合新高铁规划真是太有远见了

seanchung · 发表于 2019-4-30 11:18:51

高楼不在高发表于 2019-4-30 10:36
对合肥印象不错，这几年发展很快。但是你们想想合福宁安不给修联络线，不仅坑了南京方向过来的旅客，也坑 ...

在合福立项时，商杭新皖赣同时在立项。在这几条高铁都存在的同时，合福宁安东南联络线没有必要修，故合福没有设计与宁安的东南联络线，后期建设时自然也不会建。
计划的是合福和商杭、新皖赣差不多时候通车，这样宁芜方向南下不受影响。
但是计划赶不上变化，合福作为ZZ线路动作稍快一点，7.23影响不太大，只是降标没有太延误工期。稍微慢了一点的商杭和新皖赣却直接延误到现在还没通车。
如果没有7.23，没有商杭的皖豫两省扯皮，根本不会有人在意合福宁安没有东南联络线。

xd_love · 发表于 2019-4-30 11:20:15

高楼不在高发表于 2019-4-30 10:36
对合肥印象不错，这几年发展很快。但是你们想想合福宁安不给修联络线，不仅坑了南京方向过来的旅客，也坑 ...

有联络线！目前合安没修好，都有合肥到安庆的高铁。。。

herowyk · 发表于 2019-4-30 14:21:00

seanchung 发表于 2019-4-30 11:18
在合福立项时，商杭新皖赣同时在立项。在这几条高铁都存在的同时，合福宁安东南联络线没有必要修，故合福 ...

非要把没有东南联络线当成人为的，解释再多也会被选择性忽视。

herowyk · 发表于 2019-4-30 14:22:55

jiazi 发表于 2019-4-29 22:30
临连也在争二通道

临连？接连盐-盐通-沪通啊，那该叫三通道了

vat8626 · 发表于 2019-4-30 23:18:48

真不错的说

jjphefei · 发表于 2019-5-1 07:09:02

渤海湾建铁路隧道目前最主要难度不是土建，而是渤海湾位于剡庐地震带上，一旦地震发生，这条海底隧道能否经得住危险很大，所以现在海底隧道仅仅停留在规划上，没有时间表

合肥南 · 发表于 2019-5-1 14:41:48

herowyk 发表于 2019-4-29 08:56
你说的这种方案有见过示意图，但淮新作为京沪二线正线，这样S型走位太绕了，现在要求干线“顺直”的大背 ...

所谓二线就是个东拼西凑的通道而已，全线正线贯通估计都做不到，走个S和青连通道互通算对得起它了

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