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楼主: hyan12

苏州机场规划建设研讨会在北京召开(交通运输局新闻稿)

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发表于 2019-4-12 08:28:15 来自手机 | 显示全部楼层
昆山杜小刚电视采访明确说机场在昆山,这个就是前期工作达成的共识,所以在机场未落地前就不要节外生枝了,等待以后像杭州一样再谋划第二机场
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发表于 2019-4-12 08:29:37 来自手机 | 显示全部楼层
easysee 发表于 2019-4-12 08:26
个人再推测下后续时间节点,选址所在位置正好是锦溪工业园,牵涉不少企业的搬迁工作,其中较大的企业有立讯 ...

不需要建6年的,快的话4年可能就够了,最慢也不会超过5年
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发表于 2019-4-12 08:34:52 | 显示全部楼层
与会领导和专家针对苏州机场规划建设的必要性等问题进行了充分研讨和深入论证,并形成了专家组意见,一致认为规划建设苏州民用机场是必要的和紧迫的。
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发表于 2019-4-12 08:34:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 Mikel 于 2019-4-12 08:36 编辑
LM72C 发表于 2019-4-12 08:27
空域后期可以优化,此外从现在到2000万客流至少得要个10年,10年后的空域肯定都优化了


对非官方数据不要太认真。
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发表于 2019-4-12 08:35:10 来自手机 | 显示全部楼层
建昆山的话,规模肯定不会太大了
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发表于 2019-4-12 08:36:21 来自手机 | 显示全部楼层
scjscj 发表于 2019-4-12 08:35
建昆山的话,规模肯定不会太大了

这有什么必然关系吗?昆山南部土地很少吗?
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发表于 2019-4-12 08:37:44 | 显示全部楼层
火钳刘明66666
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发表于 2019-4-12 08:39:44 | 显示全部楼层
疯狂打call。一致认为规划建设苏州民用机场是必要的和紧迫的。
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发表于 2019-4-12 08:42:05 来自手机 | 显示全部楼层
jydf 发表于 2019-4-12 08:21
现在**估计纠结的是如果昆山方案机场由于空域问题规模不到2000万,如果选择其他选址阻力增加,不确定因素变 ...

想多了,除了昆山,其他地方空域更加不足,整个苏州地区淀山湖的空域最有优势。另外大肠鸡肠搬迁会释放极大空域,而且大肠搬迁和昆山机场通航几乎是同时完成,无缝对接。所以不要意外为什么苏州机场和大肠机场搬迁时间搞的这么贴近,这是更高层面统筹的结果。
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发表于 2019-4-12 08:45:58 | 显示全部楼层
机场落地,这届征服能写进苏州荣誉堂,疯狂打call
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发表于 2019-4-12 08:46:30 来自手机 | 显示全部楼层
jydf 发表于 2019-4-12 08:42
建昆山之前论证过,每天起降300多架,年吞吐量1800万

建其他地方,1800万都没有
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发表于 2019-4-12 08:47:17 | 显示全部楼层
大佬点头,已经稳了
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发表于 2019-4-12 08:47:20 来自手机 | 显示全部楼层
easysee 发表于 2019-4-12 08:26
个人再推测下后续时间节点,选址所在位置正好是锦溪工业园,牵涉不少企业的搬迁工作,其中较大的企业有立讯 ...

只要批文尽快到手,建设期可以赶工的,三四年是没有问题的,机场通航了,九号线都可能还没建完呢
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发表于 2019-4-12 08:51:46 来自手机 | 显示全部楼层
jydf 发表于 2019-4-12 08:50
所以只能寄希望空域能够进一步优化扩大吞吐量

慢慢来,先保证落地才是最重要的
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发表于 2019-4-12 08:53:37 | 显示全部楼层
苏州机场加油
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