导 航
楼主: 哈喇子

构筑枢纽,城市能级蓄势跃升

  [复制链接]
发表于 2019-4-23 14:12:20 | 显示全部楼层
wzymichael 发表于 2019-4-23 14:00
**没出类似新闻吧,有些人说没动静,落后,一点不上进,看看隔壁。**出了类似新闻吧,有些人又说老是炒冷 ...

可能也没嫌无锡不好 只是对刚愎自用还喜欢缩城的龟局不满
回复

使用道具 举报

发表于 2019-4-23 14:14:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 zhoujianyi 于 2019-4-23 14:17 编辑
janway 发表于 2019-4-23 13:37
炒冷饭,看不出枢纽在哪里?机场?现在是半吊子,航班量上不去,还是要去上海南京!铁路?国家层面枢纽是苏 ...


苏州的铁路枢纽还没有落地。地铁和成都规模相当夸张了:毕竟成都的人口规模和建成区面积超过无锡一倍都不止了。过江通道明年之内会开建两座。航空枢纽由于硕放军民两用性质及长三角空域紧张,推进不可能快的。总之地级市在天朝混不容易,可以调配的资源太有限了。既要倍加努力,又要冷静客观。不过无锡的规划水平的确不高,和招商水平差了两个等级。
回复

使用道具 举报

发表于 2019-4-23 14:22:10 | 显示全部楼层
少说多做,别光说不做,重在做。
回复

使用道具 举报

发表于 2019-4-23 14:33:48 来自手机 | 显示全部楼层
比较关心江苏自贸区对无锡可能造成的影响...
回复

使用道具 举报

发表于 2019-4-23 14:37:34 | 显示全部楼层
zhoujianyi 发表于 2019-4-23 14:14
苏州的铁路枢纽还没有落地。地铁和成都规模相当夸张了:毕竟成都的人口规模和建成区面积超过无锡一倍都 ...

苏州北大概落地了,不要非得等到人家落地了再说国家层面枢纽是苏州。过江通道明天能开一座就阿弥陀佛了。江阴过江二通道一开始说力争于2019年6月份开工建设,确保于2019年底开工建设,前段时间二次公示又变成拟于2020年开工建设,2025年12月建成通车,建设期约60个月。

江阴第三过江通道,一开始开说力争2020年先期开工建设跨江大桥。但是,江苏省交通运输厅4月18日召开的全省交通运输重点任务一季度调度推进会上,2020年拟开工过江通道项目1个,2021年我省拟开工过江通道项目1个。根本就不可能在2020年开建2条过江通道。

真的没看出无锡哪来的枢纽了~
回复

使用道具 举报

发表于 2019-4-23 14:40:16 | 显示全部楼层
bromide 发表于 2019-4-23 14:33
比较关心江苏自贸区对无锡可能造成的影响...

貌似没有无锡的份。。。
回复

使用道具 举报

发表于 2019-4-23 14:40:52 | 显示全部楼层
mdd890106 发表于 2019-4-23 11:24
竟然说了 锡宜城际轨道明确开工计划 ,十三五的二十五个项目希望都确保按计划实施。

锡宜S2命运多舛:按照原来国家发改委审批的方案从宜兴高铁站引出, 下穿竺山湖经过马山接梅园 早就可以启动建设了。后来为了做大做强硕放机场,方案修改为连续下穿竺山湖和梅梁湖 经太湖新城接硕放机场。由于方案变动过大,需要列入第三轮轨道交通规划重新报批,相当于废掉原国家发改委批准的方案。现在估计有了苏锡常快线接硕放机场,规划又有变动了。无锡基建最大的问题就是议而不决,没有定力,白白耽误时机。其实是规划水平和规划能力严重不足的体现!关于S2,早就有专家建议:可以先按照原方案建设接入梅园的一期主线,待一期建成后,再从马山引出一条支线下穿梅梁湖至硕放机场,作为二期。这一建议堪称经典,奈何无锡市宜兴市规划局就是不采纳,徒呼奈何!
回复

使用道具 举报

发表于 2019-4-23 14:44:14 来自手机 | 显示全部楼层
asmaster 发表于 2019-4-23 14:40
貌似没有无锡的份。。。

貌似是南京、苏州、连云港。不知道无锡要如何应对。
回复

使用道具 举报

发表于 2019-4-23 15:02:55 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 清潭居士ccf 于 2019-4-23 15:04 编辑

无锡市区太狭小了,并区扩容后定能大发展!
回复

使用道具 举报

发表于 2019-4-23 15:48:03 | 显示全部楼层
2014年一下子开2条线确实让人激动,可一晃五年了还是只有两条线,无锡城乡发展均衡,强镇多,轨道交通规划不能只局限于城区。
回复

使用道具 举报

发表于 2019-4-23 17:11:38 | 显示全部楼层
最让无锡人耿耿于怀的是,苏锡常南部高速、宜马快速通道这两条盼了一二十年的黄金通道,迟迟没有启动建设。
回复

使用道具 举报

发表于 2019-4-23 17:13:57 | 显示全部楼层
无锡地铁做到镇镇通就可以了
回复

使用道具 举报

发表于 2019-4-23 17:28:48 | 显示全部楼层
zhoujianyi 发表于 2019-4-23 10:40
虽说无锡市域面积在GDP前二十强城市中倒数第二(仅大于深圳),但宜兴+澄南+锡山区惠山区的边缘地区 都还 ...

中规院的生态城市或许是对的,但无锡处于这种黄金地带,基本不太可能走小而精的城市策略,周围城市都交通规模化,而我们这边不规划,这就格格不入了。
回复

使用道具 举报

发表于 2019-4-23 18:42:20 | 显示全部楼层
zhoujianyi 发表于 2019-4-23 14:40
锡宜S2命运多舛:按照原来国家发改委审批的方案从宜兴高铁站引出, 下穿竺山湖经过马山接梅园 早就可以启 ...

无锡s1和s2捆绑江苏沿江城际轨道申报的,和地铁申报没有一毛钱关系。国家发改委只负责批复项目,并不负责具体走向,所以s2无需重新申,等省发改委批复工可既可。
回复

使用道具 举报

发表于 2019-4-23 18:50:10 | 显示全部楼层
mkmxh 发表于 2019-4-23 14:37
苏州北大概落地了,不要非得等到人家落地了再说国家层面枢纽是苏州。过江通道明天能开一座就阿弥陀佛了。 ...

赞同老弟的说法,如果苏州建机场,无锡干脆在青阳建机场,可以幅射常州东部人口,江阴,靖江,张家港和常熟,还可以与高铁无缝对接!
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|

GMT+8, 2024-3-29 15:12 , Processed in 0.076452 second(s), 2 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表