对接南昌大都市圈 丰城在行动

双港瑶湖西

我觉得丰樟高和九江是两码事。九江是对接，丰樟高那叫对接吗？那叫把自己的地盘要回来，丰樟高是用来全面接受南昌管辖的。昌九政策正确与否不置可否，但是昌九的这个“昌”，一定是要包含了丰樟高乃至奉靖的“昌”。

wanyang

kubutu55555 发表于 2019-4-22 19:48
再说一说湖南的长沙，长沙为什么大力推动长株潭，一是长株潭相距很近，长沙到株洲70公里，长沙到湘潭50公里 ...

       高楼迷上关于数据总是扑所迷离，没有人去仔细探讨，就匆匆的找结论。。。我们来看城市边缘的距离，例如长沙大王山恒大到湘潭九华新区直线距离13公里，长沙南部新城到株洲江北，直线距离20公里。株洲到湘潭8公里。。。南昌经开区到九江柴桑区直线90公里。。
       不要觉得长沙有长株潭，好像南昌就有昌丰高，本质上根本不是一类东西，大家就喜欢生搬硬套。。南昌小兰工业区到丰城，望城新区到高安，高安到丰城都是35公里。。
        比昌丰高条件好的省会城市带县城一大堆。看看郑州身边一大堆县市。为何长株潭只有一个，不可复制的东西。。大家太过固执了。。
         永修算是离南昌最近的县了，我想说，很多人认为南昌往北发展，为嘛还没有和永修融城？？？你们妄想南昌向南发展就能和丰城融城？？？未免太天真了吧。。不过南昌也是的确一直往南发展。。   以南昌的周边县市的发展和位置，南昌和任何不是本市县市融城都不现实。。想复制长株潭，还是省省吧。。。区划倒是可以划入丰城，增加人口，增加工业用地，增加GDP，融城，把向塘融了起码还要20年呢。。

田中圣

tank8848 发表于 2019-4-22 18:10
南昌完全可以搞大南昌都市圈，以向塘为圆心的50公里一体化，这一区域地形条件比长株潭好得多，人口交通 ...

好棒棒， 太高看以向塘为圆心的50公里的地方了。自不量力去和长株潭指手画脚，就是一个一张白纸的地方。

且先不谈 南昌，长沙。 每每都看到有人拿向塘和株洲比，  可以说株洲的城建水平精细化比长沙还高太多了，株洲田心机车车辆厂也就是南车带动了一系列装备业的企业的落户，这样的企业可以低你几个江铃了。 向塘就是个小镇，一个机务段只能做小辅修的，中修还要到南昌机务段修的地方， 一个 地方和 军方 和铁路永远纠缠不清的地方，修条马路都很困难很困难的地方， 316国道还是在某军大门口单幅通行，105国道在某军大门口不敢动的地方，就是这样的一个地方，向塘就是发展不了。昌北机场发展就是最好的例子。

再一个就是湘潭， 你当湘潭就一个韶山冲啊，一个传统的工业城市，铝厂，合金厂，湘潭钢铁 等等，至少也是体量大过新余的地方， 你就不要比了好嘛，还有211的湘潭大学，走出了 步步高。而且你都照抄不来。长株潭一副美丽的画，你非要拿向塘周边50公里白纸比谁漂亮，谁有前途， 你们可以醒醒嘛，根本没有办法比照啊。

tank8848

wanyang 发表于 2019-4-22 22:42
高楼迷上关于数据总是扑所迷离，没有人去仔细探讨，就匆匆的找结论。。。我们来看城市边缘的距离 ...

你犯了一个逻辑上的严重错误。
不是比较昌丰樟高临东是不是比长株潭更容易一体化或者融城。
而是比较昌丰樟高临东是不是比昌九更容易一体化，只要答案是肯定的，那江西就应该执行这个战略。

kubutu55555

双港瑶湖西 发表于 2019-4-22 22:41
我觉得丰樟高和九江是两码事。九江是对接，丰樟高那叫对接吗？那叫把自己的地盘要回来，丰樟高是用来全面接 ...

纠正一下，丰城和奉新，靖安，以及修水，武宁这几个地方。绝大部分时间是属于南昌府的。高安是瑞州府的，樟树是清江府的。

tank8848

田中圣 发表于 2019-4-22 22:43
好棒棒， 太高看以向塘为圆心的50公里的地方了。自不量力去和长株潭指手画脚，就是一个一张白纸的地方。
...

我再重复一遍：
第一，昌九战略和昌南战略谁优谁劣，不是比较九江和丰樟高谁强谁弱，而是比较南昌+九江和南昌+丰樟高临东谁强谁弱。
第二，不是比较昌丰樟高临东是不是比长株潭更容易一体化或者融城，而是比较昌丰樟高临东是不是比昌九更容易一体化。
听不懂人话就没办法了，也可能是我确实没法叫醒一个装睡的人。

wanyang

tank8848 发表于 2019-4-22 22:45
你犯了一个逻辑上的严重错误。
不是比较昌丰樟高临东是不是比长株潭更容易一体化或者融城。
而是比较昌 ...

根本不可能。。。那我问你，昌九一体化这么久，不说别的，昌永(修）一体化了吗？？国内没有几个城市敢说一体化了，本身行政壁垒就是最大的阻碍，中国大部分城市都处于发展初期，城市之间竞争很大，中国没有到达发达国家，以江西欠发达的情况，一个弱省会带一群更弱的县市一体化，我不知道你们为什么觉得现实。。

田中圣

tank8848 发表于 2019-4-22 22:45
你犯了一个逻辑上的严重错误。
不是比较昌丰樟高临东是不是比长株潭更容易一体化或者融城。
而是比较昌 ...

你怼错了一件事， 今天为何在这个帖子里，是因为丰城人  阴谋论说  九江暗地里逼着南昌不准搭理 丰城。   再次重申  昌丰一体化 和 九江没有关系， 那是你两的事，自求多福。

tank8848

wanyang 发表于 2019-4-22 22:53
根本不可能。。。那我问你，昌九一体化这么久，不说别的，昌永(修）一体化了吗？？国内没有几个城市敢说 ...

“昌九一体化这么久，不说别的，昌永(修）一体化了吗？？”这不正说明昌九一体化完全错误吗？前面就提到N次了，昌九之间这100公里是人口、交通、地形的三不沾！

tank8848

田中圣 发表于 2019-4-22 22:53
你怼错了一件事， 今天为何在这个帖子里，是因为丰城人  阴谋论说  九江暗地里逼着南昌不准搭理 丰城。   ...

什么乱七八糟的，不知道从哪妄想出一个丰城人阴谋论，面对点现实好吗，昌九执行30年早已声名狼藉天怒人怨了！

wanyang

          很多人眼红别人长株潭，老实说，去湖南论坛看看，也是一堆吐槽声，说了20年的一体化，就统一了个电话区号。。本身长株潭位置离的相当近，三座城市都有相向发展的能力，才实现了三市越来越近的距离。。。长沙比南昌强不用说，株洲湘潭，都是老工业基地，建地级市都多少年了，GDP相加也5000亿了。。。仅靠南昌一市往南发展，就指望一体化？？？距离还远个20公里。。。边际效应知道吗。圆的直径增加1公里，面积增加多少知道吗？？
         我不是想告诉大家，南昌不要区划，不要丰城，我只是想说，城市的发展没有那么简单，需要天时地利人和，南昌确实没有长株潭的条件。。南昌需要丰城，需要高安，是要增加人口，增加在投资企业，在国家，在商业眼中的分量，就这么简单。。而不是不切实际的一体化。

田中圣

来一袋槟榔 发表于 2019-4-22 18:22
还有人谈力潜力创造gdp？无非就是想多吸点省里面的血多搬点高校过去，给了近30年的政策发展时间至今没有发 ...

这个很矛盾嘛。 一个做基础工业， 一个做最终产品的 ，这也能比出胜负嘛？

你提到的汇仁和仁和，不错，是挺厉害。但是它们都是做完整的中医药产业链嘛？ 还不是要从 原料药的药厂进原料药再混自己的配方做出最后给病人吃的药， 我知道的最近做的比较好发展很快的2家原料药厂，一个 奉新的 同和药业， 一个  景德镇的  富祥药业， 好像都已经上市了，在九江市彭泽县近些年也引进了不少这样的原料药厂，  你能说他们实力就比汇仁，仁和差了？可以说下原料药厂其实更赚钱嘛。

九江石化已经到800万吨的规模了，怎么就没有发展，全省大发展，汽车保有量越来越大，九江石化必须要做配套，况且你去加油站加汽柴油，会一直强调这是九江石化的油嘛， 不会嘛，以前液化石油气的时候送煤气罐的倒会说九江正宗气。 你买套房子，你会关心这是用的九钢，还是南钢的，还是新钢的，还是萍钢的钢筋嘛，不会嘛。

三星手机的销量在国内年年降低，但是人家营收少了吗，不是嘛，人家赚零组件的钱，比你小米之流更赚钱， 你只是赚个名头而已。

双港瑶湖西

wanyang 发表于 2019-4-22 22:53
根本不可能。。。那我问你，昌九一体化这么久，不说别的，昌永(修）一体化了吗？？国内没有几个城市敢说 ...

永修还真的一体化了，你从南昌去永修除了坐139路直达，还能在新祺周的边界坐2块钱的永修3路进城。如果不是行政壁垒，永修公交早就开进新祺周了，当然，永修公交也是南昌运营，只不过运营审批权还在九江手里。

kubutu55555

wanyang 发表于 2019-4-22 22:42
高楼迷上关于数据总是扑所迷离，没有人去仔细探讨，就匆匆的找结论。。。我们来看城市边缘的距离 ...

融城，我什么时候说过融城？长株潭做到完全融城了吗？以长沙的实力，目前也做到不到完全融城。就拿我举的东京都市圈为例，东京实力够强吧？目前是上海的GDP两倍左右。经济实力可以吊打中国任何一个城市。东京都市圈更是世界第一大都市圈。东京目前还只做到和琦玉县融城，三四十公里的神奈川县和千叶县，目前都做不到完全融城。可以说单单千叶县或神奈川县都可以吊打南昌。我举南昌丰樟高的关系和长株潭的例子，并不是说两者有完全可比性。我强调的是，南昌对丰樟高，天然有向心力。就像长沙对株潭，天然有向心力。麻烦你完完整整看完我的发言再发驳。一点针对性都没有就乱发言。

双港瑶湖西

wanyang 发表于 2019-4-22 22:53
根本不可能。。。那我问你，昌九一体化这么久，不说别的，昌永(修）一体化了吗？？国内没有几个城市敢说 ...

永修还真的一体化了，你从南昌去永修除了坐139路直达，还能在新祺周的边界坐2块钱的永修3路进城。如果不是行政壁垒，永修公交早就开进新祺周了，当然，永修公交也是南昌运营，只不过运营审批权还在九江手里。