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楼主: 独孤云

[立体交通] 2019年到了,回顾一下昆明地铁建设情况

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发表于 2019-6-10 18:37:27 |
cdd513 发表于 2019-6-9 08:49
客运强度的杀手是9号线

这个确实。
所以等4号线5号线好了,还是先解决7号线吧
发表于 2019-6-10 19:47:50 |
九号线是战略,现实是客流强度不买账
发表于 2019-6-10 22:10:28 |
L9难获批,3轮还是考虑7西8南吧。。。

发表于 2019-6-10 23:18:07 |
客流强度达标的唯一途径还是加密市中心线网,逐步辐射周边
发表于 2019-6-12 08:34:52 |
期待早日通车
发表于 2019-6-12 08:50:38 |
其实五号线客流应该还行,毕竟都是旅游区。
发表于 2019-6-12 15:55:59 |
sun911015 发表于 2019-6-12 08:50
其实五号线客流应该还行,毕竟都是旅游区。

那也只是周末节假日  地铁客流关键还是靠上班
发表于 2019-6-12 15:56:43 |
txblues 发表于 2019-6-10 22:10
L9难获批,3轮还是考虑7西8南吧。。。

9的优先级远高于7、8、10
发表于 2019-6-12 15:57:22 |
novaklin 发表于 2019-6-10 18:37
这个确实。
所以等4号线5号线好了,还是先解决7号线吧

事与愿违 现在最重视的是9
发表于 2019-6-12 16:29:30 |
cdd513 发表于 2019-6-12 15:57
事与愿违 现在最重视的是9

难道弄个市域铁路的马甲上报?用地铁名义L9很难啊
发表于 2019-6-12 16:35:39 |
本帖最后由 yidongjian 于 2019-6-12 16:55 编辑
tangxue1500 发表于 2019-6-9 08:20
中国城市地铁排名出炉!33城迈入地铁时代,昆明14.
但早在2015 年,国家发改委发布文件要求,拟建地铁初期 ...


章口就莱?大连和青岛0.35左右的客流强度被你吃了?还有长春、无锡、济南之类不公布数据的也被你吃了?昆明一二号线首期和三号线客流强度基本都保持在0.8-0.9左右,主要是机场线在拖后腿。这年头黑子就这点水平?

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发表于 2019-6-12 16:54:16 |
昆明1、2线拆分的话数据就好看多了
发表于 2019-6-12 17:35:22 |
其实客流强度这种东西意义本身就不大,坐1个站和坐20个站都算一人次,真正需要看的应该是总通勤里程数和人均通勤里程数,才能优化地铁的运营。就拿昆明来说,一二号线首期和三号线客流强度虽然都在0.8左右,但是实际乘坐时一二号线明显比三号线挤得多,主要就是一二号线人均通勤里程是三号线两倍以上。
发表于 2019-6-12 17:38:22 |
期待4和6-2了
发表于 2019-6-12 17:43:02 |
客流强度低于昆明的副省级城市有宁波、大连、青岛、厦门,长春的数据不公布。

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