海珠创新湾（沥滘片区）+番禺区洛溪岛城市设计+沙溪组团专题

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海珠创新湾打造新中轴线南段滨水区

《海珠创新湾(沥滘片区)城市设计及控制性详细规划》获通过

新增3条过江隧道连接番禺洛溪

作为珠江后航道20公里岸线的黄金地段,未来海珠创新湾将打造成广州新中轴线南段的重要滨水区。10月30日,《海珠创新湾(沥滘片区)城市设计及控制性详细规划》获广州市规委会通过。该片区将协调一江两岸的区域交通,在现有基础上规划新增3条下穿隧道及水上轮渡,连接番禺洛溪。

■新快报记者 沈逸云

通讯员 穗国规宣

定位

规划片区比珠江新城大

拟打造科技创新聚集区

广州海珠区建设岭南创新岛,重点打造“一区、一谷、一湾”三大发展极,形成黄金三角:一区,琶洲数字经济改革创新试验区;一谷,中大国际创新谷;一湾,正是海珠创新湾。据悉,整个海珠创新湾西起洲头咀公园,东接琶洲地区东部,紧邻生物岛和大学城。滨水岸线20.5公里,与珠江前航道构成海珠滨水闭环。区位优势明显,位于广州“三大战略枢纽”的国际科技创新枢纽,是“一江两岸三带”的重要组成部分。

此次规划的沥滘片区位于海珠区中南部,是海珠创新湾中段,也是海珠区南部重要的门户区域,北至海珠湿地,西至大干围,东达华南快速路,南侧以海珠区行政边界为界,主要涉及南洲、华洲、瑞宝3个街道,三滘村、沥滘村两条城中村。

根据规划,该片区的定位为新城市中轴线(南段)滨水生态、科技创新集聚区。总用地面积8.07平方公里,建设用地6.84平方公里,比6.19平方公里的珠江新城还要大。规划居住人口控制在15万人以内。

规划小学6所,初中3所,完全中学1所,九年一贯制学校1所,高中2所,幼儿园12所;包括中山二院海珠院区在内的2所综合性大型医院。

规划

打造景观廊、视廊、风廊

贯通海珠湖与珠江后航道

据介绍,规划形成四大功能片区:科技创新文化展示区、海珠创新湾科创商务区、文化创意区、品质宜居区。

规划提出,通过打造海珠湖与珠江后航道之间的关系,突出其自然轴的特色,并与北段的城市轴相呼应。落实广州后航道主风廊和科技创新轴、广州大道两条次风廊,贯通珠江后航道与海珠湖公园,打造多条景观廊、视廊、风廊。突出广州云山珠水相望的轴线风貌特征,着重提升公共空间环境品质,打造富有特色的文化设施。

在高度控制上,沿珠江后航道蓝线100米以内禁止建设;100-200米以内高度控制在60米以下(已批已建的除外);临江一线建筑高度控制在60米以下(延续历史审批的项目除外);沿湖区、沿湿地界面将按2个层次进行高度控制,一线建筑高度控制在15米以下。

对于街区风貌的打造,有规委会委员建议,市级公共设施有限,如何实现公共属性需要思考。像英国的伦敦眼,很多大城市中心区有娱乐性的趋势,“在没有文化艺术馆的情况下,滨江水岸线可以增加娱乐性设施,像沙滩等,才能增加吸引力。”

交通

新增三条过江隧道

10分钟到南站珠江新城

在交通方面,规划显示,在地铁2号线、3号线、广佛线基础上,规划落实18号线,规划范围内形成4条轨道交通线路。有规委会委员表示,创新集聚区目前的轨道交通线网密度远不足够,目前有用的仅沥滘站一个站点,18号线经过该片区却并未设站。珠江新城目前800米轨道站点覆盖率是100%,沥滘片区按现有规划只有27%。

规划还提出,待区域交通规划稳定后轨道交通线路还会增加,将有两座枢纽站点。有委员提出,地铁2号线、3号线已饱和,考虑新线路很有必要。

值得关注的是,规划新增三条过江隧道及水上轮渡,联系番禺洛溪。未来将实现5分钟可达琶洲互联网创新集聚区;10分钟可达广州南站、珠江新城;14分钟可达金融城;20分钟可达广州火车站;30分钟可达白云机场。

改造

沥滘村将全面改造

38处文化遗产原址保护

未有河南,先有沥滘。已有数千年历史的沥滘村,改造酝酿多年,关注度也很高。规划提出,沥滘村改造将根据历史审批情况与城中村更新改造方案,采取全面改造模式。在延续文脉的同时,提升片区土地价值,可释放建设用地144.87公顷,将建8所学校及一处综合医院。

在历史文化保护方面,沥滘村内现有不可移动文化遗产共38处,涉及不可移动文物12处,其中省级文保单位沥滘卫氏大宗祠,全部采取原址保护的形式。同时,将以传统和现代融合发展为原则,保护传统岭南村落,重塑以历史文化观光、文化创意、特色商业为主的约20公顷品质化“U”型慢行街区。

对于与沥滘村隔水相望的南海心沙,广州港集团提出,要在南海心沙上增加部分商业配套,规划建设标志性建筑。规划部门认为,南海心沙作为新城市中轴线的重要景观节点,需充分体现开放性、文化性和标志性,不宜安排大规模商业及配套设施。

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海珠创新湾规划出炉：滨水生态的科技创新集聚区 3条过江隧道连接番禺洛溪
来源：金羊网　作者：赵燕华　发表时间：2018-10-30 22:50
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金羊网讯 记者赵燕华、通讯员穗国规宣报道：“这里是珠江后航道20公里岸线的黄金地段，是广州新中轴线南段的重要滨水区，还是海珠区三大发展极中的‘湾’。”

今日（30日）下午，备受关注的海珠创新湾（沥滘片区）城市设计及控制性详细规划在第三届广州市城市规划委员会第二次会议上获得通过。

定位为滨水生态、科技创新集聚区的海珠创新湾，根据规划，在现有、及在建的4条轨道交通基础上，待区域交通规划稳定后轨道交通线路还会增加，将有两座枢纽站点；同时规划建设3条过江隧道向南连通番禺洛溪。
建设量增加474.59万平方米

整个海珠创新湾西起洲头咀公园，东接琶洲地区东部，紧邻生物岛和大学城。滨水岸线20.5公里，与珠江前航道构成海珠滨水闭环。沥滘片区位于海珠区中南部，是海珠创新湾中段，是海珠区南部重要的门户区域，现状建设以旧村为主。北至海珠湿地，西至大干围，东达华南快速路，南侧以海珠区行政边界为界，主要涉及南洲、华洲、瑞宝3个街道，三滘村、沥滘村两条城中村，沿江岸线长约7.1公里，河涌岸线长约5.1公里。现状总人口18.3万人，其中常住人口5.2万人，流动人口13.1万人。

海珠创新湾区位优势明显，位于广州“三大战略枢纽”的国际科技创新枢纽，同时是“一江两岸三带”的重要组成部分。此外，海珠区建设岭南创新岛，重点打造“一区、一谷、一湾”三大发展极，形成黄金三角。一区，琶洲数字经济改革创新试验区；一谷，中大国际创新谷；一湾，海珠创新湾。

本次海珠创新湾（沥滘片区）总体定位是：新城市中轴线（南段）滨水生态、科技创新集聚区。总用地面积8.07平方公里，建设用地6.84平方公里，比6.19平方公里的珠江新城还要大；总建设量1063万平方米，毛容积率1.32；规划将居住人口控制在15万人以内。

对比原控规，增加的建设量主要为居住、商业及配套设施；减量主要为工业、物流建筑。

总建设量增加474.59万平方米。

此外，还统筹布局教育、医疗、卫生、文化、体育等公共服务设施，共设置区域统筹级和街道级公共服务设施133处。其中，小学6所，初中3所，完全中学1所，九年一贯制学校1所，高中2所，幼儿园12所；包括中山二院海珠院区在内的2所综合性大型医院。
打造多条景观廊道，贯通海珠湖与珠江后航道

该区域范围内自然禀赋佳、生态优势明显，绿地总面积187公顷，人均公园绿地12.45平方米/人。规划形成四大功能片区：科技创新文化展示区、海珠创新湾科创商务区、文化创意区、品质宜居区。规划提出，通过打造海珠湖与珠江后航道之间的关系，突出其自然轴的特色，并与北段的城市轴相呼应。落实广州后航道主风廊和科技创新轴、广州大道两条次风廊，贯通珠江后航道与海珠湖公园，打造多条景观廊、视廊、风廊。突出广州云山珠水相望的轴线风貌特征，在确保视廊轴线畅通的基础上，着重替身公共空间环境品质，打造富有特色的文化设施。

遵循广州市总体城市设计中的导则控制要求，打造高低错落、韵律优美的滨江空间。增加滨江城市公共空间宽度，新建区域宽度不小于100米；滨江建筑保证通江视廊的通达性；滨江一线高层建筑以点式组合为主；沿江对一线控制建筑物的面宽、高度及建筑密度进行控制，形成“前低后高，错落有致”的城市天际线。

高度控制上，沿珠江后航道蓝线100米以内禁止建设；100~200以内高度控制在60米以下（已批已建的除外）；临江一线建筑高度控制在60米以下（延续历史审批的项目除外）；沿湖区、沿湿地界面将按2个层次进行高度控制，一线建筑高度控制在15米以下。

对于街区风貌的打造，有委员建议，由于市级公共设施有限，如何实现公共属性在实施上需要思考。很多大城市中心区有娱乐性的趋势，像英国的伦敦眼、香港**门前也开了一个摩天轮，“在没有文化艺术馆的情况下，滨江水岸线可以增加娱乐性设施，像沙滩等，才能增加吸引力。”

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10分钟可达广州南站30分钟可达白云机场

交通方面，在现状的地铁2号线、3号线、广佛线基础上，规划落实18号线，规划范围内形成4条轨道交通线路。不过规委会上有专家表示，对于这样高人口密度的创新集聚区，目前的轨道交通线网密度远不足够，尤其是轨道交通的站点，真正有用的只有沥滘站一个，像地铁18号线虽然经过该片区，但并没有设站。珠江新城目前的800米轨道站点覆盖率是100%，而沥滘片区按照现在的规划只有27%。最新规划提出，待区域交通规划稳定后轨道交通线路还会增加，将有两座枢纽站点。此外，规划新增三条过江隧道及水上轮渡，联系番禺洛溪。未来将实现5分钟可达琶洲互联网创新集聚区；10分钟可达广州南站、珠江新城；14分钟可达金融城；20分钟可达广州火车站；30分钟可达白云机场。

区域内提倡公交优先，规划公交站场共19处，规模共6万平方米。在南海心沙设置水巴码头与相应的航线；规划11处公共停车场，提供2500个停车位；打造核心区的慢行示范街区和滨水慢行示范路。布局“密路网、小街区”的道路系统，在此基础上开展高效率、街区式设计，核心区域的道路密度实现19公里/平方公里，达到国际城市商务区中心区的水平，与伦敦金融城的路网密度相当。

对于该片区的交通问题，有规委会委员建议，现在的地铁有2号线、3号线都已经很饱和，考虑新的线路很重要、也很必要，而且车站设置与地面用地开发紧密相关，轨道交通线位和站点应该尽快稳定。此外，道路交通方面，过境交通要道很多，但地区出入交通不是那么方便，新增的南天大道如何真正在东西沟通区域内部交通的作用需要很好谋划；而东晓路到广州南站的通道也应该尽快谋划。

此外，还有规委会委员建议，该地区滨江岸线比较宽的情况下，慢行系统专项规划要提前介入，江边绿带和慢行系统衔接的停车等要考虑好。此外，过江隧道出入口的道路要保证足够宽度，两侧辅道交通组织也应该提前谋划。



旧村改造；沥滘村38处文化遗产原址保护

片区内的沥滘村改造酝酿多年，关注度也很高。本次规划提出，沥滘村改造，根据历史审批情况与城中村更新改造方案，采取全面改造模式。在落实沥滘村批复建设量的基础上，整体策划、统筹布局、经济平衡，解决旧村的改造问题。通过集约节约利用土地，在延续文脉的同时，提升片区土地价值，可释放建设用地144.87公顷。其中，40%用地用作道路建设、公园绿地等；16%用地用地公服建设，包括8所学校及一处综合医院。

历史文化保护方面，沥滘村内现有不可移动文化遗产共38处，文物12处，其中有省级文保单位沥滘卫氏大宗祠；2处实际文保单位卫国尧故居和广州市界碑之沥滘碑；此外还有10处历史建筑（线索）以及16处传统风貌建筑（线索）。全部采取原址保护的形式，以传统和现代融合发展为原则，塑造岭南水乡与现代轴线古今交融的城市风貌，保护传统岭南村落，依托其历史文化特质，重塑以历史文化观光、文化创意、特色商业为主的约20公顷品质化“U”型慢行街区。

对于与沥滘村隔水相望的南海心沙，广州港集团提出，要在南海心沙上增加部分商业配套，规划建设标志性建筑。对此，规划部门认为，南海心沙作为新城市中轴线的重要景观节点，需充分体现开放性、文化性和标志性，不宜安排大规模商业及配套设施。

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海珠创新湾龙头板块有了巨无霸地标南方都市报 2018-12-14 07:38:00
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10月中旬，广州市国规委对海珠创新湾的部分地块性质及规划指标进行调整公示。过去二三十年，珠江前航道先后产生二沙岛、滨江东、珠江新城等豪宅板块。

10月中旬，广州市国规委对海珠创新湾的部分地块性质及规划指标进行调整公示。这个谋划多时，占据珠江后航道20 .5公里滨水岸线，规划面积18 .7万平方公里的发展新引擎再次引发关注。

广州珠江有前后航道。过去二三十年，珠江前航道先后产生二沙岛、滨江东、珠江新城等豪宅板块。如今，珠江后航道的精华20 .5公里连片规划开发，亦将催生一个个价值新高地。

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0公里珠江后航道打造海珠创新湾!建服务经济价值提升带搜狐焦点广州资讯 2018-10-15 10:31:07
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现状航拍示意图 20公里珠江后航道将大变样,昨日,海珠创新湾城市设计及控制性详细规划修改必要性论证征询意见开始公示,包括太古仓、广纸、沥滘片区、海珠湿地等重要滨水地带将进行全面提升,建设集文化创意、都市旅游、人工智能、海洋科技、总部创新办公等产业于一体的服务经济价值提升带。 海珠创新湾是珠江“一江两

现状航拍示意图

20公里珠江后航道将大变样，昨日，海珠创新湾城市设计及控制性详细规划修改必要性论证征询意见开始公示，包括太古仓、广纸、沥滘片区、海珠湿地等重要滨水地带将进行全面提升，建设集文化创意、都市旅游、人工智能、海洋科技、总部创新办公等产业于一体的服务经济价值提升带。

海珠创新湾是珠江“一江两岸三带”的重要组成部分，包括多个重要节点，西北起于海珠区西端，西段临白鹅潭片区；中段与洛溪岛相望，属广州科技创新轴；东段接琶洲地区东部，紧邻生物岛和大学城，规划面积18.7平方公里，滨水岸线20.5公里。

规划将进行珠江游赏线路设计，将重要景点“串珠成链”，形成一江两岸体验环，强化人与珠江的互动性。

构建连续、安全、休闲、个性化的慢行交通体系。

进行夜景概念设计，确定夜景形象定位、主题、色调特征。

严格控制滨江一线界面的建筑高度，分析面江建筑与滨江空间的尺度关系，处理好标志建筑与背景建筑的主辅关系。

形成海珠滨水创新走廊

位于海珠区南面的珠江后航道又被称为“南珠江”，长期以来多走货船，两岸以工厂、仓库、农田为主，景观效果不佳。为此，广州市第十一次党代会报告提出：“统筹珠江沿岸开发建设，推动产业升级、城市更新、水系治理、景观优化、园林绿化、历史人文有机结合。加强沿江创新资源对接，提升珠江创新带。整合沿江景观资源，优化珠江后航道规划，建设高品质生态文化旅游岸线，提升珠江景观带”。

海珠创新湾是珠江“一江两岸三带”的重要组成部分，包括多个重要节点，西北起于海珠区西端，西段临白鹅潭片区；中段与洛溪岛相望，属广州科技创新轴；东段接琶洲地区东部，紧邻生物岛和大学城，规划面积18.7平方公里，滨水岸线20.5公里。

为满足海珠创新湾城市品质的全面提升，导入现代服务业，推动区域产业功能升级，建设集文化创意、都市旅游、人工智能、海洋科技、总部创新办公等产业于一体的服务经济价值提升带。拟对部分项目地块用地性质进行调整，适当修改规划指标。

去年10月，海珠区珠江后航道城市设计和控制性详细规划已经展开招标，其规划面积和滨水岸线长度与本次公示的海珠创新湾城市设计及控制性详细规划完全重合。招标公告要求将统筹珠江后航道广纸片区、海珠湾（沥滘片区）、海珠湿地周边旧村用地的功能布局，盘活旧厂旧村资源，完善配套设施，集聚高端产业的重要空间。同时提出，海珠区珠江后航道是实现创新驱动发展，提升整合后航道两岸三区创新资源对接，形成海珠滨水创新走廊的重要空间；珠江后航道是坚持绿色发展，凸显海珠生态品质的重要载体，是依托珠江后航道，保护原生态湿地文化，巩固生态建设成果，全面提升生态功能和发挥品牌效应的重要空间。

重要景点“串珠成链”

构建个性化慢行体系

海珠区珠江后航道城市设计和控制性详细规划招标公告中还透露，针对后航道的滨水优势和漫长的岸线，规划将进行珠江游赏线路设计，梳理珠江沿岸历史文化脉络和艺术资源，结合特色场景、重要节点、桥梁等内容，提出多条彰显广州近代历史风貌、现代都市风貌、生态港湾风貌的珠江游线，并通过打造水陆公共交通、慢行交通的接驳系统，将重要景点“串珠成链”，形成一江两岸体验环，强化人与珠江的互动性。

此外，规划还将提出海珠区珠江后航道区段综合交通体系构建目标，对滨江贯通方案、地面交通组织等内容进行规划研究。完善城市公共交通系统，设置水上交通路线，构建滨江慢行系统，处理好轨道交通、公交、水上交通与慢行交通的接驳与换乘，综合考虑停车交通设施布置，构建等级清晰、内外分离、人车分离的滨江道路交通网络衔接体系。同时结合规划区用地布局和地形条件，组织沿公园、沿江、沿河、沿路的步行道、自行车休闲道和水上游览线路，构建连续、安全、休闲、个性化的慢行交通体系。

控制滨江建筑高度

进行夜景形象定位

在滨水景观风貌，规划将进行桥梁概念设计。梳理后航道区段的桥梁布局与特征，明确各桥梁景观目标，结合东、中、西区段的城市风貌，对桥梁及其延伸空间的各要素提出改造提升的设计指引。

同时进行夜景概念设计。结合后航道区段的空间结构、主导功能特点，提出彰显城市夜景照明特色组团分区，确定夜景形象定位、主题、色调特征，明确重要城市组团、重要照明节点、照明设计指引等内容。

在整体滨江空间形态的框架上，重点研究滨江界面的天际轮廓线的形态，严格控制滨江一线界面的建筑高度，分析面江建筑与滨江空间的尺度关系，处理好标志建筑与背景建筑的主辅关系。并提出滨江界面的建筑面宽比、滨江空间高宽比、建筑界面组合方式、天际轮廓线等的控制原则与设计要求。

来源：大洋网-广州日报

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海珠创新湾(沥滘片区)规划获通过 3条过江隧道连接番禺洛溪搜狐焦点佛山站 2018-10-31 08:16:39
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昨日下午，第三届广州市城市规划委员会第二次会议召开，备受关注的海珠创新湾（沥滘片区）城市设计及控制性详细规划在会上获得通过。这里是珠江后航道20公里岸线的黄金地段，是广州新中轴线南段的重要滨水区，还是海珠区三大发展极中的“一湾”。

昨日下午，第三届广州市城市规划委员会第二次会议召开，备受关注的海珠创新湾（沥滘片区）城市设计及控制性详细规划在会上获得通过。这里是珠江后航道20公里岸线的黄金地段，是广州新中轴线南段的重要滨水区，还是海珠区三大发展极中的“一湾”。

根据规划，在现有及在建的4条轨道交通的基础上，待区域交通规划稳定后轨道交通线路还会增加，将有两座枢纽站点；同时规划建设3条过江隧道向南连通番禺洛溪。

市规委会主任、广州市**温国辉主持会议。

定位：城市中轴线滨水生态、科技创新集聚区

整个海珠创新湾西起洲头咀公园，东接琶洲地区东部，紧邻生物岛和大学城。滨水岸线20.5公里，与珠江前航道构成海珠滨水闭环。沥滘片区位于海珠区中南部，是海珠创新湾中段，是海珠区南部重要的门户区域，现状建设以旧村为主。北至海珠湿地，西至大干围，东达华南快速路，南侧以海珠区行政边界为界，主要涉及南洲、华洲、瑞宝3个街道，三滘村、沥滘村两条城中村。现状总人口18.3万人，其中常住人口5.2万人，流动人口13.1万人。

海珠创新湾区位优势明显，位于广州“三大战略枢纽”的国际科技创新枢纽，同时是“一江两岸三带”的重要组成部分。此外，海珠区建设岭南创新岛，重点打造“一区、一谷、一湾”三大发展极，形成黄金三角。一区，琶洲数字经济改革创新试验区；一谷，中大国际创新谷；一湾，海珠创新湾。

本次海珠创新湾（沥滘片区）总体定位是：新城市中轴线（南段）滨水生态、科技创新集聚区。总用地面积8.07平方公里，建设用地6.84平方公里，比6.19平方公里的珠江新城还要大；总建设量1063万平方米，毛容积率1.32；规划将居住人口控制在15万人以内。总建设量增加474.59万平方米。

廊道：打造景观廊道 贯通海珠湖与珠江后航道

该区域范围内自然禀赋佳、生态优势明显，绿地总面积187公顷。规划形成四大功能片区：科技创新文化展示区、海珠创新湾科创商务区、文化创意区、品质宜居区。规划提出，通过打造海珠湖与珠江后航道之间的关系，突出其自然轴的特色，并与北段的城市轴相呼应。落实广州后航道主风廊和科技创新轴、广州大道两条次风廊，贯通珠江后航道与海珠湖公园，打造多条景观廊、视廊、风廊。

遵循广州市总体城市设计中的导则控制要求，打造高低错落、韵律优美的滨江空间。增加滨江城市公共空间宽度，新建区域宽度不小于100米；滨江建筑保证通江视廊的通达性；滨江一线高层建筑以点式组合为主；沿江对一线建筑物的面宽、高度及建筑密度进行控制，形成“前低后高，错落有致”的城市天际线。

高度控制上，沿珠江后航道蓝线100米以内禁止建设；100~200米以内高度控制在60米以下（已批已建的除外）；临江一线建筑高度控制在60米以下（延续历史审批的项目除外）；沿湖区、沿湿地界面将按2个层次进行高度控制，一线建筑高度控制在15米以下。

交通：10分钟可达广州南站 30分钟可达白云机场

交通方面，在现状的地铁2号线、3号线、广佛线基础上，规划落实18号线，规划范围内形成4条轨道交通线路。不过规委会上有专家表示，对于这样高人口密度的创新集聚区，目前的轨道交通线网密度远不足够，尤其是轨道交通的站点，真正有用的只有沥滘站一个，像地铁18号线虽然经过该片区，但并没有设站。珠江新城目前的800米轨道站点覆盖率是100%，而沥滘片区按照现在的规划只有27%。最新规划提出，待区域交通规划稳定后轨道交通线路还会增加，将有两座枢纽站点。此外，规划新增三条过江隧道及水上轮渡，联系番禺洛溪。未来将实现5分钟可达琶洲互联网创新集聚区；10分钟可达广州南站、珠江新城；20分钟可达广州火车站；30分钟可达白云机场。

（沥滘片区交通图）

区域内提倡公交优先，规划公交站场共19处，规模共6万平方米。在南海心沙设置水巴码头与相应的航线；规划11处公共停车场，提供2500个停车位；打造核心区的慢行示范街区和滨水慢行示范路。布局“密路网、小街区”的道路系统，在此基础上开展高效率、街区式设计，核心区域的道路密度实现19公里/平方公里，达到国际城市商务区中心区的水平。

旧村改造：沥滘村38处文化遗产原址保护

片区内的沥滘村改造酝酿多年，关注度也很高。本次规划提出，沥滘村改造，根据历史审批情况与城中村更新改造方案，采取全面改造模式。在落实沥滘村批复建设量的基础上，整体策划、统筹布局、经济平衡，解决旧村的改造问题。通过集约节约利用土地，在延续文脉的同时，提升片区土地价值，可释放建设用地144.87公顷。其中，40%用地用作道路建设、公园绿地等；16%用地用作公服建设。

历史文化保护方面，沥滘村内现有不可移动文化遗产共38处，文物12处，其中有省级文保单位沥滘卫氏大宗祠；2处市级文保单位卫国尧故居和广州市界碑之沥滘碑；此外还有10处历史建筑（线索）以及16处传统风貌建筑（线索）。全部采取原址保护的形式，以传统和现代融合发展为原则，塑造岭南水乡与现代轴线古今交融的城市风貌，保护传统岭南村落，重塑以历史文化观光、文化创意、特色商业为主的品质化“U”形慢行街区。

来源：广州日报

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好消息！广州海珠创新湾将增一条地铁、3条过江隧道连接番禺洛溪 2019-02-21 22:30

　　南都讯 记者李文 2月21日，广州市人大**会组织视察海珠区海珠创新湾（规划），根据规划，海珠创新湾将增设一条地铁、3条过江隧道连接番禺洛溪。

海珠创新湾位于珠海后航道、海珠最南端，总体定位为打造“新城市轴线南段滨水生态、科技创新集聚区”，规划用地面积8.06平方公里，总建设量1063万平方米，居住人口15万。未来将打通新城市轴线南段，突出广州云山珠水相望的城市风貌特征，同时规划滨江绿地，构建生态景观走廊，并与海珠国家湿地、洛溪岛轴线公园等生态地区连通。

交通方面，将进一步强化海珠创新湾的交通枢纽地位，形成“六横十四纵”的干道路网，增加密度，并在现状2号线、3号线、广佛线的基础上，新增地铁20号线，设沥滘站与3号线换乘。

该片区的规划图显示，海珠创新湾在目前地铁2号线、地铁3号线、新光大桥、洛溪大桥、番禺大桥的基础上，拟增设地铁20号线与3条过江下穿隧道，连接番禺洛溪。换言之，未来该片区两岸将设有3条地铁和3条过江隧道连接。

该片区布局逾150处教育、文化、卫生等设施。教育方面，共配置独立用地幼儿园14所、小学6所、初中3所、完全中学1所、九年一贯制学校1所、高中2所；医疗卫生方面，形成以综合医院为主，社区卫生服务中心、社区卫生服务站为辅的三级卫生医疗设施，并规划综合医院2所（总建设量约41万平方米，可提供2500床位）、社区卫生服务中心2处、社区卫生服务站5处。

视察现场，有市****提出，目前规划的公服配套是否能满足未来人口需求？规划部门相关负责人表示，海珠创新湾主打商务功能，15万人口预计多为片区内城中村村民回迁，而规划的公服配套是以18万人口来配置，未来能够满足需求。

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洛溪岛是广州主要的江心岛之一，岛上居民人口众多，其规划调整酝酿多年、一直备受关注。前日举行的市规委会上，《番禺区洛溪岛城市设计及沙溪组团控制性详细规划》获得通过，新的规划为洛溪岛找到了新的定位——要打造活力生态之岛，将以文化创意为主导，同时发展生态休闲、创业孵化、创意家居和电子商务等。同时通过打造环岛100米景观绿带、新增四处过江通道、四条轨道交通等完善全岛功能。

　　文、图/广州日报全媒体记者杜娟 通讯员穗国规宣

　　现状问题：

　　滨江岸线利用粗放

　　洛溪岛位于番禺北部，是广州主要的江心岛、广州岛文化的主要承载空间，和南浦岛、大学城、生物岛等共用构成了珠江后航道的岛链。岛范围984公顷、涉及4个村庄、7个社区，现状常住人口14.9万，其中村户籍人口1.5万，城镇籍人口4.9万，暂住人口8.6万，现状建筑量885.6万平方米。全岛建设用地741公顷，占岛屿面积75.3%，其中城市建设用地475.9公顷，村庄建设用地265.1公顷；非建设用地243公顷。

　　洛溪岛的功能在历史上不断变化，随着105国道、华南快速、新光大道的建设带动，主导功能依次从农业、居住演变成现状的商贸。随着商业楼盘不断进驻，洛溪岛的问题也日益显现：城市风貌复杂，岸线利用粗放、岛的风貌缺少；大型居住社区、批发商贸功能地块在空间上各自分离；105国道、华南快速、新光快速等过境道路对岛内空间分割严重；净水设施缺失，水环境亟待整治。

　　功能定位：创新、文化、生态、活力之岛

　　洛溪岛现行控规的目标定位为集公共服务、交通枢纽、现代化社区为一体的区域组团中心，规划常住人口15.5万。

　　在本次调整之后，新规划提出定位为广州创新、文化、生态、活力之岛，功能以科技创新、创意家居、岭南文化为特质的生态休闲商业区。景观方面将融入城市轴线、塑造城市风貌，根据广州新中轴线天际线的韵律确定洛溪岛地标建筑高度为180米，非地标建筑高度为60~120米。

　　新规划提出要形成差异互补的产业发展格局，洛溪岛将以文化创意为主导，同时发展生态休闲、创业孵化、创意家居和电子商务等，与北面的海珠湾以及南面的大石、南浦岛共同形成两江三岸差异互补的产业发展格局。文化方面将挖掘文化特色，突出文化符号，挖掘洛溪岛龙舟、美食等传统文化，在开敞空间、绿化景观中充分体现岛内特色文化要素，通过文化设施布局吸引艺术工作者在岛内落户。

　　综合交通：新增4条轨道线路

　　交通与海珠湾充分对接，形成14个主要出岛通道，构建“水上、水面、水下一体”的道路及水上交通网络，强化与海珠、天河、南浦岛、大学城与南站等地区的交通衔接；规划提出将打造环岛路，通过堤坝路结合，近期保证步行，远期控制道路红线20米，景观空间30~47米。全岛将打造一环六纵的道路骨架，新建四处过江通道，疏解岛内交通压力；扩建沙溪大桥，增加华快南向匝道，改善局部交通压力。此外，规划新增4条轨道线路。根据轨道交通线网修编成果，新增19号线（西三-姬堂）、26号线（沙湾-太和）；规划还建议新增东西向地铁轨道线串联南北线路，同时增加横向有轨电车。与此同时，还将在岛内新增19号线与26号线的换乘站上滘站。

　　公共服务：新增26处公共服务设施

　　公共服务设施方面，现行控规设置了96处，新规划则设置了122处，新增26处。

　　全岛将形成三个公共服务区。其中中部的ZY核心服务区，服务人口8.5万，设教育设施4处（小学78班、初中48班、高中30班）、综合医院1处、博物馆1处、文化中心1处等；西部的洛溪新城优化区服务人口4.5万，设教育设施6处（小学72班、初中78班、高中60班）、社区卫生中心1处、文化站1处、群众性体育运动场地1处等；东部的沙溪改造提升区，服务人口9万，设教育设施8处（小学198班、初中60班、高中42班）、社区卫生中心1处、文化站1处、群众性体育运动场地两处等。

　　历史文化保护方面，结合绿地保留岛内两处不可移动文物，依托节日习俗、龙舟赛事、粤剧、建筑特色，将历史建筑活化再利用，保留洛溪岛文化记忆；保留上滘龙船厂，围绕其营造良好景观空间，激活文化展示功能。

　　沙溪村改造：融资住宅量120万平方米

　　新规划还提出了沙溪村改造方案。本次改造中沙溪村改造用地147.33公顷，现状住宅量130.93万平方米，物业量84.86万平方米，合计约215.79万平方米。

　　根据《区更新局关于提供沙溪村改造所需建设量的回复》，确定沙溪村改造建设量337.98万平方米（不含**统筹地块建设量），本次规划予以落实，其中，复建住宅总量：123.5万平方米；复建集体物业总量：69万平方米；留用地总量：4.32万平方米；复建国有物业：7.49万平方米；融资住宅量：120万平方米；融资商业量：12.77万平方米。

　　改造后人口增加4万人，相应的会增加支路网密度；增加两处公交首末站；社会停车场4处1300个；增加学校、社区卫生院规模、配套市政设施；在新光大桥西侧增加一处净水厂；滨水码头新增海警基地。

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洛溪岛新版规划公布 临江一线不再建住宅2019-02-27 07:42:26　来源: 广州日报举报

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洛溪岛将成为广州新城市中轴线的最南端，打造最高180米的标志性建筑群。26日，《番禺区洛溪岛城市设计及沙溪组团控制性详细规划》由市规划和自然资源局公布实施，根据新版规划，洛溪岛沿江一线建筑高度将受到严格控制，不再布置住宅建筑。

文/广州日报全媒体记者杜娟

广州重要江心岛

功能定位不断变化

洛溪岛位于番禺北部，是广州主要的江心岛、广州岛文化的主要承载空间，和南浦岛、大学城、生物岛等共同构成了珠江后航道的岛链。该岛范围984公顷，涉及4个村庄、7个社区，现常住人口14.9万，其中村户籍人口1.5万，城镇籍人口4.9万，暂住人口8.6万，现建筑量885.6万平方米。

洛溪岛的规划历经多轮讨论，功能和定位也不断变化。随着105国道、华南快速、新光大道的建设带动，主导功能依次从农业、居住演变成现状的商贸。随着商业楼盘不断进驻，洛溪岛的问题也日益显现：城市风貌复杂，岸线利用粗放，岛的风貌缺少；大型居住社区、批发商贸功能地块在空间上各自分离；105国道、华南快速、新光快速等过境道路对岛内空间分割严重；净水设施缺失，水环境亟待整治。

打造环岛百米开敞空间

引入美术馆、展览馆

最新的《番禺区洛溪岛城市设计及沙溪组团控制性详细规划》将洛溪岛定位为广州创新、文化、生态、活力之岛，功能以科技创新、创意家居、岭南文化为特质的生态休闲商业区。

规划提出，洛溪岛位于广州新城市中轴线南端，将延续城市轴线风貌，中部地区设置ZY公园和80~180米的标志性建筑群，以开敞性空间作为轴线收口。将保护和恢复“岛”特色风貌，逐步打造环岛100米开敞空间并布置公共服务设施，梳理水网绿脉，打通各条滨水通道，实现“还岛于民”。严格控制建筑高度，除已批项目外，临江一线不布置住宅建筑，一线街区的建筑高度控制在40米，二线控制在60米。

规划还具体策划了14个亮点项目：包括5个开敞空间类项目（河滨喷泉广场、环岛滨水步道、上滘公园、沙溪公园、迎宾大道城市复兴走廊）、3个公共服务设施类项目（多功能体育展览馆、岭南特色美术馆、污水处理厂办公用房）、6个产业设施类项目：主题文化酒店、多功能家居办公、新中轴复合功能区、办公复合功能、创意生活社区、批发市场复合功能开发。

迎宾林荫大道宽百米

新增3条地铁线

交通方面，规划设置14条主要出道通道，强化与周边地区的交通衔接，促进跨江融合发展；全面打通环岛路，规划控制26米宽道路红线和30至70米宽景观空间。通过主路与辅路结合设计和合理搭配绿植，设置100米宽的迎宾林荫大道，形成岛内绿化走廊和视线通廊。通过绿地缓坡和文化公园连接，同时迎宾林荫大道将采用多辅路设计，形成岛内主干的绿化走廊和视线通廊，还配备商业沿街界面、自行车道、BRT公交车站、公园式天桥。

全岛将打造一环六纵的道路骨架，整体道路网密度由5.2公里/平方公里提升至9.1公里/平方公里，新建四处过江通道，疏解岛内交通压力；105国道、沙溪大道两处交叉口采取南北向下穿处理，降低因内外交通混杂带来的影响；扩建沙溪大桥，增加华快南向匝道，改善局部交通压力。此外，根据轨道交通线网修编成果，新增19号线（西三-姬堂）、26号线（沙湾-太和）、18号线，新增上滘站。

沙溪村将更新改造

沙溪组团规划总用地面积255.34公顷，建设用地250.56公顷，总建筑面积410.63万平方米，毛容积率1.64，组团内各地块功能和规划指标在不大于5.5的范围内弹性控制。公园绿地面积20.19万平方米。区域路网骨架保持“五纵五横”的方格网街区式结构，路网密度不低于11公里/平方公里，设置2处公交首末站和4处社会停车场（1300个泊位）。

规划9年一贯制学校、高中、社区卫生院、消防站、变电站、通信机楼、垃圾转运站、泵站等市政公共服务设施共15处，用地面积不少于22.18万平方米。

沙溪村将进行更新改造，根据《区更新局关于提供沙溪村改造所需建设量的回复》，确定沙溪村改造建设量337.98万平方米（不含**统筹地块建设量），其中：复建住宅总量：123.5万平方米；复建集体物业总量：69万平方米；留用地总量：4.32万平方米；复建国有物业：7.49万平方米；融资住宅量：120万平方米；融资商业量：12.77万平方米。

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日前，《番禺区洛溪岛城市设计及沙溪组团控制性详细规划》在市规委会上获批通过！新的规划为洛溪岛找到了新的定位，意味着未来的洛溪将有新变化！

　　根据规划显示，洛溪岛定位为广州创新、文化、生态、活力之岛，功能以科技创新、创意家居、岭南文化为特质的生态休闲商业区。

　　交通上：4条轨道+4处过江通道

　　根据规划，洛溪的交通规划上将与海珠湾充分对接，形成14个主要出岛通道，构建“水上、水面、水下一体”的道路及水上交通网络，强化与海珠、南浦岛、大学城与南站等地区的交通衔接。

　　同时也提出洛溪岛内将新增4条轨道线路。根据轨道交通线网修编成果，新增19号线（西三-姬堂）、26号线（沙湾-太和）、东西向地铁轨道线串联南北线路以及横向有轨电车。与此同时，还将在岛内新增19号线与26号线的换乘站上滘站。

　　图片来源/南方都市报

　　通过结合堤坝路打造环岛路，近期保证步行，远期控制道路红线20米，景观空间30~47米。全岛将打造一环六纵的道路骨架，新建四处过江通道，疏解岛内交通压力。

　　另外，过江通道方面，将扩建洛溪大桥，将在现有的洛溪大桥东、西两侧各新建一座与旧桥分离的桥梁，单向3车道，增加华快南向匝道，改善局部交通压力。洛溪大桥的扩建工程计划于2021年完工。

　　配套上：洛溪岛上四村齐改造

　　日前，广州洛溪岛旧村改造专项规划开始招标。规划范围主要包括洛溪村、沙溪村、上漖村、厦滘村四村，面积合计13.6平方公里。研究范围约1212.8公顷。

　　根据规划，改造后的洛溪岛主导功能是居住功能和社会服务功能，辅助功能是商业服务、娱乐休闲、生态功能。

　　洛溪岛规划效果图

　　在洛溪岛的旧村改造规划中，旧村连片更新后，将会增加岛内的公建配套，原则上不少于规划总面积的30%。这将为当地村民提供更为舒适方便的生活环境，享受新一轮城市规划带来的成果。

　　其中中部为ZY核心服务区，设教育设施4处、综合医院1处、博物馆1处，文化中心1处等。

　　西部为洛溪新城优化区，设教育设施6处、社区卫生中心1处、文化站1处、群众性体育运动场地1处等。

　　东部为沙溪改造提升区，设教育设施8处、社区卫生中心1处、文化站1处、群众性体育运动场地2处等。

　　其中中山二院总部定址海珠江岸的洛溪大桥旁，与洛溪岛一桥之隔，未来将作为中山二院的医院总院部。

　　图片来源：广州日报

　　岛内景观：14个项目+180米新地标

　　新规划还提出要形成差异互补的产业发展格局，洛溪岛将以文化创意为主导，同时发展生态休闲、创业孵化、创意家居和电子商务等。

　　与北面的海珠湾以及南面的大石、南浦岛共同形成两江三岸差异互补的产业发展格局。

　　其中，14个新项目分别为：

　　1、5个开敞空间类项目（河滨喷泉广场、环岛滨水步道、上滘公园、沙溪公园、迎宾大道城市复兴走廊）

　　2、3个公共服务设施类项目（多功能体育展览馆、岭南特色美术馆、污水处理厂办公用房）

　　3、6个产业设施类项目（主题文化酒店、多功能家居办公、新中轴复合功能区、办公复合功能、创意生活社区、批发市场复合功能开发）

　　额

　　洛溪岛新版规划规划图

　　同时，景观方面将融入城市中轴线，通过打造环岛100米景观绿带、塑造城市风貌。而根据广州新中轴线天际线的韵律确定，洛溪岛地标建筑高度为180米，非地标建筑高度为60-120米。

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《番禺区洛溪岛城市设计及沙溪组团控制性详细规划》获得通过,新的规划为洛溪岛找到了新的定位——要打造活力生态之岛,将以文化创意为主导,同时发展生态休闲、创业孵化、创意家居和电子商务等。 洛溪岛新版规划图片 洛溪岛是广州主要的江心岛之一,岛上居民人口众多,其规划调整酝酿多年、一直备受关注。前日举行的市规

《番禺区洛溪岛城市设计及沙溪组团控制性详细规划》获得通过，新的规划为洛溪岛找到了新的定位——要打造活力生态之岛，将以文化创意为主导，同时发展生态休闲、创业孵化、创意家居和电子商务等。

洛溪岛新版规划图片

洛溪岛是广州主要的江心岛之一，岛上居民人口众多，其规划调整酝酿多年、一直备受关注。前日举行的市规委会上，《番禺区洛溪岛城市设计及沙溪组团控制性详细规划》获得通过，新的规划为洛溪岛找到了新的定位——要打造活力生态之岛，将以文化创意为主导，同时发展生态休闲、创业孵化、创意家居和电子商务等。同时通过打造环岛100米景观绿带、新增四处过江通道、四条轨道交通等完善全岛功能。

现状问题：

滨江岸线利用粗放

洛溪岛位于番禺北部，是广州主要的江心岛、广州岛文化的主要承载空间，和南浦岛、大学城、生物岛等共用构成了珠江后航道的岛链。岛范围984公顷、涉及4个村庄、7个社区，现状常住人口14.9万，其中村户籍人口1.5万，城镇籍人口4.9万，暂住人口8.6万，现状建筑量885.6万平方米。全岛建设用地741公顷，占岛屿面积75.3%，其中城市建设用地475.9公顷，村庄建设用地265.1公顷；非建设用地243公顷。

洛溪岛的功能在历史上不断变化，随着105国道、华南快速、新光大道的建设带动，主导功能依次从农业、居住演变成现状的商贸。随着商业楼盘不断进驻，洛溪岛的问题也日益显现：城市风貌复杂，岸线利用粗放、岛的风貌缺少；大型居住社区、批发商贸功能地块在空间上各自分离；105国道、华南快速、新光快速等过境道路对岛内空间分割严重；净水设施缺失，水环境亟待整治。

功能定位：创新、文化、生态、活力之岛

洛溪岛现行控规的目标定位为集公共服务、交通枢纽、现代化社区为一体的区域组团中心，规划常住人口15.5万。

在本次调整之后，新规划提出定位为广州创新、文化、生态、活力之岛，功能以科技创新、创意家居、岭南文化为特质的生态休闲商业区。景观方面将融入城市轴线、塑造城市风貌，根据广州新中轴线天际线的韵律确定洛溪岛地标建筑高度为180米，非地标建筑高度为60~120米。

新规划提出要形成差异互补的产业发展格局，洛溪岛将以文化创意为主导，同时发展生态休闲、创业孵化、创意家居和电子商务等，与北面的海珠湾以及南面的大石、南浦岛共同形成两江三岸差异互补的产业发展格局。文化方面将挖掘文化特色，突出文化符号，挖掘洛溪岛龙舟、美食等传统文化，在开敞空间、绿化景观中充分体现岛内特色文化要素，通过文化设施布局吸引艺术工作者在岛内落户。

综合交通：新增4条轨道线路

交通与海珠湾充分对接，形成14个主要出岛通道，构建“水上、水面、水下一体”的道路及水上交通网络，强化与海珠、天河、南浦岛、大学城与南站等地区的交通衔接；规划提出将打造环岛路，通过堤坝路结合，近期保证步行，远期控制道路红线20米，景观空间30~47米。全岛将打造一环六纵的道路骨架，新建四处过江通道，疏解岛内交通压力；扩建沙溪大桥，增加华快南向匝道，改善局部交通压力。此外，规划新增4条轨道线路。根据轨道交通线网修编成果，新增19号线（西三-姬堂）、26号线（沙湾-太和）；规划还建议新增东西向地铁轨道线串联南北线路，同时增加横向有轨电车。与此同时，还将在岛内新增19号线与26号线的换乘站上滘站。

公共服务：新增26处公共服务设施

公共服务设施方面，现行控规设置了96处，新规划则设置了122处，新增26处。

全岛将形成三个公共服务区。其中中部的ZY核心服务区，服务人口8.5万，设教育设施4处（小学78班、初中48班、高中30班）、综合医院1处、博物馆1处、文化中心1处等；西部的洛溪新城优化区服务人口4.5万，设教育设施6处（小学72班、初中78班、高中60班）、社区卫生中心1处、文化站1处、群众性体育运动场地1处等；东部的沙溪改造提升区，服务人口9万，设教育设施8处（小学198班、初中60班、高中42班）、社区卫生中心1处、文化站1处、群众性体育运动场地两处等。

历史文化保护方面，结合绿地保留岛内两处不可移动文物，依托节日习俗、龙舟赛事、粤剧、建筑特色，将历史建筑活化再利用，保留洛溪岛文化记忆；保留上滘龙船厂，围绕其营造良好景观空间，激活文化展示功能。

沙溪村改造：融资住宅量120万平方米

新规划还提出了沙溪村改造方案。本次改造中沙溪村改造用地147.33公顷，现状住宅量130.93万平方米，物业量84.86万平方米，合计约215.79万平方米。

根据《区更新局关于提供沙溪村改造所需建设量的回复》，确定沙溪村改造建设量337.98万平方米（不含**统筹地块建设量），本次规划予以落实，其中，复建住宅总量：123.5万平方米；复建集体物业总量：69万平方米；留用地总量：4.32万平方米；复建国有物业：7.49万平方米；融资住宅量：120万平方米；融资商业量：12.77万平方米。

改造后人口增加4万人，相应的会增加支路网密度；增加两处公交首末站；社会停车场4处1300个；增加学校、社区卫生院规模、配套市政设施；在新光大桥西侧增加一处净水厂；滨水码头新增海警基地。

来源：大洋网-广州日报

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洛溪岛是广州主要的江心岛之一，

和南浦岛、大学城、生物岛等

共用构成了珠江后航道的岛链。

而且岛上居民人口众多，

未来如何规划很受关注！

这下这一片区将有大改造！

《番禺区洛溪岛城市设计及沙溪组团

控制性详细规划》获得通过，

洛溪有了将打造活力生态之岛！

还有6地铁+3过江隧道+14出岛通道，

这里未来将成为广州人休闲的新去处，

来看看以后将变得多高大上吧！

定位：生态休闲商业区

在本次调整之后，新规划提出洛溪岛定位为广州创新、文化、生态、活力之岛，功能以科技创新、创意家居、岭南文化为特质的生态休闲商业区。景观方面将融入城市轴线、塑造城市风貌，根据广州新中轴线天际线的韵律确定洛溪岛地标建筑高度为180米，非地标建筑高度为60-120米。

（洛溪岛新版规划示意图）

新规划提出将形成“一环二轴三心九区”的空间结构：

一环指滨江环岛绿廊；

二轴指新中轴线南延轴和迎宾景观轴；

三心指一个市级公共中心和两个街道级公共中心。

九区则包括中轴南商务区、滨江创新产业区、上漖夏滘综合片区、沙溪综合居住区、三支香产业转型区、岭南风貌村居提升区、南天名苑宜居社区、洛湖宜居社区、海怡宜居社区。

（早前沙溪组团及周边地块控规征询意见中显示的，远景洛溪岛城市设计意向总平面图。）

产业：以文化创意为主

新规划提出要形成差异互补的产业发展格局，洛溪岛将以文化创意为主导，同时发展生态休闲、创业孵化、创意家居和电子商务等，与北面的海珠湾以及南面的大石、南浦岛共同形成两江三岸差异互补的产业发展格局。文化方面将挖掘文化特色，突出文化符号，挖掘洛溪岛龙舟、美食等传统文化，在开敞空间、绿化景观中充分体现岛内特色文化要素，通过文化设施布局吸引艺术工作者在岛内落户。

早前公示的沙溪组团及周边地块控规征询意见提出，洛溪岛面向珠江后航道的北面将打造临江开敞空间，并建设ZY公园，增加环岛滨水步道、博物馆、美术馆等。从设计意向规划来看，还会有沙溪公园等几座公园、广场、步道、迎宾大道城市复兴走廊、多功能体育馆、展览馆、岭南特色美术馆/博物馆等。

（早前沙溪组团及周边地块控规征询意见中显示的，沙溪组团城市设计意向效果图。）

（早前沙溪组团及周边地块控规征询意见中显示的，ZY公园设计意向图。）

6条地铁+14出岛通道+3过江隧道

如今洛溪岛上楼盘众多，是重要的居住区，但同时也出现交通拥堵、公建配套不足、旧村居住环境差等问题。未来这里的交通也会有大变化。

洛溪岛目前已建成2条地铁（2号线洛溪站+3号线厦滘站），在建中的地铁18号线将设沙溪站。而这次规划将提出新增4条轨道线路，其中有3条地铁和1条横向有轨电车，还会新增地铁站。此次规划新增的线路包括：

新增19号线（西三-姬堂）

根据早前消息，将串联天河、海珠、番禺三区，有消息称还会与佛山地铁换乘，或沿途经过奥体东-琶洲西区-江海大道-西三等站点片区。

新增26号线（沙湾-太和）

根据早前信息或即为广州大道加密线，行经太和-下渡路-鹭江-逸景路-沙湾镇的路线，从番禺来往白云、海珠更加方便了，而且这是3号线的姐妹线，以后从番禺到市中心选择更多了。

建议新增东西向地铁轨道线

将串联南北线路。有消息显示或即为20号线：广州东-琶洲西区-石榴岗-沥滘-广州南站。串联了广州东、广州南两大客运枢纽，同时还经过了琶洲西区、沥滘海珠湾等热门区域，去搭高铁、城际方便多了。

新增换乘站：

将在岛内新增19号线与26号线的换乘站上滘站。

（早前沥滘片区控规拟调整征求意见方案示意图中，显示了多条地铁将穿过洛溪岛。）

此外，规划还提出交通与海珠湾充分对接，形成14个主要出岛通道，强化与海珠、天河、南浦岛、大学城与南站等地区的交通衔接；而刚通过的海珠湾控制性详细规划显示，新增三条下穿隧道及水上轮渡，联系番禺洛溪。规划提出将打造环岛路，打造一环六纵的道路骨架，新建四处过江通道，疏解岛内交通压力等等。

（洛溪岛交通改造规划示意图。图片自南方都市报）

沙溪村改造：

融资新建住宅120万㎡ 新增4万人

新规划还提出了沙溪村改造方案。本次改造中沙溪村改造用地147.33公顷。

根据《区更新局关于提供沙溪村改造所需建设量的回复》，确定沙溪村改造建设量337.98万平方米（不含**统筹地块建设量），其中融资住宅量120万平方米。改造后人口增加4万人，相应的会增加支路网密度；还将增加两处公交首末站等相应配套设施。