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[建设纪实] 江苏南沿江城际铁路建设纪实(常州段在全省率先完成全线征地拆迁任务)

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发表于 2018-7-13 14:04:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 zyt10001 于 2020-4-26 11:26 编辑

为加快推进苏南沿江铁路(常州段)项目用地的组卷报批工作,认真贯彻落实7月9日在镇江召开的苏南沿江铁路用地组卷工作推进会的要求,7月11日下午,市国土局在市铁路办组织召开了苏南沿江铁路(常州段)项目建设用地组卷报批协调会,第一时间与常州市铁路办、金坛和武进(包括经开区)交通局、国土分局以及征地组卷报批服务单位对接,进一步明确工作计划内容,促使工作计划落地。


会上,常州市铁路办相关负责人介绍了苏南沿江铁路(常州段)项目的重要性、紧迫性以及推进的基本情况,征地组卷报批服务单位汇报了先行用地和主线组卷报批工作计划、时间节点以及目前的进展情况。各相关单位就用地组卷报批工作计划内容和时间节点进行了深入对接。市国土局明确了用地报批的相关规定和要求,进一步规范了程序,统一了标准,确定了时间节点及工作安排,并建立了用地组卷报批协调工作联络机制。


会议要求,各相关单位及部门严格按照会议确定的工作内容、目标任务和时间节点,各司其责,认真履职,团结协作,齐心协力做好苏南沿江铁路(常州段)项目用地组卷报批工作,力争苏南沿江铁路用地报批按时序扎实推进,各项工作早落地、快推进、见成效,确保苏南沿江铁路项目按时开工建设
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发表于 2018-7-13 15:01:12 | 显示全部楼层
上海铁路局说,新建江苏南沿江城际铁路可行性研究报告的批复已经下发。根据批复,苏南沿江高铁起于南京南站终于太仓站,新建正线全长278.33公里,全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8座车站,设计时速350公里。苏南沿江高铁线路将利用沪通铁路进入上海枢纽,未来上海到苏南一带将更便捷。
苏南沿江高铁在江阴站与规划的盐泰锡宜铁路连接,在张家港站与规划的通苏嘉铁路连接,线路引入太仓站后,将利用沪通铁路进入上海枢纽,建设工期4年。

作为苏南腹地的又一条城际铁路,苏南沿江高铁主要承担沿线通道内和沿线与沪宁主轴城市间的城际客流,通过与沪通铁路连接,将使南通、苏州、嘉兴、张家港、太仓等地区之间,以及这些地区与上海之间的联系更加紧密,对贯彻“长江经济带”“东部地区率先发展”等战略,完善区域城际轨道交通网,提高铁路运输能力与服务质量,促进区域经济协调可持续发展具有重大意义。
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 楼主| 发表于 2018-7-13 20:55:28 | 显示全部楼层
昨天,记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉,新建苏南沿江城际铁路可行性研究报告获批。该条铁路最快今年9月开建,建设工期4年


根据批复,苏南沿江高铁起于南京南站,终于太仓站。新建正线全长278.33公里,设计时速350公里。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8座车站。苏南沿江高铁在江阴站与规划的盐泰锡宜铁路连接,在张家港站与规划的通苏嘉铁路连接,线路引入太仓站后,将利用沪通铁路进入上海枢纽。未来,苏南沿江铁路将发挥沪宁通道的辅助客运通道功能,主要承担沿线通道内和沿线与沪宁主轴城市间的城际客流,以及浦东地区与南京、镇江间的城际客流,可大大缓解现有运载能力接近饱和的沪宁铁路压力。


作为苏南腹地的又一条城际铁路,通过与沪通铁路连接,将使南通、苏州、嘉兴、张家港、太仓等地区之间,以及这些地区与上海之间的联系更加紧密。
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发表于 2018-7-13 21:06:45 | 显示全部楼层
SEBASTIAN1 发表于 2018-7-13 20:55
昨天,记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉,新建苏南沿江城际铁路可行性研究报告获批。该条铁路最快今年 ...

金坛上各种大项目真的太需要高铁促进交流
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发表于 2018-7-13 21:20:14 来自手机 | 显示全部楼层
快开工吧!都急死了,这个报批那个手续的,就是迟迟不见实质性开工!!!!!!!
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发表于 2018-7-14 00:23:03 | 显示全部楼层
SEBASTIAN1 发表于 2018-7-13 20:55
昨天,记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉,新建苏南沿江城际铁路可行性研究报告获批。该条铁路最快今年 ...

镇江怎么样直连浦东  ???
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发表于 2018-7-14 09:21:07 | 显示全部楼层
已经不想看到这条铁路的任何信息了   之前江苏省这边是确保9月开工 现在上海那边又变成最快9月开工
从来没看到过一条铁路  新闻不断 各种环评  防洪 用地  选线调整   就是不开工的
等开通了再报新闻吧
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 楼主| 发表于 2018-7-14 11:02:28 | 显示全部楼层
苏南沿江高铁在江阴站与规划的盐泰锡宜铁路连接,在张家港站与规划的通苏嘉铁路连接,线路引入太仓站后,将利用沪通铁路进入上海枢纽
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发表于 2018-7-14 13:08:20 来自手机 | 显示全部楼层
任何不以开工为目的的报批手续都是耍流氓!
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发表于 2018-7-14 13:12:53 | 显示全部楼层
高铁其实也就是对一二线城市是福,对三四线城市是灾。已经有报告数据出来针对京沪,沪宁线分析。自从开通高铁后,整个从GDP,人均消费,固定投资是低于未开通城市的。江苏举例就是昆山
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发表于 2018-7-14 13:41:51 | 显示全部楼层
高铁对不同行业的影响程度不同,对三线城市的制造业聚集有正向作用,对金融业等却有负向作用,不能一概而论,但总的来说正向影响的行业远多于负向作用的行业
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发表于 2018-7-14 15:32:52 | 显示全部楼层
中国的第一条高铁,是2008年8月1日开通的京津城际铁路,到了今天已经走过了10年的发展历程。在这10年里,中国高铁的里程数从最初的9000多公里增加到了2.5万公里,占到了世界总里程数的2/3。

我记得当年有一位日本的财经专栏作家,叫作加藤嘉一,他在京津城际高铁的卫生间里看见了一只脸盆,上面贴着一块小铝片,他悄悄地把小铝片掰开之后,发现了“Made in Japan”几个字,然后他就回去写了一篇文章,说中国高铁没有自己的核心技术,只是拼装起来的庞然大物,连一只脸盆都要从日本进口。

但是到了今天,我相信加藤嘉一在任何一列中国高铁上,都不会再见到这样的景象了。
如今的中国几乎已经掌握了高铁所有的核心技术,高铁已经成为了中国对外输出的一张名片,与扫码支付、共享单车、网购一起被国际友人称为是中国的“新四大发明”。

随着这场高铁大运动,中国中部地区的经济面貌也发生了变化,人流、物流、资金流不断地向中部的中心城市聚集,包括郑州、西安、武汉、重庆、合肥和昆明等城市,中部地区的经济由此而崛起。

但如果我们认真地算一笔十年经济“小账”,就会发现在这场高铁大运动中,真正受益的其实是超大型城市,三四线城市反而出现了产业和人才大流失的情况。

最近我看了一份报告,它研究了京沪高铁和沪汉蓉高铁对沿线36座三四线城市的影响。其中,京沪高铁途经北京、天津、上海三个直辖市和河北、山东、安徽、江苏四个省;沪汉蓉高铁起于上海,途经南京、合肥、武汉、重庆等城市,终点在成都。

从人口集聚度来看,高铁没有帮助三四线城市起到集聚人口的作用,有58%的城市的常住人口比例出现了下降。山东泰安、安徽滁州、江苏昆山、湖北荆州、重庆丰都、湖北天门等几个城市,人口净流出最为严重。
从GDP增速来看,高铁开通后,京沪高铁沿线50%的城市,沪汉蓉高铁沿线60%的城市,它们的GDP增长率跟所在省份相比都出现了下滑,跑输了全省平均水平。

值得注意的是,江苏的昆山,安徽的全椒、六安,湖北的巴东等城市,高铁开通之前它们的增速高于全省平均水平,但在开通后却跑输了全省平均水平。

从公共财政收入占全省总财政收入的比例来看,京沪高铁沿线有50%的城市出现了下滑,而沪汉蓉高铁沿线超过70%的城市出现了下滑。

从居民可支配收入看,沪汉蓉高铁沿线超过80%的城市出现了下降,其中,重庆的合川区、潼南县下降最为严重,分别下降了35%、20%左右。

通过这些数据,我们发现这些沿线三四线城市的人口、GDP、公共财政收入以及居民可支配收入,跟过去几年相比没有得到增长,甚至还有下降的趋势。
如果我们认真思考,出现这样的现象其实也不足为奇。

因为高铁的开通之后,会提高超大城市和省会城市对人才、资本的吸纳能力,而三四线城市的年轻人和产业也更愿意向中心城市流动,以获得更多的资源和市场支持。
可以说高铁使得中心城市对周边的三四线城市形成了一种虹吸效应,高铁大发展的背后是中国超大型城市崛起的新事实。

香港交易所的首席经济学家巴曙松曾经说过:因为有了高铁,未来中国城市的主力格局就变成了3+6,也就是3大城市群,加上6个主力城市。分别是环北京城市群、环上海城市群、环深圳城市群,香港和广州都在环深圳城市群里;而6个主力城市分别是南京、合肥、武汉、长沙、重庆、成都。

而我认为还需要加上一个昆明,3+6或者3+7这种模式,会成为中国未来超大型城市的一个新格局,在这个新格局的生成过程中,高铁起到了决定性的作用。
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发表于 2018-7-14 15:38:34 | 显示全部楼层
江苏铁路大跨步的发展节奏喔
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发表于 2018-7-14 15:43:57 | 显示全部楼层
苏南的交通不要太发达
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发表于 2018-7-14 15:52:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 lzy1 于 2018-7-14 15:53 编辑
又下大棋啰 发表于 2018-7-14 15:47
高铁对大城市来说,就是吸血用的吸管。


这是肯定的。尤其是靠近大城市的三四线小城市,购物休闲商贸就业都会影响很大。听说很多上海人买不起墓地,于是到启东专门买一个小户型,什么都不装修,就是放一个照片和骨灰盒,叫墓屋。每到清明的时候,很恐怖的。家家户户在楼梯口烧纸,放贡品。
常州还算好,南京和上海的中间。相对来说辐射有限,所以可以发挥自己的独特的优势。从而打造中部崛起
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