本帖最后由 anderain 于 2019-4-21 13:15 编辑
后湖片是汉口重要的居住片区，但困扰后湖发展的最大问题之一就是交通。随着地铁3号线、8号线的陆续开通，后湖的交通问题得到一定程度的缓解。但因缺少快速主干道而导拥拥堵的交通问题，依旧是后湖人民的痛点。
建设大道延长线的规划：
依据《武汉市城市总体规划2010-2020》的规划，建设大道延长线是汉口后湖地区一条南北向的城市主干道，是后湖地区“三纵五横”道路网中的横向骨干道路。也是汉口地区顺江方向第二条贯通性主干路，沿线连接后湖居住新城、二七滨江商务区、建设大道金融街、王家墩CBD，是承担后湖新城30多万居民和汉口中心区的交通连接的主要交通干道之一。 （后湖片紧邻汉口多个中心区）
建设大道延长线（韦桑路至兴业路）道路全长2.342公里，南起于建设大道规划韦桑路路口，北止于兴业路，规划道路红线50至85米，设计速度一般路段50km/h，匝道30km/h，采用双向六车道。
道路沿现状建设大道往北，依次上跨二环线，穿越江岸西动车所、京广铁路、合武铁路后落地经淌湖村，沿着规划道路向北至兴业路，同时在二环线设立体式互通一座，匝道4条；在二七路上、下匝道一对，有铁道通道改造为慢行交通系统以及综合管廊。 本项目对支撑城市ZY活动区边缘组团的发展、减少铁路分割对城市的影响，提高后湖组团内部道路系统的通达性具有重要意义。
项目原规划2018年4月开工，2020年4月建成。 （红线为主工程路线图）
根据“武汉规划一张图”标识的规划路，建设大道规划延长线工程有两条：主工程道路是从建设大道往北至兴业路；另一条是韦桑路规划延长线至正义路；两条路线都需要穿越二环以北的铁路线。 （建设大道延长线工程非常临近二七滨江商务区，也是未来连接长江新城和汉口中心的干道之一）
现状：目前已经2019年4月，建设大道延长线工程依旧没有动工的迹象。
（城市留言板中关于建设大道延长线工程的回答汇总）
2018年11月19日，官方回复：目前兴业路至雷苑小区段已进场实施，但雷苑小区至铁路涵洞之间（淌湖村）征拆未完成，暂未施工。
2018年11月23日，官方回复： 淌湖村段已完成大部分房屋拆除工作，剩余约3000平方米因涉及军用光缆迁改，业主单位正在研究实施方案，拆除单位将根据拆除方案尽快完成拆除（力争年内）。
2018年12月14日，官方回复：该工程业主单位为武汉城投公司，江岸区ZF实施拆迁工作。需先行完成兴业路至淌湖路段的拆迁要求，目前已基本完成拆除。下一步，我局积极与业主联系沟通，争取尽快启动新江岸四村等段的拆迁工作。
2019年1月28日，官方答复：由地产集团负责建设的温馨路（解放大道-正义路）工程已列入2018年城建计划。目前该项目正在抓紧推进前期工作，已取得项目建议书和可研报告批复，初步设计已报送市城建委审批。按照规划，该工程需下穿沪蓉高铁、京广铁路等多条铁路线，我集团与铁路部门多次对接，但铁路部门认为该处下穿铁路施工对铁路运营会造成安全隐患，而不同意建设方案，导致前期工作推进困难。按照2018年上半年市ZF的相关要求，目前规划部门正在重新研究规划方案，待方案确定后，我集团将加快推进建设工作。
2019年4月7日，官方回复：目前该工程兴业路至兴业南路段基本实施完成，但跨铁路高架桥受前期工作影响，桥梁工程暂不具备实施条件。
结语：艰难的建设大道延长线工程，在后湖人民望眼欲穿地等待中，在克服了城中村改造、军用光缆改迁等等问题后，接下来最大的难题就是如何飞跃铁路线了。
此刻，我们唯有耐心等下去，10年都等过去了，孩子都两个了，也不在乎再多等几年。 （目前建设大道北侧铁路线附近，没有任何施工的迹象）
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狗仔卡
发表于 2019-4-21 13:00:56
提升卡
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发表于 2019-4-21 15:09:40
楼主
船到桥头自然直，我觉得这块还是做高架比较好，两边都没啥亮点区域把铁老大压在底下摩擦