龙门站以南的广阜路把龙门站的规模定死了

lingyun7904

一切归于尘土，等大泡沫破裂后，所有人才会冷静思考，所有的东西才会回到应有的本色。

red1961

如果刷脸放行，再有地铁保证，那就齐了

794615191

wanghui_ly 发表于 2019-4-30 15:10
北张  走廊 可以拆掉

走廊拆了也不能改建成高架，这是基础的结构问题，除非拆除重建

undiy

没用的，太理想了。高铁吸引人流能力太强，周边郊县那么多人，能沉住气掐着点到的人太少太少。楼上说的对，不光洛阳龙门，像郑州东、上海虹桥、武汉、北京南等这批高铁站，最大的问题的椅子不够坐，还有就是厕所排队时间长。椅子或许能增加些，厕所可是硬伤，就那么几个蹲位，怎么着也不够

洛少

现在的龙门站怎么看怎么别扭，太小了，撑不起古都的门面

飞舞梅花

red1961 发表于 2019-4-30 16:46
如果刷脸放行，再有地铁保证，那就齐了

速度更慢。现在不是刷脸吗？不说识别率问题，带个眼镜就活不了。说实话，现在所有智能检票系统都没有人工快。只不过智能检票可以多开口，而人工，遇到大客流无法快速增加。

飞舞梅花

undiy 发表于 2019-5-2 19:32
没用的，太理想了。高铁吸引人流能力太强，周边郊县那么多人，能沉住气掐着点到的人太少太少。楼上说的对， ...

根本无法掐点乘车。不说每年**。需要二次安检，节假日高峰期，安检速度慢，不提前一两个小时恐怕连门都进不去。错过了，想改签其他车次，没票。所以，快进快出，理想很丰满，现实很骨感。话说回来，快进快出的理念适合城际线。这也是为啥城际站普遍较小的原因。比如未来的机登洛和郑巩洛城际，半小时一班，很公交车一样，错过了，大不了再等一班。而且设置地铁座，，容量大

zhaopengjuju

高铁徐州东站目前正在扩建，今年年底启用！东面是高架候车，西边是侧式站房，中间通过西边的进站走廊连接，处于一个平面上，混合候车，但好点的是两边都是无柱雨棚。洛阳龙门站估计扩建模式和徐州一样