金马大桥会从哪里跨越徐州北站？

15062009804

自己画的，纯属娱乐。
方案一根据现有高架得出简单方案；
方案二经济方案，只有一处立体交叉；
方案三立体交叉方案。

十元四炒

不会有立交的。这个是习惯问题。听名字应该与荆（金）山路对接。对面是金马路。

尼尔阿姆斯特朗

别想了，徐州规划局跟互通立交有着血海深仇。就连三环南路快速路和北京路的交叉口都舍不得设置立交，还指望着这条普通城市道路设置立交？洗洗睡吧。

15062009804

十元四炒 发表于 2019-4-13 21:45
不会有立交的。这个是习惯问题。听名字应该与荆（金）山路对接。对面是金马路。

不可能直接跨越编组站最宽的部分，编组站的金马大桥和和平大桥不一样，里面的车没停过，出事故整个徐州周边地区的铁路货运瘫痪，上海铁路局不会允许的，只能从编组站最窄的地方跨越，举个例子：郑州农业快速路就是从编组站最窄的部分跨越的！

15062009804

尼尔阿姆斯特朗 发表于 2019-4-13 22:31
别想了，徐州规划局跟互通立交有着血海深仇。就连三环南路快速路和北京路的交叉口都舍不得设置立交，还指望 ...

三环南路和北京路交叉处，附近建筑太多，没法立交！徐州有立交，三环西路和二环北路延长线的立交

尼尔阿姆斯特朗

15062009804 发表于 2019-4-14 17:01
三环南路和北京路交叉处，附近建筑太多，没法立交！徐州有立交，三环西路和二环北路延长线的立交

附近建筑多可以搞涡轮式的啊，就像环球港门口的那样，占地少。再说修立交又不是为了面子，而是根据实际需要，不能说已经有了就不要再修了。你看看北京路和三环南路那个车流量，如果不修立交，今后就是一个严重的堵点。当初三环东路和城东大道就没有预留立交，现在到了高峰期基本就瘫痪了。所以现在又开始修了。因此搞城市规划一定要有前瞻性

15062009804

尼尔阿姆斯特朗 发表于 2019-4-14 17:23
附近建筑多可以搞涡轮式的啊，就像环球港门口的那样，占地少。再说修立交又不是为了面子，而是根据实际需 ...

谁不知道立交的好处，政！府不愿意，如同东站那样，估计三环南路和北京路立交是这样的，上面三环南路高架，中间路口红绿灯（地面），地下北京路！和迎宾快速路和振源大道立交一个形式！

尼尔阿姆斯特朗

15062009804 发表于 2019-4-14 18:50
谁不知道立交的好处，政！府不愿意，如同东站那样，估计三环南路和北京路立交是这样的，上面三环南路高 ...

所以说zf的规划有欠缺！在这样交通流量巨大的节点居然只搞了个分离式立交，如果说是缺钱，那至少可以先做出预留，等以后有钱了再续建。但连预留都不做，要是今后再逼到没办法，又得重新扒一遍。这种短视的行为难道值得我们称赞？！

hypnosqczl

尼尔阿姆斯特朗 发表于 2019-4-14 21:03
所以说zf的规划有欠缺！在这样交通流量巨大的节点居然只搞了个分离式立交，如果说是缺钱，那至少可以先做 ...

你要知道，所有的东西都不是规划局说了算，每届的一把手都有自己的想法。设计部门只是提供合理性意见，至于是否采纳都是投资者说了算。一个领导的眼光决定了城市规划的前瞻性。徐州这么多届头，就曹头对城建这块确实有想法，愿意听取专业性意见。其它大多数都是求快，要短期见成效。好的规划都是要论证的，他们等不起。

步兵与骑兵

领导屁股决定脑袋，没几个好东西

恒星的恒心

15062009804 发表于 2019-4-14 17:01
三环南路和北京路交叉处，附近建筑太多，没法立交！徐州有立交，三环西路和二环北路延长线的立交

其实还有一个问题就是从解放路上来其实是个坡度不小的上坡，互通的话确实相对难实施一点，怕是得把那块都铲平，不过钱到位都不是问题。。。。。。一个是领导，一个是钱

恒星的恒心

15062009804 发表于 2019-4-14 17:01
三环南路和北京路交叉处，附近建筑太多，没法立交！徐州有立交，三环西路和二环北路延长线的立交

其实还有一个问题就是从解放路上来其实是个坡度不小的上坡，互通的话确实相对难实施一点，怕是得把那块都铲平，不过钱到位都不是问题。。。。。。一个是领导，一个是钱