南宁大桥往隧道口堵城粥了

南鸢

不懂为什么，下南宁大桥要隔离拦把青环路上的车辆隔离开，不让青环路上过来的车辆进入隧道上青竹立交，现在桥头每天堵成粥，以前每次经过都没见堵，现在这样子交警是怎么考虑率的，五象新区过来的车流量越来越大，南宁大桥到英华路，青山菜市的路已经不足以缓解交通压力了。

城管乙

原来不就是青环路上来的车强行插入隧道造成拥堵的吗？现在南宁大桥南往北不堵了，代价是牺牲青环路的车流

花无泪

因为南宁大桥背面堵车的话，可以选择绕路呀，但从南宁大桥南望北走就只能走南宁大桥了呀，饶五象大桥太远，所以让青环路的车进隧道，南宁大桥就会很堵了，没围起来前，周一走南宁大桥都要二十分钟

花无泪

城管乙 发表于 2019-4-24 10:11
原来不就是青环路上来的车强行插入隧道造成拥堵的吗？现在南宁大桥南往北不堵了，代价是牺牲青环路的车流

我认为这么设计是合理的，毕竟五象的车辆会越来越大

lingshanfozi

现在从五象走南宁大桥过来直行过隧道的笑了，从蒲庙、龙岗、仙葫等片区走青环路需要拐上青竹立交的想哭了。

nnmn

应该利用桥头与下坡路面高差，进行桥头往隧道（南往北），隧道至桥头（北往南）适当立交化改造，形成南往北青环路汇入（下层，只限汽车驶入），南往北驶出大桥往英华青山立交地面层车辆（最靠右机动车道用非机动车道上层稍右转弯驶出），行人车辆互不干扰，虽然隧道二车道，大桥入隧道也限二车道，青环路上来车辆有足够长过渡插入车道，肯定会比现在好得多。同理，北往南也一样。

城管乙

lingshanfozi 发表于 2019-4-24 10:20
现在从五象走南宁大桥过来直行过隧道的笑了，从蒲庙、龙岗、仙葫等片区走青环路需要拐上青竹立交的想哭了。

可以走龙堤路拐到南宁大桥南，胳膊拧不过大腿，这种分流措施是迟早的，原来我就是属于青环路上来强行插入的那一波，直到有一天走了一次南宁大桥才知道我每天强行插入的车流后面还有多少焦急难耐的人。我搞不懂的是分流到英华路口本来应该直行的车道现在改成了右转是几个意思，右转不是有辅道吗

tongdaoer

青环路不是主干道，当然被牺牲了，先保证南宁大桥畅通。那地不够宽，很难施展

cassno

总部基地及五象湖片区跟江北串联过江桥还是太少，人员还未大规模进驻就堵得不行了，绕行江南、那安快速路又太远。中间隔个青秀山，不好弄。

411983130

没人说隧道设计不合理吗，才两车道，那里应该建个全互通立交

xfan009

411983130 发表于 2019-4-24 11:00
没人说隧道设计不合理吗，才两车道，那里应该建个全互通立交

那里是先有小区后面才建的立交，如果要建全互通立交的话得把周边的小区都拆了，这不现实

cocola1943

南宁大桥南往北一路冲到这里，一下汇入青环插进来的车其实挺危险，要顾左顾右顾后；走青环右拐的先加油上坡，上到坡顶才能看到车流状况，搞得车都要减速一半以上，原来的走法很危险。

pengpai

lingshanfozi 发表于 2019-4-24 10:20
现在从五象走南宁大桥过来直行过隧道的笑了，从蒲庙、龙岗、仙葫等片区走青环路需要拐上青竹立交的想哭了。

没必要飞走青环路啊，现在上边地铁围挡拆了，走青秀山上边那条路不是更好？

nnmn

南宁大桥头是否可以这样改造

nnmn

应该利用桥头与下坡路面高差，进行桥头往隧道（南往北），隧道至桥头（北往南）适当立交化改造，形成南往北青环路汇入（下层，只限汽车驶入），南往北驶出大桥往英华青山立交地面层车辆（最靠右机动车道与非机动车道上层稍右转弯驶出），行人车辆互不干扰，虽然隧道二车道，大桥入隧道也限二车道，青环路上来车辆有足够长过渡插入车道，肯定会比现在好得多。同理，北往南也一样。