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楼主: jk1412

[江北新区] 南京北站规划12台24线

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发表于 2019-4-23 22:31:37 | 显示全部楼层
haczcbh 发表于 2019-4-23 19:33
三条地铁同台换乘,壮观

同台?怎么换,真心不懂,求教
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发表于 2019-4-23 22:38:18 | 显示全部楼层
scaner79 发表于 2019-4-23 17:18
结合卫星地图,应该在现在陆军指挥学院的位置,这陆指不知道要搬到哪里。另外现在的地铁站应该要拆除重建 ...

不是陆指,陆指在更北边
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发表于 2019-4-23 22:38:50 | 显示全部楼层
我就要科幻的,科幻的,宝宝不管,就要科幻的~~~
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发表于 2019-4-23 23:19:30 | 显示全部楼层
取网名纠结症 发表于 2019-4-23 17:18
有普速场就是好事,第一京沪线的普速车可以走龙潭外绕线经宁启铁路到南京北站办客,释放南京长江大桥运能。 ...

分析到位!!!
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发表于 2019-4-23 23:54:50 来自手机 | 显示全部楼层
nkjnsf 发表于 2019-4-23 22:28
方案一定要好好设计,千万别被杭州西比下去。

倒是有个问题,新建的杭州西合肥西都是第四代车站,但是看图上好像北站四角的楼已经取消了?
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发表于 2019-4-24 00:22:39 | 显示全部楼层
取网名纠结症 发表于 2019-4-23 20:46
哪怕一次性修32台都不过分,西安北站好像34台呢。初期没有那么多线路,站台可以先空着,南京南站宁安场 ...

确实如此,北站的规划最好要有更加朝前的预见性,当时南站开通时时何等的规模,现在也饱和了。
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发表于 2019-4-24 07:53:06 | 显示全部楼层
规模只能说是中规中矩,未来不知道够不够用
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发表于 2019-4-24 08:40:04 | 显示全部楼层
宁蚌亳主线接上元门,宁淮主线接长江大桥,看来宁蚌亳地位相当高,必须强烈推进,这样南京包括苏南苏中往中原西北以及上雄商高铁比走合肥要近100公里。这条高铁非常重要,预留这么多站台是亮点。
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发表于 2019-4-24 09:12:52 来自手机 | 显示全部楼层
老杆子 发表于 2019-4-24 08:40
宁蚌亳主线接上元门,宁淮主线接长江大桥,看来宁蚌亳地位相当高,必须强烈推进,这样南京包括苏南苏中往中 ...

这个需要铁总强力推进,靠相关诸省,怕是人家不买帐。而且,宁滁蚌亳,在安徽省的规划就是各段拼凑而成,还是250的城际。前几天皖北城际刚开始,亳州蒙城蚌埠就是其中一段
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发表于 2019-4-24 09:23:01 | 显示全部楼层
mkmxh 发表于 2019-4-23 16:58
3号线已经挤死了,之前过了天润城还好一点,等以后有了北站,天润城之后估计也挤了

归根结底还是主城过江地铁太少,基本只有3号线有用,10号线太靠南,而且线路弯弯曲曲,不顺直,从江北到河西中部、北部还不如公交快
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发表于 2019-4-24 09:25:29 | 显示全部楼层
宁蚌亳需要上升到国家干线才行,沪银高铁,好几个地方提出来了,希望成功
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发表于 2019-4-24 09:35:54 来自手机 | 显示全部楼层
ffwwyy 发表于 2019-4-24 09:25
宁蚌亳需要上升到国家干线才行,沪银高铁,好几个地方提出来了,希望成功

沪银出了安徽怎么走?
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发表于 2019-4-24 09:42:26 来自手机 | 显示全部楼层
要我说就在来个亚洲最大,省了后面不够用
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发表于 2019-4-24 09:53:44 来自手机 | 显示全部楼层
担心外观设计,哈哈哈操碎心
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发表于 2019-4-24 10:13:57 来自手机 | 显示全部楼层
ffwwyy 发表于 2019-4-24 09:25
宁蚌亳需要上升到国家干线才行,沪银高铁,好几个地方提出来了,希望成功

沪银的阻力可想而知,估计要换届才有希望,好在宁淮北沿江很快要开工了,宁宣黄也是近期项目,这些建好大事已定!
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