长株潭半小时交通圈和长沙四小时航空经济圈

hucanye · 发表于 2019-4-25 15:26:20

本帖最后由 hucanye 于 2019-4-25 15:56 编辑

flyskyes2017 发表于 2019-4-25 15:18
吹牛不打草稿啊你
哪儿来的乱七八糟的数据，随便一查都对不上
高新区官网是全国排名15,2018年的营业收 ...

你这么牛，不知道你又看的是哪个官网。
既然要用数据说，我刚刚再认真对了下实际应该是
长沙高新区在全国168个国家高新区中排名提升1位至第12位，
长沙高新区上市企业总数达42家，占全省的35%、全市的63%以上，
长沙高新区“一区四园”企业总收入突破6000亿元。

“高新区官网是全国排名15,2018年的营业收入是不到3000亿，你直接翻了一倍？”
这个我是真不知道你看的又是哪个官网。

可能我们不在一个频道，应该没什么好聊的。

上面的数据来源于下面的“官网”，感兴趣的可以点开看，觉得这是“假官网”不信的就算了。

http://www.cshtz.gov.cn/xwzx/lgxw/201902/t20190220_3239094.html

http://www.cshtz.gov.cn/xwzx/lgxw/201812/t20181207_2943645.html

sa7740771 · 发表于 2019-4-25 15:51:50

怎么又在扯什么河东河西喽。没有哪个有江的城市不是沿江两边发展的。这有什么好扯的。不扩大河西的城市，现在又哪里去和湘潭对接。大家心目中的宇宙中心（五一广场），从南边到五一广场多远？从金星北这边过去多远？发展河西有什么错，这不需要再讨论了

紫色风霜 · 发表于 2019-4-25 16:01:46

好消息！株机动CJ6将上线长株潭载客

*增加动车数量。长株潭城际铁路计划购置16列四编组动车。其中6列，向融资租赁公司以“先租后买”方式添置，2列已到位，4列本月底到位；其余10列，从中车株机购买，可在今年三、四季度分两批到位。

*优化列车开行。自去年以来，通过优化调整运行图，促使开行对数由39对增加到51对。随着新增四编组动车投入运营，将进一步调整运行图。

*推进手机支付。于去年10月在全国首家上线了“铁路e卡通”系统，旅客可凭手机刷二维码进出站。同时，加快开展票务系统兼容研究工作。

*完善配套设施。石长铁路联络线已开工，城铁站与三市公交已基本实现无缝对接，长沙暮云站、麓谷站站前广场已完成建设。

关于cj6的生产可谓是一波三折，命运多舛，这款专门为长株潭城际铁路定制的动车早在2016年就传出要上线，17、18年更是多次提及要补充到长株潭城铁铁路中运营中去，但是后来都不了了之，这次有网友传出已经获得了准生证，希望不要再跳票，毕竟湖南人等了太久了。

CJ型电力动车组是中车株洲电力机车有限公司研发的160km/h级别动力分散式城际动车组。其基础为中车株机出口马来西亚和马其顿的动车组列车，主要为长株潭城际铁路的需求而设计。2016年，两列CJ6型动车组前往北京环铁试验线进行测试。

研发历程
2015年，株机公司表示正在申请国内动车组生产资质并开始组装CJ6型动车组。
2016年12月，CJ6型动车组产品被曝光。
2017年6月，CJ6在北京环铁试验线路完成型式试验。
2018年，南宁、三亚等地穿出谍照，在线路试验。
2019年，CJ6失去踪迹。

潇风 · 发表于 2019-4-25 16:20:00

cj6真的是，赤裸裸的打压

CZZC · 发表于 2019-4-25 16:37:52

hucanye 发表于 2019-4-25 13:18
长沙高新区历经31年蓬勃发展，全国157个高新区，综合排名已上升至全国12，已形成价值高地，营业总收入 ...

河西老长沙人也不少

hhw804 · 发表于 2019-4-25 17:40:50

本帖最后由 hhw804 于 2019-4-25 18:52 编辑

CJ6给自己造的车，期待！

无尽880201 · 发表于 2019-4-25 17:50:22

长株潭加油南城加油

sa7740771 · 发表于 2019-4-25 21:49:05

城铁已经加车了，很爽

麓谷高新 · 发表于 2019-4-25 22:20:44

黑河西的是不是有毛病？

Anderson123 · 发表于 2019-4-25 23:49:16

sa7740771 发表于 2019-4-25 15:51
怎么又在扯什么河东河西喽。没有哪个有江的城市不是沿江两边发展的。这有什么好扯的。不扩大河西的城市，现 ...

一江两岸是长沙城市发展的主调，沿江建设跨江发展，把湘江打造成长沙内河一直长沙发展的思路和目标，河东发展好也会带动河西发展，河西发展好也促进河东发展，要统筹好两者协调关系，联动发展！
长沙东南西都有发展，也期望长沙沿着湘江凭借长沙高铁西站、开福高领枢纽，长沙港-铜官港为支点促进大城北发展，对接长江经济带朝着滨湖方向纵深推展长沙腹地经济，这里其实还是挺宜居的，能感觉得到山水洲城的气息和和长沙浓厚的文化底蕴

Jasoir_Louis · 发表于 2019-4-26 07:51:40

本帖最后由 Jasoir_Louis 于 2019-4-26 08:48 编辑

Anderson123 发表于 2019-4-25 23:49
一江两岸是长沙城市发展的主调，沿江建设跨江发展，把湘江打造成长沙内河一直长沙发展的思路和目 ...

依然认为通江达海还得向北对接~当然咯暂且不用太急。

yzhouwang · 发表于 2019-4-26 08:53:06

湖南的发展真的要靠长沙南部新城，长株潭中间的核心很多人说是生态绿心，生态绿心我想说同样可以发展高端产业，参照广东东莞松山湖模式，关键是要在南部布局好产业，交通格局，我认为可以吸引株洲、湘潭的人流，SW现在就是着急三地的联动性不够强，交通基础设施先行，未来10年长株潭将是湖南最主要的增长核动力

sa7740771 · 发表于 2019-4-26 09:27:04

Jasoir_Louis 发表于 2019-4-26 07:51
依然认为通江达海还得向北对接~当然咯暂且不用太急。

通江达海的意思是需要把城市发展到岳阳去吗？长沙如果得往水运这边走，也只能靠湘江啊。也不是说要把城市发展到岳阳，这不现实啊。如果湘江不行，只能通过陆路，火车把货运到河边，海边。

Jasoir_Louis · 发表于 2019-4-26 11:05:46

本帖最后由 Jasoir_Louis 于 2019-4-26 11:08 编辑

sa7740771 发表于 2019-4-26 09:27
通江达海的意思是需要把城市发展到岳阳去吗？长沙如果得往水运这边走，也只能靠湘江啊。也不是说要把城市 ...

岳阳能发挥优势自然是更好长沙城北就看望城区和开福区的动作长株潭做大做优辐射能力空铁港连运是理想

Anderson123 · 发表于 2019-4-26 12:40:06

      这些长沙北向发展也是有点，城北很宜居，大多都是依江伴水地势开阔，河东有些缓和丘陵，山不大非常适合宜居，河西的士平坦海拔也不是很低，建城非常合适
      近些年长沙出口贸易快速增长，水运运输依然是个短板，加上拦河坝影响长沙以上游运输能增强，可以在拦河坝上下游分别建设长沙港三期和铜官港二期
      长沙北向近年也有很多大型文旅项目入驻，长株潭一体化向南发展交通，和省会首位度并行向北发展城建不矛盾，长株潭交通一体化也可以吸引株潭人到长沙北部旅游置业
      开福望城高新区先后成立进入省级工业园范畴，望城经开区随着长沙西站确立在金桥先后引入伟创力、华为，苏宁，京东，国美，唯品会先后入驻望城经开区，望城产业发展也算进入一个新台阶，后续继续努力做大做强产业向长浏宁看齐，同时望城宜居城建条件也是望城独特优势

[经济] 长株潭半小时交通圈和长沙四小时航空经济圈

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