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资讯 | 东北亚设计小镇落户大连|国科大能源学院项目全面启动

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发表于 2018-6-14 13:18:12 | 显示全部楼层
dls 发表于 2018-5-12 21:48
说的很好,中国大部分人的审美是有问题的,城市主干道过度绿化,大树遮天蔽日,没有欧美城市那种通透感,南 ...

一方水土养一方人,北方一年有10个月不怕晒,南方一年有10个月能晒死人,不同的气候就有不同的生活方式。
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发表于 2018-6-14 19:10:43 | 显示全部楼层
摩天汉世界 发表于 2018-6-14 13:18
一方水土养一方人,北方一年有10个月不怕晒,南方一年有10个月能晒死人,不同的气候就有不同的生活方式。

美国迈阿密晒不晒?澳大利亚晒不晒?去看看有没有象中国城市那样道路两旁大树遮天蔽日!而且有很多道路不止一排,多的达三、四排,完全没有通透感,说白了就是审美观和欧美日韩完全不同,大连可千万别这样搞,有一两条林荫大道就足够了。
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 楼主| 发表于 2018-6-14 20:51:52 | 显示全部楼层

大连自贸片区成功加入世界自由区组织

       辽宁自贸试验区大连片区加入该组织,这是我国继上海自贸试验区后第二个加入该组织的自贸试验区。

       世界自由区组织是2014年成立的非营利性组织,总部设在阿联酋首都迪拜,主要为全球自由贸易区提供服务、促进会员单位间对话交流,推动自贸区企业间投资合作,现有250多个会员单位。

       此次辽宁自贸试验区大连片区获准加入该组织,他们将在大连深化自贸试验区建设和未来大连自由贸易港申建中提供管理模式、运作实践等方面的指导,并加强对辽宁自贸试验区大连片区的宣传推广,促进与迪拜机场自由区、杰贝阿里自由港等会员单位在航运物流、跨境电商、国际采购、国际分拔、国际配送等核心业务领域开展深度合作,对大连市学习借鉴国际最新最先进的自由贸易区管理经验,探索大连自由贸易港建设、扩大在国际贸易领域的影响力、与其他世界知名自由贸易区开展深度业务合作等都具有非常重要的现实意义。
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发表于 2018-6-15 09:33:04 | 显示全部楼层
好棒,加油
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发表于 2018-6-15 13:00:58 | 显示全部楼层
振奋人心!加油!
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发表于 2018-6-15 17:29:17 | 显示全部楼层
dls 发表于 2018-6-14 19:10
美国迈阿密晒不晒?澳大利亚晒不晒?去看看有没有象中国城市那样道路两旁大树遮天蔽日!而且有很多道路不 ...

人家可以在中午躺着曝晒几小时,中国人行吗?只是想说明不同,大连想种南方的绿化效果,可能性也不大,想想都奢侈,所以说一方水土养一方人,不能拿来对比。
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发表于 2018-6-15 21:32:16 | 显示全部楼层
摩天汉世界 发表于 2018-6-15 17:29
人家可以在中午躺着曝晒几小时,中国人行吗?只是想说明不同,大连想种南方的绿化效果,可能性也不大,想 ...

大哥,地球上的人类暴晒都是擦防晒好吗,除了大连之外的中国其他地方包括南方的问题归根结底也不是绿化,而是自行车电摩托横行,就算上海陆家嘴也瞬间没大连高大上,这也就是为什么上海外滩不允许自行车电摩托出现的原因,但是就算上海,其他地方也就顾及不到了。
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 楼主| 发表于 2018-6-16 12:32:04 | 显示全部楼层

大连已基本完成国家“公交都市”创建任务

本帖最后由 941019 于 2018-6-16 12:40 编辑

      人民网大连6月15日电 近年来,大连市委、市政府以创建“公交都市”示范城市为抓手,坚持公共交通优先发展战略,交通部门以创建“人民满意公交”为目标,切实围绕群众对公交便利化、精细化、智能化、舒适化和品质化要求,多措并举,全面提升城市公交服务能力和服务水平,群众公交出行幸福感、获得感不断提升,在中国社科院《公共服务蓝皮书》中,大连市公共交通满意度在全国排名第三

       近年来,大连市加强轨道交通与常规公交融合,优化常规公交线网布局,构建现代化公共交通出行体系。5年来,累计新开、延伸公交线路98条,延长运营时间58条,新增、调整公交站点540余处,140余条公交线路与轨道交通有效衔接,基本实现了所有地铁站点周边百米内常规公交的便捷换乘。目前,大连市有5条轨道交通线路运营,运营总里程达到158公里。有常规公交201条,运营时间从凌晨4时到午夜11时50分,核心城区公交站点500米覆盖率达100%,常规公交早晚高峰平均运营速度达到18.92公里/小时。公交发展多项指标处于国内先进行列。

       围绕群众多元化的公交出行服务需求,大连市积极创新服务方式,提高服务品质,大力发展定制公交、商务快线、旅游公交等特色公交服务模式。每逢重大活动,大连市还开通马拉松运动员专线、徒步大会接驳专线等40余类临时定制服务公交专线,保障广大市民的群体性、临时性公共交通出行需求。目前,大连市已拥有地铁、BRT、普通公交、社区巴士、地铁商务快线等10余种公共交通运营服务方式,成为国内公交服务模式最为齐全的城市之一。

       4500余台营运车辆全部安装完成GPS定位、5路视频、语音及双向通话一体化车载设备,公交车辆设备科技含量大幅提升;通过智能调度,工作人员通过实时情况图实现调度可视化,配合站台监控、车载终端设备,线路管理精准化程度大幅提升。实现NFC手机刷卡乘公交地铁、二维码刷卡乘公交、扫码购地铁票和手机充值公交卡等功能;试点安装59块公交电子站牌,提供公交车运行位置和到站信息;通过大连公交手机APP,市民可对公交线路、站点、换乘方案等实现智能查询,获取智能公交出行方案,还能享受车辆到站提醒服务。智能公交让市民足不出户等公交成为现实,公交服务越来越贴心。

       据统计,大连市 5年内累计更新公交车辆3300余台,全部为绿色车辆,绿色城市公交车辆比例上升至71%。这些绿色车辆具有清洁环保、科技含量高、安全性能好、车型优雅大气、无障碍低噪声、采用空调设计、乘坐更加舒适等特点,投入使用后,受到了广大驾驶员和乘客的热烈欢迎。

       全行业开展作风建设和不文明服务专项整治,对公交服务陋习说不,提升公交文明服务质量。“公交出行宣传周”、“大连公交您流动的家”“文明礼让”“礼让斑马线文明在路上”等活动的示范效果明显。“丢失东西被找回”“驾驶员突发脑梗塞、生死制动保全车乘客安全”等大量先进事迹被媒体跟踪报道。“一元钱文明”被新华社“点赞”,排队乘车已成为我市流动的文明风景线。公交文明带动城市文明,引领城市绿色出行新风尚。
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 楼主| 发表于 2018-6-17 11:34:47 | 显示全部楼层

大连12条新政支持软件和信息服务业升级

       企业创新最高奖励500万元,对投资额巨大的新建项目给予最高5000万元的补贴。6月13日,大连市发布《大连市软件和信息服务业2028行动纲要》(以下简称《行动纲要》)及《大连市支持软件和信息服务业发展的若干政策》(以下简称《若干政策》),引导和激励企业及社会资本加大资源投入,激发企业活力和创造力,加快大连软件业从“大连服务”向“大连创造”转型。

  2017年底,大连软件产业已形成千亿元规模的产业集群。《行动纲要》提出,到2028年大连软件和信息服务业产业规模达到3000亿元,增加值占全市GDP比重突破10%,从业人员超过50万人,成为具有国际竞争力的软件名城。大连市从五方面制定了12条具体支持政策。

  支持创新和产业化推广。选择重点领域实施企业创新中心和技术联盟计划,经认定的创新中心或技术联盟,根据认定后企业研发投入、项目成果及效益增长情况给予100万元至500万元奖励。支持具有自主知识产权的软件产品推广,按照企业获得该产品自主知识产权后一年内的销售合同累计金额给予最高100万元奖励。选择重点领域实施试点示范工程,采用双向扶持的方式,对参与项目建设的企业给予50万元至200万元奖励。根据行动纲要中重点方向组织申报和评定试点示范工程,列入示范工程的项目完工后,给予50万元至200万元的奖励。

  到2023年,大连市规模以上企业数量要超过千家,为培育壮大企业,《若干政策》规定,对新达到规模以上的企业,在三年内按照其软件业务销售收入年度增长率给予10万元至30万元奖励。对软件业务销售额3000万元以上的企业,给予最高200万元奖励。对成长性较快的企业连续三年给予最高300万元奖励;所在区按企业实际使用生产经营用房面积给予最高3000平方米至少50%的房租费用补贴;企业获得投资机构股权投资的按当年实际到位资金给予最高500万元奖励。支持产业集聚区制定降低企业成本政策,所需资金由市区两级按照1∶1比例分担。

  支持重点企业引进和项目建设,国内外重点企业在大连市设立法人单位或地区总部,对实缴注册资金2000万元以上的按照实缴金额分别给予200万元、300万元、500万元奖励,对于总部落户的企业奖励金额按梯次各增加200万元。对投资额超过5000万元的新建项目给予500万元至5000万元的补贴,并根据项目实际需求给予一定的股权投资支持。

  鼓励企业建设公共平台和开放式创新平台。对经市级及以上政府认可的公共服务平台,根据年度软硬件投资额给予最高500万元补贴,视其对本地企业服务价格优惠情况给予最高300万元补贴;对技术领先企业建设开放性创新平台,按照其提供服务的本地企业数量和功能所对应的市场价格总值给予最高2000万元本地企业价格优惠补贴。

  人才是产业发展的决定性因素。《若干政策》提出,企业引进紧缺人才,按照《大连市支持高层次人才创新创业若干规定》执行。参照企业员工人数年度净增及经营指标增长情况,根据员工净增人数按照每人不低于1万元的标准给予企业人才工作经费补贴,专项用于企业人才引进、培训、奖励等方面。
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发表于 2018-6-19 09:55:51 | 显示全部楼层
xinghai 发表于 2018-6-15 21:32
大哥,地球上的人类暴晒都是擦防晒好吗,除了大连之外的中国其他地方包括南方的问题归根结底也不是绿化, ...

广东珠海,中国第一个禁摩的城市(93年),第一个禁电动单车的城市(05年),同年启动了,人让车,车让人的礼让行为,看这年份你都难以想像吧?
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发表于 2018-6-19 10:30:28 | 显示全部楼层
摩天汉世界 发表于 2018-6-19 09:55
广东珠海,中国第一个禁摩的城市(93年),第一个禁电动单车的城市(05年),同年启动了,人让车,车让人 ...

大连不需要禁摩自行车,因为没人用,大连的有轨电车已经在城市里行驶了114年,从未间断,看着年份你难以想象吧?
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发表于 2018-6-19 12:44:18 | 显示全部楼层
还是有很多大连公交是晚上8、9收班,收班太早。南方很多城市还有夜间公交。
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发表于 2018-6-20 10:05:48 | 显示全部楼层
xinghai 发表于 2018-6-19 10:30
大连不需要禁摩自行车,因为没人用,大连的有轨电车已经在城市里行驶了114年,从未间断,看着年份你难以 ...

想了解大连人不用摩托车和电动单车原因?这个真正值得学习,如果不是因为禁止的话。
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发表于 2018-6-20 13:18:33 | 显示全部楼层
摩天汉世界 发表于 2018-6-20 10:05
想了解大连人不用摩托车和电动单车原因?这个真正值得学习,如果不是因为禁止的话。


因为大连一百年前就很发达,毕竟曾经是经济、人口、城市规模上的日本第三大城市,仅次于东京和大阪,1952年大连从苏联转交给中国的时候gdp总量中国第二仅次于上海,而大连的人口数只有上海的不到一半,因此是新中国人均gdp最高的城市,言外之意,大连人从一百年多年前就是中国人里生活质量最高的,没有之一。这就做底蕴。
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发表于 2018-6-21 12:00:19 | 显示全部楼层
有些地方发展起来了,但是公共交通没有跟上节奏,像东港商务区、凌水湾、还有归属于高新园区的龙王塘、黄泥川。这些后发展起来的地方公共交通要是能够完善起来,大连的公交就真的厉害了
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