端解决吧

浪子寻仙188 · 发表于 2019-4-25 22:02:25

bbxxtt369258 发表于 2019-4-25 18:29
这每公里的造价比地铁都多了，真心的浪费钱啊

贵个屁，还不是要擦屁股，还旧帐，一个快速路5年增长为0的城市就别嫌来嫌去了

威尔 · 发表于 2019-4-25 22:04:15

畅想未来中环

浪子寻仙188 · 发表于 2019-4-25 22:05:00

aptcmk 发表于 2019-4-25 20:08
无锡规划的外环实际就是中环啊，难不成外环是绕城高速？把锡太作绕城格局太小了，应该联合江阴把沿江高速 ...

S38 s19，就差西面绕城了

红薯芋圆 · 发表于 2019-4-25 22:11:04

快速路本就是服务市民的，有条件用稍贵但基本不扰民的隧道没什么不好

Kywmy · 发表于 2019-4-25 22:27:39

投资突破“一万亿”。加强交通建设稳投资、稳预期工作，2018—2022年，铁路、公路、水运、航空、管道、城市轨道和城市快速路建设投资总规模力争突破一万亿元。（看看江苏省准备花的钱）

aptcmk · 发表于 2019-4-25 22:32:45

浪子寻仙188 发表于 2019-4-25 22:05
S38 s19，就差西面绕城了

除了差西绕城外，s38和s19的夹角太尖了，最好s82能南延到顾山立交，这样就完美了。

Kywmy · 发表于 2019-4-25 22:39:55

看看我们的全国枢纽：提升无锡、徐州、连云港全国性综合交通枢纽功能，无锡重点将硕放机场打造成为区域枢纽机场，徐州重点建设国家铁路物流中心和国际陆港，连云港加快建设区域性国际枢纽港。提升苏州、南通、淮安等综合交通枢纽功能，推进无锡—苏州组合枢纽建设，依托南通港建设江苏新出海口，提升淮安航空货运枢纽功能。

黎明黄昏 · 发表于 2019-4-25 22:43:33

chidami 发表于 2019-4-25 17:54
全长10.2公里，投资总匡算70亿元~~~
高浪路快速化基本没有拆迁费用，造价还要一公里7亿
这么算法的话，隧 ...

这造价都快赶上地铁了

zhoujianyi · 发表于 2019-4-25 23:12:53

Ariesq 发表于 2019-4-25 21:14
这造价，基本都是隧道了，隧道貌似从蠡湖大道，一直到华清大道还是菱湖大道，后面接东段的高架

华清大道以西建隧道的话，岂非要和地铁一号线在南湖大道处相交，技术上可行吗？

zhoujianyi · 发表于 2019-4-25 23:14:17

嘘秘密推进中发表于 2019-4-25 22:01
高浪大桥折除重建，隧道限80，都是高标准。

隧道和高架的分界点在哪里？方案明确了吗？

simdro1990 · 发表于 2019-4-26 00:56:45

来个双层高架可以吗？

xuenings · 发表于 2019-4-26 08:45:26

南湖大道还是华清大道不是还要快速化嘛，估计这里面还有一个类似于学府立交的全互通。不管是桥还是隧还是桥+隧，只要不是上上下下再上上下下就行了。不管怎么样，快点开工才是真的

Ariesq · 发表于 2019-4-26 08:54:30

zhoujianyi 发表于 2019-4-25 23:12
华清大道以西建隧道的话，岂非要和地铁一号线在南湖大道处相交，技术上可行吗？

南湖大道还靠东边一点，如果我记错的话，可能还可以走高架，但是和四号线相交那边估计肯定是隧道。不过应该问题不大，地铁走的深，隧道不需要那么深

wxcxh · 发表于 2019-4-26 08:57:19

红薯芋圆发表于 2019-4-25 22:11
快速路本就是服务市民的，有条件用稍贵但基本不扰民的隧道没什么不好

同意。。。。。。。。。。。。。