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发表于 2019-5-5 17:32:12
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本帖最后由 SEBASTIAN1 于 2019-5-5 18:30 编辑
2012年6月9日，经***批准，国家发改委以《关于印发兰州市城市轨道交通近期建设规划(2011-2020年)的通知》(发改基础[2012]11636号)正式批复了兰州市轨道交通建设规划。
2014年3月28日，兰州轨道交通1号线一期工程全线开工；
2016年5月14日，兰州市轨道交通2号线正式开工。
2018年12月26日，兰州轨道交通1号线东六站试运行。
2018年12月30日，兰州轨道交通1号线一期工程全线综合联调联试工作正式启动。
兰州轨道交通1号线2元起步，5元封顶。首条线路计划于2019年6月开通试运营。
根据最新《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》，兰州市**负债率以及市区常住人口两项不符合新规定，兰州除1号线已基本建成以及2号线在建外，3、4号线及其他规划线路是否开/续建已成未知。备受瞩目的《***办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见国办发[2018]52号》（下称52号文）正式对外印发。 相比15年前的81号文，新版意见对申报地铁城市的人口、公共预算收入、**债务等12道“门槛”进行了提高。申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。其中最引人关注的，地区生产总值从原有的1000亿元变成了3000亿元，翻了三倍。基于这些改动，52号文让一些城市的地铁梦碎了。『按市辖区常住人口，常州市区暂据江苏第三大城市。1南京800万 2苏州500万 3常州390万 4无锡360万 5徐州340万 6淮安310万 7扬州250万 8盐城240万 9南通230万常住人口不符合】
其中，兰州2017年度生产总值为2523.54亿元，市区常住人口262.89万，不符合相关规定。就兰州轨道交通1号线一期工程来说，总投资约198亿元建设资金，对兰州而言也是一大笔钱。“兰州轨道公司在资金筹措上，省上给予了大力支持，承担了40%的项目建设资本金。”一位兰州的消息人士告诉记者，兰州修地铁采取多元化多融资，靠“多条腿”走路。
据悉，兰州地铁融资靠“多条腿”走路，主要包括由省、市、区三级财政筹集项目资本金；利用土地储备和开发筹措建设资金；通过银行贷款、发行债券和中期票据、发行信托产品、吸纳社会投资等方式筹集建设资金；通过轨道交通相关资源开发实现多元化融资，如站点地上地下空间开发利用、综合基地、车辆段和停车场物业开发及广告经营收入；通过**出台相关配套政策和资金补贴等集建设资金；设立轨道交通发展专项基金筹集建设资金。兰州轨道交通2号线一期工程借用德国促进贷款项目列入总规模4.7亿欧元2018年外国**贷款备选项目规划，批准借用德国促进贷款2亿欧元，约合人民币15亿元。
兰州轨道交通1号线一期工程下穿黄河隧道施工开展。穿黄隧道地质条件复杂，为高水压、强透水、大颗粒、高硬度砂卵石地层中采用盾构连续性长距离掘进施工隧道，建设条件世界罕见，工艺工法及相关施工技术属国内首创。例如，兰州东方红广场站基坑土方为红砂岩，地下水丰富，红砂岩遇水迅速软化成泥、具有流塑性，开挖难度非常大。因此如何有效进行基坑降水、又如何快速进行土方开挖成了施工方工作中的重中之重，施工队边研究，边施工，力求通过对第三系砂岩特性、富水机理、不同水头压力下渗透系数、渗流特征及承载力等的研究，探寻出更加科学、快速、有效的方案，降低施工难度，加快施工进度。
据记者了解到，上述众多的筹资中，127.46亿元的银团贷款，按照工程进度陆续拨付，而其他筹资如何不得而知。地铁只是城市发展的过程中提高城市交通运输能力的手段。这种手段实施的目的对于很多城市来说除了推动城市发展之外，还有促进郊区地段发展的作用，在此过程中，逐步实现了去库存的任务。城市发展的动力在于大城市化带来的资源的集聚。曾有人说过，城市化发展将会是大城市化，必然更讲求效率，安全，多样性、快捷性。越集聚，效率越高，城市安全性越高，多样性越丰富，越节约人的时间与生命。闲适、从容往往也包含在效率之内，正因为有极高的效率，因此才有更多的闲暇；正因为有集聚条件下才有的多样与丰富，才有更美好的街区、更充满想像力的精神层面的诗和远方。
400多人参观兰州轨道交通1号线：
提升兰州辐射带动作用，促进兰州城市形象跨越：建设轨道交通，是兰州加快发展迫切之需，是城市建设当务之急，是优化交通重中之重。
实施这一项目，是适应兰州城市化持续发展需求，完善现代综合交通体系，增强城市综合竞争力，强化兰州区域性交通枢纽地位的现实需要;是拓展兰州城市发展空间，增强市域各组团联动，促进中心城区形成“一河、两岸、三心、六组团”新格局的现实需要;是完善城市综合交通功能，缓解交通压力的现实需要;也是减少城市环境污染，降低能源消耗，改善人居环境，加快兰州区域性特大城市发展的现实需要。要充分发挥兰州市“中心带动”作用，对外需要快捷、畅通、运量较大的城市轨道交通方式加强卫星城镇与中心组团间的联系；对内需要挖掘潜力，只有通过轨道交通这种大型的基础设施引导，才能加大旧城改造力度，做到区域的逐步改造升级和置换。因此，发展城市轨道交通更是发挥兰州中心城市辐射带动作用的迫切需要。
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