长株潭半小时交通圈和长沙四小时航空经济圈

janxin1

**省**高度重视，争分夺秒、只争朝夕地干，一棒接着一棒、一届接着一届地干，力争早日释放出长株潭强大的融城效应和协同效应，构筑湖南区域竞争新优势。

janxin1

希望不再是虎头蛇尾，要不就笑话了

Anderson123

        1、长沙这些年发展湘江新区思路也是完全是对的，首先只有省会长沙强大，才能在长株潭城市群/大长沙城市圈中处于统筹地位，本来省会首位度和城市圈是并行的
        2、长株潭只能做到交通融城，中间隔了一个几十公里的山体绿芯，只能保留作为长株潭三市的ZY公园，发展和环保要统筹起来，守护好一江碧水非常重要
         3、长沙整体城市结构为一江两岸，以湘江为轴打造山水洲城符合长沙的特色和需求，加之长沙地处湖南东部西向发展也可以作为省会担当带动大湘西大片腹地发展
         4、湘江新区资源整体投入不会多余河东地处区，河东地区有长沙站，长沙南站，黄花机场，磁悬浮，而河西只有长沙西站，建设长沙西站应该是长沙和湘江新区的首要目标

忘川浮生若梦

湘潭北站居然是下穿吗？
那里很大的一块儿空地啊

hhw804

再问一句，这个位置上反正要走高架为什么不用磁悬浮呢，速度快、施工周期短、乘坐舒服还能看风景、未来发展起来还不声音扰民，关键是可以省大笔银子啊，18公里按长沙磁浮快线全搞完算40亿都不要，这个81亿还没算拆迁和市政配套费用呢

sa7740771

hhw804 发表于 2019-4-25 09:57
再问一句，这个位置上反正要走高架为什么不用磁悬浮呢，速度快、施工周期短、乘坐舒服还能看风景、未来发展 ...

买车也是需要钱的，还要换乘就没有效率

hhw804

sa7740771 发表于 2019-4-25 10:03
买车也是需要钱的，还要换乘就没有效率

我在北京S1和地铁6号线换乘过，就一个地下上到地上，没那么娇气吧，长沙磁浮快线算了车吧，即使没算，原来说800万一辆，十辆8千万，买车的钱真小头

mean6

2213416730 发表于 2019-4-24 23:55
杜的想法和眼光都不错，可惜市里面并不这样执行，一点点财政收入几乎一大半都投到河西岳麓区去了，看看岳麓 ...

**还搞不定市委？？

mean6

2213416730 发表于 2019-4-24 23:55
杜的想法和眼光都不错，可惜市里面并不这样执行，一点点财政收入几乎一大半都投到河西岳麓区去了，看看岳麓 ...

shengwei还搞不定市委？？

wirt2008

2213416730 发表于 2019-4-24 23:56
如果把搞湘江新区的钱拿来用来长株潭融城，现在早已练成一片，说不定还能行政合并，一直觉得湘江新区没什么 ...

如果不往河西发展，不搞岳麓山大学科技城，不把大学城的创新资源用起来，迈向产业高端，长沙市没有什么机会的。而且南部机场迟迟未签，绿心挡道，不是那么容易的。只有先把河西发展起来，往西、往南南接湘潭才是王道。

hnatm

wirt2008 发表于 2019-4-25 10:16
如果不往河西发展，不搞岳麓山大学科技城，不把大学城的创新资源用起来，迈向产业高端，长沙市没有什么机 ...

有啥高端可言，建一大堆房产，卖高价地就是高端？

hucanye

长沙市里在搞长浏宁，省里在搞长株潭。
省里的图都看不到长浏宁快线。

1002500211

湘潭北站和湘潭站应该要有轨道交通进行联通

flyskyes2018

wirt2008 发表于 2019-4-25 10:16
如果不往河西发展，不搞岳麓山大学科技城，不把大学城的创新资源用起来，迈向产业高端，长沙市没有什么机 ...

高端在哪儿？河西，新区的高端成绩在哪儿？数据呢？
不要为了高端而往高端上贴

flyskyes2018

hnatm 发表于 2019-4-25 10:38
有啥高端可言，建一大堆房产，卖高价地就是高端？

北边省会，号称的光谷，牛吧，高端吧，一看数据立马萎了，直接被经开区秒杀。别看光谷牛皮吹上天，要是没有房地产修那么多房子，那数据能让东胡领导羞愧的跳楼我跟你讲。