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[江城资讯] 2019年3月14日武汉新闻汇总

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发表于 2019-3-14 07:57:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 anson908 于 2019-3-14 09:44 编辑

武汉天河国际机场3/14进出港航班计划架次

当日计划出港:285

当日计划进港:284

合计:569



2019年3月13日地铁客流344.67万人。

其中客流前五名依次为:

2号线汉口火车站、

4号线楚河汉街站、

2号线中山公园站、

2号线江汉路站、

2号线街道口站。


3月13日(周三)地铁客运量:
北京1229.24万
上海1222.20万
广州917.90万
成都395.54万
南京347.70万
武汉344.67万
重庆283.30万
西安252.08万

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 楼主| 发表于 2019-3-14 07:58:41 | 显示全部楼层
长江日报专访世界集邮联合会主席
期待武汉给世界呈现一次
精彩的集邮盛会


    世界邮展吉祥物斌斌欢迎各方来客

    长江日报记者胡蝶 摄

    长江日报北京电(特派记者柯立 通讯员李汉梅 王雅玏)“今年6月11日至17日,武汉将举办中国2019世界集邮展览,这是今年全球范围内最高级别的竞技性集邮展览,恰逢中华人民共和国成立70周年,这也是世界集邮联合会为中国人民送上的一份厚礼。我非常期待武汉给世界呈现一次精彩的集邮盛会。我想强调的是:武汉一定会举办一次精彩的世界邮展。世界邮展会聚天下朋友,也会促进武汉的城市发展。” 世界集邮联合会主席伯纳德·贝斯顿(Bernard Beston)近日接受长江日报记者专访时说。他特別表示:“届时,我会到武汉参加这一邮展盛会。”

    “集邮是一种收藏文化,人类对于收集的爱好,是永远不会停止的”

    世界集邮联合会(简称“FIP”)是各国集邮组织的国际联合组织,1926年在巴黎成立。2018年,来自澳大利亚的贝斯顿先生当选FIP新一任主席。世界集邮展览是FIP负责管理并在全球推广的一项国际文化交流活动,旨在增进世界各国人民友谊和人文交流,促进世界范围内集邮文化的全面发展和交流合作。美国等国家每10年举办一次世界集邮展览。我国1983年加入世界集邮联合会。

    贝斯顿先生对长江日报记者说:“今天随着通讯方式的改变,邮票作为邮资凭证的功能弱化,但我并不认为现在邮票已经死去。人们仍然需要邮寄的业务,比如我的孙女每天几乎都会收到快递包裹,很多人在买东西时并不喜欢电子发票,他们喜欢贴着邮票的凭据寄到家里来,邮票在实际生活中还是有一定实际作用。今天,集邮更多表现的是一种收藏文化。人类通常有一种收集的爱好,收藏对象包括邮票、钱币、各种卡片等等,比如我的孙女喜欢收集各种熊猫图案的小卡片。而邮票是历史悠久、最广泛、最大规模的收藏品之一。人类对于收集的爱好,是永远不会停止的。”

    贝斯顿先生分析,集邮活动的发展趋势也将与时俱进:今后FIP会举办更多的展览,提高展览的科技和文化含量,吸引大家参与。FIP还会尝试做一些视频放到网上,吸引更多年轻人。现在有一种观点认为,因为社会发展,收集邮票的人可能是老人、孩子和傻子,我想告诉大家的是,集邮更像是一种头脑体操,有益身心健康,越来越多受过高等教育的人喜欢集邮。当我们年龄老去时,因为膝盖等原因不能打高尔夫,但你我可以集邮,和妻子、孩子一起交流邮票所表达的故事。集邮是可以让一家人坐下来交流的方式,集邮更多是一种头脑运动方式,老少皆宜,适合更多的人。

    “中国的集邮活动开展得很热烈,每次我来中国,都能看到很多热情的集邮者”

    贝斯顿先生多次来过中国,参加过郑州、南宁、无锡、北京等地举办的集邮展会活动。他说:中国的集邮活动开展得很热烈,每次我来中国,都能看到很多热情的集邮者。中国集邮收藏家收集的邮票类别十分齐全,中国还有很多人集邮是为了兴趣,不仅仅是为了参加邮展。由于中国早期的邮票现在存世量不多,而收藏者又很多,邮票存量无法满足收藏需求,他们把目光转向国外的邮票,集邮让他们打开视野,对国外的邮票有更多的了解。

    贝斯顿先生说:今年FIP全年唯一一个最大型、最重要的世界性集邮展是在中国武汉举行。除了FIP,中华全国集邮联合会、中国邮政总公司也积极参与其中,给观众带来更多好的邮品。希望今年到武汉参展的展品丰富多彩、品质一流,欢迎更多的邮票商人和收藏家到武汉来参展,希望公众更多地关注、参与这次集邮展览。世界集邮展时隔十年重新来到中国,它的展品和活动对于很多中国观众是新鲜有趣的。在展览中,观众能够看到最珍稀的邮票。而集邮展览活动的筹备过程,可以把大家凝聚在一起,共同努力地做好一件事情,推动集邮事业的发展。

    “我久闻武汉美名!希望全世界的集邮爱好者都到武汉参加世界邮展”

    “我久闻武汉美名!”贝斯顿先生说他一直希望能有机会来武汉,很高兴今年6月将如愿以偿:“中国和澳大利亚的合作日益频繁,我身边有很多中国的移民,我经常听到一些朋友说:‘我来自武汉’。我认识的武汉人说起自己的家乡时,都非常地骄傲。2016年我在南宁参加亚洲集邮展览,见到了好几位来自武汉的收藏家。他们告诉我:武汉比南宁更大。”

    贝斯顿先生说:“我希望全中国、全世界的集邮爱好者今年6月都到武汉参加世界邮展,享受集邮的快乐,享受集邮带来的社交,买到精彩的邮票。邮展能够把组织者与当地的民众团结起来,可以增进友谊。很多外国人以前或许没到过武汉,这次世界邮展是外国人了解武汉、了解中国的良好机会,尤其是今年恰逢中华人民共和国成立70周年,外国人到武汉参加集邮展,可以了解到这个伟大国家70年来所取得的惊人成就。”

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 楼主| 发表于 2019-3-14 07:59:37 | 显示全部楼层
武汉本科及以上人才
平均月薪涨至7710元
四年来涨幅超越成都、深圳等城市

    长江日报讯(记者章鸽 实习生孟星辰 通讯员金睿)2015年以来,武汉本科及以上人才平均月薪从5800元上涨至7710元,上涨幅度超过30%,涨幅超成都、杭州、南京、广州、深圳等城市。13日,市人社局发布了2018年度武汉就业景气指数及分析报告,该报告公布了以上数据。

    报告显示,去年武汉就业景气指数111.15,与2017年基本持平。虽然下半年就业压力不断显现,但新兴业态逐渐发力,拉动高质量用人需求。

    全年稳定,下半年就业压力显现

    据介绍,为了给就业提供决策参考,从2015年开始,市人社局联合武汉发展战略研究院编制并发布武汉就业景气指数。该指数通过对反映武汉就业创业情况的重点指标进行技术处理而生成,包括1个综合景气指数、6个支撑景气指数、23个子景气指数。每个指数的基准线为100,高于100的就业景气区间,包括稳定区、扩张区;低于100的为非景气区间,包括收缩区和困难区。

    2018年就业景气指数从上年的111.35略微下滑至111.15,仍保持在扩张区。去年武汉市主要经济指标全面增长,武汉城镇新增就业21.9万人,创历年新高。城镇登记失业率为2.14%,比上年度降低0.73个百分点,也处于近20年来最低水平。

    从年内4个季度来看,二季度就业景气指数达到全年峰值,下半年指数呈现缓步下滑态势,就业总量压力和就业结构性矛盾也有所显现。

    从人力资源市场供求情况看,求职人数和岗位需求数分别为15.54万人和20.36万人,与2017年同期相比,分别下降15.1%和10.9%,供需总量都有不同程度的下滑。从失业动态监测情况来看,全年企业总体用工数量同比下降3.63%,特别是汽车、机械制造等制造业企业用工数量下降明显,全年吸纳就业人数同比减少8%。

    5G、产业互联网需求火爆

    新兴业态、民营经济、大型企业对就业的支撑作用在不断增强。5G时代,5G通信人才需求加大。数据显示,天马微电子、烽火等光谷地区通信企业用工缺口达7000人左右。产业互联网的火爆也带动了人工智能、大数据人才的需求,调研显示,在目前人才需求增幅最快的15个岗位中,人工智能相关岗位就占据了1/3。

    随着武汉经济结构调整、产业结构优化升级逐步加快,企业对求职者要求更高,对高学历、高技能、服务型人才需求增大,对受教育程度低、技能单一的人员需求逐步减少。数据显示,企业对专业技术人员的需求分别占岗位总需求的14.6%,同比增加2.3个百分点;企业对商业和服务人员的需求占29.5%,同比增加1.4个百分点。企业对技术人员的需求还体现在薪资待遇上,2018年,企业技术人员薪资标准在6000元/月,而管理人员和普通工人薪资标准分别在5000元/月和4000元/月。

    学历越高越有优势

    快速上涨的薪酬,也让武汉在全国城市竞争中颇具优势。从调研来看,武汉去年用工薪酬有一定上涨,部分制造业企业工资有10%左右的涨幅,从人才学历来看,学历越高涨幅越大,博士的平均薪酬上涨幅度接近20%。

    不仅薪资在不断增长,越来越多的武汉企业为了吸引求职者、留住员工设置了加班费、夜班津贴、营养津贴、餐补、工龄工资、全勤奖、绩效奖等员工福利,企业提供的住宿、交通等保障措施也更加完备。
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 楼主| 发表于 2019-3-14 08:01:19 | 显示全部楼层
汉阳设施维护提速
井盖修复只需两小时


    施工人员正在使用路面圆切机切割井盖周边

    3月13日,汉阳城管对琴台大道赫山路段的三处沉降破损井盖进行修复。现场,几名施工人员正手推一台蓝色机器在忙碌作业。随着这台机器缓缓移动,井盖周围路面出现了一个完整的圆形切割面,平整光滑。

    据了解,以前井盖修复采用的切割机,只能将井盖周围的路面直线切割为六边形,这样多次交叉切割对地面破坏较大,并且很容易切割不规则。去年6月,汉阳引进这台路面圆切机,它以井盖中心为圆心,对周围路面进行圆周切取,形成的圆弧碗型面一次成型,更利于下一步的整体修复工作。这台机器还具备两个不同的半径,操作人员可以根据井盖周边破损情况进行相应的调节。

    与此同时,井盖四周的回填材料也由水泥混凝土改为沥青混凝土。工作人员将井盖周围切割作业留下的废弃材料统一清除之后,会分层填入储料式路面养护车运送的沥青混凝土。“以前采用新型快干水泥混凝土,路面两三天才能通车,对交通影响很大,现在装备升级,更新回填材料,从切割到通车只需要两个小时就行了。”汉阳市政六公司项目负责人李晶晶介绍,采用圆切机和新引入的储料式养护车结合施工后,8小时之内可维修10个井盖。

    采用新工艺修复后,井盖新老连接面咬合也更紧密,这样延长了路面寿命,也有效缓解了井盖沉降问题。采用新工艺修复的井盖与地面的间隙将小于0.5厘米,车辆驶过不会再有明显的颠簸感,地面也更平整。选用沥青混凝土这种柔性材料回填,能保持路面颜色材质一致,让路面更整洁美观。

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 楼主| 发表于 2019-3-14 08:12:00 | 显示全部楼层
拆违建 清垃圾 绿起来 美起来
图文:武汉打造铁路沿线“风景线”




    图为:洪山区拆除铁路旁违建工棚。(视界网 刘洪凯 摄)

    湖北日报全媒记者 饶纯武 通讯员 金辉 李军

    3月13日,京广铁路线、武石城铁线等铁路沿线周边,60个点位2万平方米违章建筑,在武汉城管拆违“飓风行动”中轰然倒下。拆违建,清垃圾,绿起来,美起来,武汉强力整治铁路周边脏乱差,外地客人看武汉的“第一眼”,正变成一道道亮丽风景线。

    10条铁路沿线拆违25万平方米

    3月13日上午10时许,京广铁路江夏柏木岭村路段,列车在高架铁轨上飞驰,数十米之外的俯视线内,是大片低矮砖瓦仓库。湖北日报全媒记者现场看到,大型机械轰鸣,100余名执法人员展开行动,建于上世纪80年代的6120平方米违建被拆除。
    上午11时许,洪山区洪山街红旗欣居A区旁,4台挖掘机同时伸出铲斗,拆除1440平方米临时工棚。该工棚位于京广线铁路东侧40米,是市政工程施工时搭建的临时建筑,本应在工程完工后拆除。
    京广铁路武昌鼓楼洞段,有一处违建紧邻铁轨。武昌区城管与铁路部门沟通后,利用3月11日中午,该路段一个半小时无车通过的“空窗期”,将这一违章建筑予以拆除。
    武汉市城管委查违执法处负责人介绍,2018年以来,全市共锁定京广高铁客运专线、京广铁路线、汉丹高铁客运专线、汉宜高铁客运专线、合武高铁客运专线、武咸城铁等10条客运铁路沿线的违法建设700余处,约25万平方米。截至目前,已拆除652处24.12万平方米(其中2019年拆除10万平方米),完成96.48%。“现仍在清理排查,发现一处拆除一处。”

    整治沿线脏乱差扮美亮丽风景线

    今年2月28日,武汉市城管执法委检查发现,铁路京广线洪山段有暴露垃圾和裸土。洪山区迅速整治,清理暴露垃圾15.5吨,平整场地3万平方米。
    3月初,青山区厂前高铁线旁,一处活动板房被拆除。厂前环卫所展开“拉网式大扫除”,清除垃圾600余车。从高铁线上往下看,这里已是一块净地,青山区将进行绿化。
    3月11日,江岸区花桥城管执法中队中队长吴伟告诉记者,近期排查出铁路沿线楼顶违建16处并集中整治。
    铁路京广线武昌民主二村护坡附近,灌木丛中垃圾堆积。武昌城管党员干部组织清理垃圾,并种上樱花、桂花、红叶石楠等树苗170株,“脏乱差”正变成风景线。
    汉丹高铁客运专线和汉宜高铁客运专线,驶入武汉市就是东西湖区长青街,铁路边的三个违规大型停车场和一个混凝土搅拌站,于去年11月完成腾退和拆除,转运砂石1万多立方米。近几个月来,东西湖区铁路沿线平整场地56万平方米,植树8万余株。

    属地管理明责任长效管理出重拳

    10条客运铁路线,串起武汉三大火车站,654公里铁路周边,是展示城市形象的重要窗口。武汉城管执法委排查铁路沿线问题,将654公里客运铁路沿线,细化为188个管理区间,按照属地管理原则细化到人,计划于4月30日前完成整改。
    硚口区部分街道负责人反映,城管查处铁路用地和安保区范围内违建时,希望铁路部门予以配合;汉西车站北侧院墙较为脏乱、云鹤园铁路边院墙未粉刷、常码头铁路边房屋立面陈旧,需要铁路部门组织进行立面粉刷。
    3月7日,中国铁路武汉局集团有限公司和硚口区有关负责人,现场办公查看铁路沿线待整治的三处重点点位。铁路方面有关负责人表示,要与地方管理部门建立长效沟通机制,支持地方管理部门的执法管理工作。
    3月13日,武汉市相关负责人督导铁路沿线“拆违飓风行动”专项整治工作时表示,武汉强力整治违建,拆违费用将由违建户承担,查处参与、支持违建的党员干部,坚决打击参与违建的黑恶势力,对查处违建不力的干部进行问责,倒逼查违控违工作取得根本性胜利,推进铁路沿线市容环境不断提升。

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 楼主| 发表于 2019-3-14 08:13:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 anson908 于 2019-3-14 08:26 编辑

净空解禁 打破壁垒 弥补短板
图文:天河机场打响“中部突围战”



    图为:湖北日报全媒记者 成熔兴今年春运,武汉天河机场累计运送旅客327万人次,创历史新高,开启追赶模式。(湖北日报全媒记者 倪娜 通讯员 李军 摄)

    图为:去年7月20日,武汉至比利时列日市全货运航线开通。这是天河机场开通的第三条洲际全货运航线。 (湖北日报全媒记者 倪娜 通讯员 李军 摄)

    2019年40天春运,武汉天河机场累计运输旅客327万人次,同比增长20.41%,创下历史新高。
    今年2月,天河机场旅客吞吐量、货邮吞吐量和运输架次增幅,分别达到22.4%、47.5%和15.7%,高于中部其他机场,在全国大型机场中居前。
    去年8月,本报曾以《武汉民航业期待“中部突围”》为题,报道了天河机场旅客吞吐量低于郑州、长沙。
    当年第三季度,在**、省**的大力支持下,武汉市妥善解决了天河机场净空问题,解除了机场运行的限制。同时,出台一系列政策举措,加大政策支持力度。
    湖北机场集团加大改革发展力度,理顺体制机制,弥补货运短板,打破发展壁垒,使民航运输迅速呈现出恢复性增长态势,进入追赶模式。

    净空解禁——客货运输增幅居中部首位

    3月13日上午10时,天河机场高114.95米高的塔台上,顶层管制室如同“凤冠”傲视整个机场。
    值班管制员欧阳涛凭窗俯望南北两条跑道,指挥着数十架飞机依序滑行、起飞和着陆,有条不紊,秩序井然。
    外人很难觉察,他们的工作与以往稍有不同。
    今年1月15日起,经国家民航局批复,天河机场每小时航班编排时刻容量,由原来的33架次调增至39架次。这意味着,天河机场由原来平均每1.8分钟一架飞机起飞或降落,缩减为平均每1.5分钟就有一架飞机起降。
    别小看这不到20秒的细微变化,按理想值测算,机场每小时将多起降6个架次的航班,一天最多可增加百班左右的航班,净增的旅客吞吐量十分可观。
    数据显示,2015年,武汉天河机场旅客吞吐量1894.2万人次,居中部第一。这日是当时机场吞吐能力的极限。“如若再增长,只能寄希望新投入使用的第二跑道和T3航站楼。”
    但令人没有想到的是,2017年初,因市内多栋建筑物超高,干扰机场净空环境,导致天河机场受到国家民航局的处罚,运行受限500多天,即使第二跑道投入使用也无法增加航班容量。与此同时,中部周边城市大型机场快步前进,客运量先后超越武汉。
    去年7月,在省市大力整治协调下,武汉天河机场正式解限,运输生产迅速呈现恢复性增长态势。
    湖北机场集团人士介绍,去年下半年,天河机场客流量同比增长7.9%,远高于上半年的3.8%。全年总共完成旅客吞吐量2450.04万人次、货邮吞吐量22.16万吨、起降航班18.67万架次,同比分别增长5.9%、19.8%、2.1%。
    今年2月,天河机场旅客吞吐量完成233.2万人次,增长22.4%,货邮吞吐量完成1.9万吨,同比增长47.5%,航班架次1.7万架次,同比增长15.7%,增幅居中部大型机场首位。

    练内功补短板——“组合拳”推动加速跑

    解决净空问题后,在省市支持下,武汉市交通运输局、湖北机场集团还采取了一系列措施,练内功、补短板、塑品牌,推动天河机场客货运输加速跑。
    湖北机场集团相关负责人介绍,该集团回归省属后,按照**、省**提出的“将湖北机场集团建设成为省级机场资本投资、运营管理平台公司”的要求,先后出台了“改革60条”“发展46条”等一系列深化改革指导性文件,通过推进企业股权多元化、健全法人治理结构、改革管理体制和机制等措施,提升集团管理能力,推动企业转型升级。“无论是集团职工精神面貌,还是企业管理能力、机场服务水平都得到了较大提升。”
    以机场服务品质为例。去年,天河机场航班正常率大幅提升,全年平均放行正常率87.23%,同比提高9.22%,位列中南地区千万级机场第一。广大旅客最关心的出港准点率,天河机场排名亚太地区第15。
    此外,天河机场还先后投入使用自助值机、人脸识别、无纸化安检、行李托运RFID技术等,正在建设跨航司中转服务平台,均在全国大型机场中走在前列。
    武汉市则修订出台了全新《武汉航空发展引导专项资金管理办法》,首次确定湖北机场集团武汉天河机场公司承接该资金,通过“专业人做专业事”,最大限度提升航空专项资金的使用效益。
    武汉天河机场公司负责人介绍,承接该资金后,公司根据航线开通需要,取消了国内新开航线的普奖政策,重点奖励国内高原机场航线和省内支线,增设了中转奖励、新增过夜飞机奖励、淡季营销奖励等。同时,适当调整了国际航线的奖励标准、细分奖励等级,使奖励更有针对性,更具竞争力。
    受此推动,去年8月至今,天河机场迎来新一轮航线开通热潮,先后开通了直飞毛里求斯路易港、卢森堡、比利时列日、韩国仁川,拉萨、博鳌、芒市、锦州、日照等近10条国际国内航线。
    天河机场长期“重客轻货”的发展短板也在加速补齐。去年至今,已完成快件监管场所等一批航空物流基础设施建设,今年1月21日顺利开启了跨境电商业务,航空货运增长迅速。新开通至卢森堡、比利时列日、韩国首尔3条国际全货机航线,国际及地区航空货邮吞吐量同比增长112.2%,实现翻番。

    瞄准2900万人次——释放更强“航空拉动力”

    湖北机场集团相关负责人表示,目前天河机场客货运已基本解除发展限制,重回发展快车道。下一步将全力以赴促发展,以建设中部国际航空门户枢纽机场为抓手,抢抓新一轮民航发展机遇,为湖北、武汉高质量发展释放更强“航空拉动力”。
    在运营方面,2019年,天河机场力争旅客吞吐量达到2900万人次,其中国际及地区旅客吞吐量330万人次。货邮吞吐量28万吨,其中国际及地区货邮吞吐量达到10万吨。
    为实现这一目标,天河机场将优化航线网络布局,力争全年新增运力不低于9架,新增通航点10个;建立武汉机场“4+1”中转体系,完成T3中转流程改造,打造“国际通程航班”和“省内支线跨公司中转”等产品;在武汉高铁站设立空铁联运中心,调整城市候机楼布局,增开武汉到周边省市客运专线,打造“空地联运”产品。
    在建设方面,抓紧开展机场新版总体规划修编工作,将天河机场定位为中部地区枢纽机场、国家重要门户机场、综合交通枢纽,远期规划用地3491.66公顷,形成“5条跑道+双航站区”平面布局。
    按照总体规划,2030年,天河机场旅客吞吐量要达到7500万人次,货邮吞吐量要达到95万吨;2050年,旅客吞吐量要达到1.2亿人次,货邮吞吐量要达到200万吨。目前,这个总体规划已上报国家民航局。今年要确保机场一跑道大修暨新建联络道完工,T1航站楼改造工程完工,并完成新建第三跑道前期工作,力争开工。
    在临空产业方面,已全面开展物流园区基础设施建设,完成航空物流综合服务中心、国际货运库、集中监管场所建设,加快推进快件监管中心、B型综合保税库等项目前期工作。确保航空物流库区运行调度系统、监管视频融合平台、物流运行管理数据库建成投用。与黄陂区加强“场、区”融合发展,协同推进三、四跑道、天河机场物流等核心配套功能建设,做大做强武汉临空产业。

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发表于 2019-3-14 08:41:28 来自手机 | 显示全部楼层
这篇报道基本上把天河机场之前一直低速增长的原因说清楚了,也把未来近期远期的规划定下来了,希望不要再折腾了
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 楼主| 发表于 2019-3-14 08:44:00 | 显示全部楼层
多栋建筑,现在知道绿地636、难道A1也包括其中
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发表于 2019-3-14 08:52:06 | 显示全部楼层
机场管理还要向国内先进机场多学习
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发表于 2019-3-14 09:05:53 | 显示全部楼层
              应该由省市共同出资补贴,武汉中部航空国际门户建设,多开国际,洲际航线。
              其实关于国际客流,最大的客源就是游客。要让越来越多的国人从天河坐飞机出国旅游,要让更多的友人从国外来武汉就对了。
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发表于 2019-3-14 09:08:53 | 显示全部楼层
目前短时间内,航班提升还是需要时间啊
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发表于 2019-3-14 09:09:41 来自手机 | 显示全部楼层
但令人没有想到的是,2017年初,因市内多栋建筑物超高,干扰机场净空环境,导致天河机场受到国家民航局的处罚

多栋是指规划的500+么?
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发表于 2019-3-14 09:10:22 | 显示全部楼层
anson908 发表于 2019-3-14 08:13
净空解禁 打破壁垒 弥补短板
图文:天河机场打响“中部突围战”

解除了限制,还有很多工作,特别是软实力提升方面的工作要落实。南北两边的对手依然在加速,所以天河机场要继续加油!
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发表于 2019-3-14 09:10:47 | 显示全部楼层
anson908 发表于 2019-3-14 08:44
多栋建筑,现在知道绿地636、难道A1也包括其中

估计是的,否则中间停工也说不过去
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发表于 2019-3-14 09:12:05 | 显示全部楼层
受限运营500多天,这个处罚太狠了。但是,也基本把这两年为什么发展慢给讲清楚了
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