（8月27）广湛客专可研报告批复（首页）

烈风无敌 · 发表于 2019-6-12 20:25:13

海东站和湛江北站不到10公里！肯定二选一的！

8461531 · 发表于 2019-6-12 20:31:48

支持取消海东站，利国利民

cyx8280 · 发表于 2019-6-12 21:43:50

本帖最后由 cyx8280 于 2019-6-12 21:53 编辑

最后逼迫湛江，地铁还是要建的，要不如何解决海东新区和空港区域的市内交通问题，比如看一场演唱会，总不能像蜗牛一样爬到海东吧？

从这两次减少湛江高铁站的现象来看，湛江所谓的省域次中心城市和北部湾中心城市，连两个高铁站（第一次减掉新机场站、第二次减掉湛江东站）都保不住，简直就是浪得虚名，降回普通城市还更好，搞到现在高不成，低不就的，很窝囊。

shengh7852 · 发表于 2019-6-12 22:34:18

本帖最后由 shengh7852 于 2019-6-12 22:37 编辑

cyx8280 发表于 2019-6-12 21:43
最后逼迫湛江，地铁还是要建的，要不如何解决海东新区和空港区域的市内交通问题，比如看一场演唱 ...

湛江重心应该向北和向西发展，主动对接海南，扩大腹地，取消海东本来也是好事。

8461531 · 发表于 2019-6-12 22:39:14

shengh7852 发表于 2019-6-12 22:34
湛江重心应该向北和向西发展，主动对接海南，扩大腹地，取消海东本来也是好事。

说的对，海东就是瓶颈无大作为，未来湛江发展以湛江大道为中心！

artcgay · 发表于 2019-6-12 23:41:26

8461531 发表于 2019-6-12 22:39
说的对，海东就是瓶颈无大作为，未来湛江发展以湛江大道为中心！

机场的跑道新修的路为核心！！！跟海口大英山片区一样，市**也会新建，然后以乐山（一纵）与机场跑道这条路（一横）CBD为核心发展，机场会建设湛江新城

8461531 · 发表于 2019-6-13 08:29:19

artcgay 发表于 2019-6-12 23:41
机场的跑道新修的路为核心！！！跟海口大英山片区一样，市**也会新建，然后以乐山（一纵）与机场跑道这条 ...

新城在西城快线到湖光快线之间

artcgay · 发表于 2019-6-14 00:57:58

8461531 发表于 2019-6-13 08:29
新城在西城快线到湖光快线之间

湛江新城就在旧机场！哈哈，湛江大道旁那条路不知道起什么名字好！反正不会叫机场大道，可以叫湛兴大道，！

zfc · 发表于 2019-6-14 12:55:26

大家好像看到最近西片区的建设动作多点，就感觉海东的发展凉了，要被抛弃了，那是片面的结论的，建设湛江大道并不是因为海东不行，而是因为西城区的交通已经到了瓶颈，在私家车增长量越来越快的情况下，再不建设湛江大道来疏导拥堵的交通，西城区很快成堵城的，当然**的考量也不仅仅只是交通这块，也有土地增值，城市扩建前景等的客观需求，但如果说湛江大道片区就是湛江城市的未来的重点，那是没有经过深思熟虑的看法的，要看城市将来的重点在那里，是要看城市规划的定位是怎样的，产业布置是怎样的，要对比湛江大道片区和海东片的远景，要看**是怎么定位这两个片区，这两个片区都布置哪些产业，而不是看最近哪里动作多点，毕竟城市的建设也不是一两年的事情。我个人认为，尽管海东新区近段的建设步伐是慢点，但海东新区才是湛江城市的高端区，是湛江的未来之重。

zzd090852 · 发表于 2019-6-14 16:52:56

海东新区地理上更靠近珠三角，更靠近海，同时符合湛茂同城的趋势，无论如何都是海东新区更有前景。毕竟海南自身的影响力还是太小

zph0123 · 发表于 2019-6-14 17:11:27

百年如何我们不知道，因为哪时我们都作古了。但就近二十年而言，湛江西城新区要比海东发展更变些。一、湛江大道的修建，将城西的霞山、开发区、赤坎、麻章四区连成一片；二、有两大高铁站布局其间，市内外、省内外交通一下子就活了，所谓路通财通，估计大量的物流贸易类公司很快就会进驻这一片区，人口也会大量注入。相反，海东因交通问题，人流较少，估计十年内还得坐车到海西购物。近期海东房价下跌幅度较大也是这个原因。

zph0123 · 发表于 2019-6-14 17:17:26

没有人流注入，饼画得再大也无济于事。近来，海东房价从10000-跌到了8000+，相反，大家都不看好的西城大盘远洋城价格正在向万元大关迫近。什么原因？交通使然。

zph0123 · 发表于 2019-6-14 17:40:55

湛江城市布局的不足是：南北长、东西窄，往东又有大海阻隔，所以向西发展是最好的选择。湛江大道完工后，其东面直至海边将变成湛江城市的核心区，这就是湛江北站选址的依据，因为选在这个地方依然符合高铁入城的要求，如果再往西，就基本是城外了。

zph0123 · 发表于 2019-6-14 17:45:08

当然，如果从更长远考虑，湛江大道以东、海东快线以西，都是湛江市的核心区。因为如此，湛江市区就方方正正了。

zfc · 发表于 2019-6-14 17:52:25

本帖最后由 zfc 于 2019-6-14 18:28 编辑

zph0123 发表于 2019-6-14 17:11
百年如何我们不知道，因为哪时我们都作古了。但就近二十年而言，湛江西城新区要比海东发展更变些。一、湛江 ...

湛江的西站和北站两个高铁站布局在西片区，反而说明西片区不会是湛江城市的中心区高端区，以后这个片区只会是城市的商贸交通物流的枢纽而不是城市的重点区，看看广州的南站的番禺区是中心区吗，广州北站的花都区是中心区吗，广州火车站的越秀区是新中心吗，再看看深圳北站在龙华是中心吗，深圳坪山站的龙岗是中心区吗，深圳光明城站的宝安是中心区吗，我觉得湛江布局的东站是很正确的，只是可能考虑现在的海东区还不完善，但等海东建设起来后，再增加东站完全没有问题的，就像广州的东站在天河区。

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