长株潭半小时交通圈和长沙四小时航空经济圈

z4938520 · 发表于 2019-4-25 12:19:30

市里这几年发展河西是对的，长株潭融城，重在交通，不是说要城区连成一片，没那个必要，也不现实，实现了半小时交通圈，就是事实融城了，特别是轨道交通连成一体。长株潭城际西线就是3号线南延，只不过要以这个名字才能建设，和3号线不需要换乘，同车同轨的，这是当年zcx争取下来的政策优势啊，早就获批了，当年zcx是真有远见，现在长株潭的轨道交通都可以用当年那个获批的规划建设，当年这步棋下得好啊

1Ee0 · 发表于 2019-4-25 12:23:21

求求t3赶快开建吧，不能再拖了，再拖跟别人没得比了

SSMD · 发表于 2019-4-25 12:23:36

wirt2008 发表于 2019-4-25 10:16
如果不往河西发展，不搞岳麓山大学科技城，不把大学城的创新资源用起来，迈向产业高端，长沙市没有什么机 ...

岳麓山的大学城好像土地资源紧张，不如南城

Jasoir_Louis · 发表于 2019-4-25 12:25:14

hucanye 发表于 2019-4-25 10:44
长沙市里在搞长浏宁，省里在搞长株潭。
省里的图都看不到长浏宁快线。

那请问搞磁浮快线机场段是干嘛？

Anderson123 · 发表于 2019-4-25 12:30:30

长沙东南西城市面貌都有发展，唯独北面不温不火，北面行政力量也比较单薄，河东一个开福区河西一个望城区，两个区都是一般般，拿不出什么魄力来，开福区北边主要搞个物流，其实北部挺宜居的，地铁1号线北延迟迟没看到动工迹象，长沙县北部大多乡镇远离湘江地处丘陵地带，也不够重视，铆足劲发展星沙都不过捞刀河，就一个湘江古镇群也是人气不足，归根结底望城产业规模不够，星沙定型重工业体系，望城呢思路不清晰，希望借助长沙西站搞搞电子业，电商业，借助长沙铜官港区搞搞物流承接星沙重工业配套，一些材料/部件从铜官港进出和加工比如五矿新能源已经投产30亿，二期80亿也要接着上，有产业就有人气，有人气就会带动湘江古镇群二次发展

hnbaobao · 发表于 2019-4-25 12:39:11

年龄：杜×× 1955年7月出生，2020年7月年满65岁
许×× 1956年9月出生， 2021年9月年满65岁

只能希望在杜老大退休之前“三干两轨”相关项目能有实际性的动工吧

无尽880201 · 发表于 2019-4-25 12:39:15

z4938520 发表于 2019-4-25 12:19
市里这几年发展河西是对的，长株潭融城，重在交通，不是说要城区连成一片，没那个必要，也不现实，实现了半 ...

特别想说说很多人说的长沙在湖南东边，必须发展河西这个错误说法，事实上中国现在的城市更重要的是对外开放，你发展西边是准备闭门造车吗？真以为筑巢能引凤吗？在全国经济越来越集中于东南方向时，尤其是湖南离广深更近这个要素，向南发展才是王道！南边是人流物流最优先集中点，也是湖南西部很多地级市东去和南下的必经之路。

紫色风霜 · 发表于 2019-4-25 12:48:48

z4938520 发表于 2019-4-25 12:19
市里这几年发展河西是对的，长株潭融城，重在交通，不是说要城区连成一片，没那个必要，也不现实，实现了半 ...

09年的，zcx确实为湖南做了很多实事，特别是交通方面，毕竟专业的

紫色风霜 · 发表于 2019-4-25 12:49:50

本帖最后由紫色风霜于 2019-4-25 12:52 编辑

hnbaobao 发表于 2019-4-25 12:39
年龄：杜×× 1955年7月出生，2020年7月年满65岁
许×× 1956年9月出生， 2021年9月年满65岁 ...

这也算是为湖南做的最后一件大事了，所以力推，功在当代，利在千秋

忘川浮生若梦 · 发表于 2019-4-25 12:49:58

hnbaobao 发表于 2019-4-25 12:39
年龄：杜×× 1955年7月出生，2020年7月年满65岁
许×× 1956年9月出生， 2021年9月年满65岁 ...

两位退休的话，是ZY直接空降过来么

wirt2008 · 发表于 2019-4-25 12:56:59

flyskyes2018 发表于 2019-4-25 12:04
高端在哪儿？河西，新区的高端成绩在哪儿？数据呢？
不要为了高端而往高端上贴

难道房地产开发不是城市建设的一部分？没有较好的环境条件难道能够称为新区？长沙房产的发展其实相对很多省会温和很多了。这几年，sw在河西这边发展移动互联网、无人驾驶难道不算布局产业么？我们倡导温和讨论，但也不能不顾及现实条件哈，对于长沙而言，他本来的基础就不好，加上扶又少，这几年，河西能够发展成这样也已经不错了。

wirt2008 · 发表于 2019-4-25 12:59:01

SSMD 发表于 2019-4-25 12:23
岳麓山的大学城好像土地资源紧张，不如南城

你要看看长沙的腹地，腹地应该朝向洞庭湖平原的

南下丘陵、山太多，可能不利于拉大骨架。

hucanye · 发表于 2019-4-25 13:08:11

Jasoir_Louis 发表于 2019-4-25 12:25
那请问搞磁浮快线机场段是干嘛？

个人认为，磁悬浮如果不解决运载能力，运营成本，基本上没有然后了。
机场磁浮快线，就只能是个实验线了，这段线路将会在很长很长很长一段时间用来对磁浮1.0，2.0，3.0等等一直以验线路而存在。
正在大城市从长远角度地铁依旧是绝对的首选，其次还有动车。

hucanye · 发表于 2019-4-25 13:18:45

本帖最后由 hucanye 于 2019-4-25 15:59 编辑

flyskyes2018 发表于 2019-4-25 12:04
高端在哪儿？河西，新区的高端成绩在哪儿？数据呢？
不要为了高端而往高端上贴

长沙高新区历经31年蓬勃发展，全国157个高新区，综合排名已上升至全国12，已形成价值高地，营业总收入超过6000亿元人民币。区域内3%的人口创造了这座城市46%的高新技术产业产值和11%的财政收入，17.5%长沙GDP。
截止2018，高新区共有28000多家企业，其中世界500强15家，上市公司近50家，平均每天有2-3企业在麓谷注册。
不知道这算不算成绩。

然后从地图上看，从2010年到现在河西城建面积几乎扩大一倍，其中地图还没包括洋湖，滨江，金星北，以及大王山等。
不讲其他的，最起码解决了长沙这些年很多净流入的“新长沙人”的住房问题。
毕竟蛮多“老长沙人”都绝对不愿住河西这片“乡下”，只有咱们这些“新长沙人”这么容易被“忽悠”。
河西这么些年“忽悠”这么多人在长沙买房不知道算不算成绩。

flyskyes2017 · 发表于 2019-4-25 15:18:19

hucanye 发表于 2019-4-25 13:18
长沙高新区历经31年蓬勃发展，全国157个高新区，综合排名已上升至全国12，已形成价值高地，营业总收入 ...

吹牛不打草稿啊你
哪儿来的乱七八糟的数据，随便一查都对不上
高新区官网是全国排名15,2018年的营业收入是不到3000亿，你直接翻了一倍？

[经济] 长株潭半小时交通圈和长沙四小时航空经济圈

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