南京北站规划12台24线

LittleShoko0423

规模相对来说还不错，对标杭州西站，一定要设计的大胆前卫一点啊！还有各种交通、商业、住宅等等一定要融合的比南站好！

城市云际

期待，期待，热切期待。其实为什么不把禄口搞成虹桥那样规模的枢纽呢，然后再拉一条进场快线地铁进市区。

nzl

城市云际 发表于 2019-4-25 23:29
期待，期待，热切期待。其实为什么不把禄口搞成虹桥那样规模的枢纽呢，然后再拉一条进场快线地铁进市区。

虹桥有中国第一铁路京沪高铁，禄口怎么可能？

scaner79

jizhenglong88 发表于 2019-4-25 18:31
想当年，孙中山的规划里，浦口站是全国性北向终点站。今天的北站也要按南站的规模建，南站长远看都挤了，南 ...

孙大炮还说要修10万英里的铁路呢，最关键的那时候南京是首都，别说北向终点，就是八爪鱼放射性中心都没有问题，现在呢？其实12台24线已经不少了，关键还是车站的客流量和班次。

ahyan

windg2000 发表于 2019-4-25 18:48
赞同，同样不觉得郑州的“枢纽”有多强，西安就更不用提了。
这还是固定人口政策下，要是不固定人口，郑 ...

还要多强？枢纽不是简单的人次

nj58813553

还可以做大点

ahyan

目前枢纽最强的目前来看还是郑州！8个方向都是国家主管线，而且都接近完工通车，名副其实！还不算城际线路！西安确实稍微偏了些！这点还是要客观认可的
抢人还得继续抢，连杭州都已经没有落户门槛了，南京直接大学生直接落户，其他人只有大专以上都可落户，像西安一样，先抢一点是一点，这个和郑州没法比，郑州在校学生数量几乎可以全国前三或者前四的水准，加上河南上亿人口，西虹效应还在加大，南京吸引苏南的可能性低，加快吸引周边的！

ahyan

武汉在校学生也多，西虹效应也明显很多

nzl

ahyan 发表于 2019-4-26 14:28
目前枢纽最强的目前来看还是郑州！8个方向都是国家主管线，而且都接近完工通车，名副其实！还不算城际线路 ...

你就是主干线再多，所有的车必停你这个车站，我没有啥事还是不会下车的，对吧

ahyan

别意淫了，谁承认呢

swdqd

ahyan 发表于 2019-4-26 14:28
武汉在校学生也多，西虹效应也明显很多

是虹吸不是西虹
文化素质需要加强

化名先生

windg2000 发表于 2019-4-26 17:32
来来来，刚闲的数了一下车次
就看高铁的G\D\C

辛苦辛苦。客观上南京铁路枢纽的地位还是很稳的，同样是铁路线，重要与否对车次的影响简直是天壤之别

ahyan

南京枢纽比郑州牛

救命稻草人均GDP

ahyan 发表于 2019-4-26 14:28
目前枢纽最强的目前来看还是郑州！8个方向都是国家主管线，而且都接近完工通车，名副其实！还不算城际线路 ...

郑州吸干了河南也没用，河南根本也不行。郑州是二线最弱的一档。而且你电影西虹市首富看多了吧？那叫虹吸，还西虹

ahyan

就事论事的说，第一本人非郑州人，之所以来南京论坛，是关心南京发展，因本人在南京，郑州都有投资的房产，谁不想南京更好呢！话题回到枢纽，有人贴出车次，先不说车次准确不准确，即使准确，也是暂时的，明眼人一看就出来，目前郑州的车次基本都是京广高铁的车次，还有郑州西安方向的车次而已！其他方向的威力还没有出现，目前郑州到太原以及内蒙方向只开通了郑州焦作段，其他段很快开通！郑州到合肥方向链接京九线路，杭州方向年底基本接近完工，郑州到重庆方向今年年底基本完工，郑州到济南，青岛方向郑州建设！而且连云港，兰州，乌鲁木齐两边的方向高铁也很快完工，也就说8个方向均是国家干线的重点高铁线路，也均是2年左右的时间基本都完工！而目前的功能性车次也仅仅发挥了其中很小的一部分！不开工的规划线路，目前都不算，那是至少5-10年后的事情了！