4月22日，东部机场集团钱凯法做客政风热线，大家积极参与哦

wwff8 · 发表于 2019-4-22 10:37:13

在哪里收看？

sr9 · 发表于 2019-4-22 11:07:53

nzl · 发表于 2019-4-22 12:26:59

[cp]#地面交通# 南京机场预计将在3个月内开通仙林地区直达机场的机场大巴线路。 [/cp]

guoke885 · 发表于 2019-4-22 12:53:04

sr9 发表于 2019-4-22 11:07
节目视频来了http://v.jstv.com/a/20190422/1555901564818.shtml

有文字版的吗？没耳机。。。

1022480492 · 发表于 2019-4-22 13:18:39

钱傻比也知道禄口超负荷？？T1拖那么久垃圾

roylu123 · 发表于 2019-4-22 13:34:35

好像啥也没有说，我朋友说这种节目的问题都是事先安排好的

nzl · 发表于 2019-4-22 15:10:22

东部机场集团副总经理朱文松：禄口机场从2015年开始，就在江苏和安徽30个市和县设立了城市候机楼，为旅客提供了非常便捷的地面交通。仙林地区设立城市候机楼的需求可能并不是特别强烈，但是它非常需要一条直达机场的班线。这项工作已经列入了我们的计划，我们相信在三个月之内就能开通仙林到禄口机场直达的班线。

merlinchen · 发表于 2019-4-22 15:40:05

本帖最后由 merlinchen 于 2019-4-22 15:41 编辑

每年新开三条以上的国际航线，有名古屋，海参崴，墨尔本，迪拜等等，值得期待啊。

lhsd665123 · 发表于 2019-4-22 21:28:49

哟还是个常州人么为什么介个集团没有无锡机场啊

ATT01 · 发表于 2019-4-22 23:54:11

问题真不少。

yanjuke · 发表于 2019-4-23 08:14:07

取网名纠结症发表于 2019-4-23 01:04
无锡吃过江苏银行的亏，不敢加入了，而且苏南硕放和南通兴东可能还幻想着加入上海机场集团。

这纯粹是带节奏，无锡不存在吃亏，更不是所谓最大的股东

紫金 · 发表于 2019-4-23 09:16:19

以前说的是每年至少开1-2条洲际航线，现在是3条以上国际航线，有差距啊

yuhan09 · 发表于 2019-4-23 09:30:36

GLONASS 发表于 2019-4-18 16:26
禄口T3 预估50万平

南京存在T3和T4航站楼，而杭州这次改扩建完成后，可支持的客流量将达到9000万，与民航规划中的给杭州机场的流量预控持平，而南京在同期规划中流量预控是1.2亿远超杭州

qierte · 发表于 2019-4-23 10:02:03

取网名纠结症发表于 2019-4-23 01:04
无锡吃过江苏银行的亏，不敢加入了，而且苏南硕放和南通兴东可能还幻想着加入上海机场集团。

江苏银行几个最大股东都是省属企业，无锡吃什么亏？

QS898 · 发表于 2019-4-23 14:03:46

本帖最后由 QS898 于 2019-4-23 14:07 编辑

取网名纠结症发表于 2019-4-23 01:04
无锡吃过江苏银行的亏，不敢加入了，而且苏南硕放和南通兴东可能还幻想着加入上海机场集团。

和银行不一样吧，江苏银行没有南京的银行加入，而东部机场集团本身就是南京机场为主导的，其他机场加入与否总部都只会在南京没有第二种选择。没有南京机场，这个东部机场集团根本就不可能存在。无锡这个机场如果性质改变不了，未来也很难有什么大突破，倒是南通机场不可小看。

[新闻时讯] 4月22日，东部机场集团钱凯法做客政风热线，大家积极参与哦