江苏省交通运输厅：北沿江高铁入沪过江通道与上海市达成一致意见，中线方案落地

awei47 · 发表于 2019-8-17 09:13:58

本帖最后由 awei47 于 2019-8-17 10:46 编辑

克罗地亚狂想曲发表于 2019-8-16 22:17
呵呵，自己不看发改委的文件，自己给八纵八横下定义。只知道一味吹自己，贬对岸。你要自high随你去了

北沿江定位高是公认的，只是你不懂罢了，南沿江也就吊州人去吹吹，北沿江是沿江高铁主通道有点了解的都知道，别再装行家了

白白拜拜 · 发表于 2019-8-17 10:46:30

克罗地亚狂想曲发表于 2019-8-16 22:17
呵呵，自己不看发改委的文件，自己给八纵八横下定义。只知道一味吹自己，贬对岸。你要自high随你去了

破南沿江，呵呵，大家都明白定位，就你在这自嗨。睡醒了没，再去睡会？

awei47 · 发表于 2019-8-17 10:50:43

陆永泉说，根据规划，沿江高铁通道合肥至南京至上海段（又称“北沿江高铁”）将连接长三角三大中心城市上海、南京和合肥。北沿江高铁是国家沿江通道的重要组成部分，该项目建设必将强力支撑长三角多层次综合交通网络的构建，进一步加强长三角城市群的沟通衔接，有力推进长三角一体化战略的实施。

北沿江国家定位陆厅长已经说的很清楚了，请县级城际铁路不要再来碰瓷了。

awei47 · 发表于 2019-8-17 11:24:55

南通现在发展的是沿江沿海两条国家干线铁路，配备枢纽级动车所和大型空铁枢纽，市区也将建设翻新南通站，南通西，南通东，南通新机场四个站点，可以说是地级市铁路的顶级配置，麻烦几个小城市一边去，少来通版撒野。

鹿生 · 发表于 2019-8-17 11:34:00

awei47 发表于 2019-8-17 11:24
南通现在发展的是沿江沿海两条国家干线铁路，配备枢纽级动车所和大型空铁枢纽，市区也将建设翻新南通站，南 ...

是的，南通市区未来4大高铁站，加强南通主城区铁路枢纽的位置

awei47 · 发表于 2019-8-17 14:41:15

初夏发表于 2019-8-17 14:12
上海-南京-合肥-武汉-成都今后南沿江才是事实上的国家干线，因为江苏段南沿江经过发达地区，北沿江经过贫 ...

现在县民都膨胀了？南沿江就是县级城际，改不了的，不要觉得丢人，还好意思说国家干线，哪条国家干线不走市区的，走乡下。北沿江新建南京北，扬州，泰州，南通，南通新机场，上海北，上海东，是这些县城能比的？南沿江除了南京南其他站都不行，吊州佬做梦呢？还南沿江干线，笑死我了，到时候还不是接我们沪通铁路。

awei47 · 发表于 2019-8-17 14:45:14

金坛站武进站那种破地方谁去啊。吊州连署名都没有，真可怜。

awei47 · 发表于 2019-8-17 14:58:07

本帖最后由 awei47 于 2019-8-17 14:59 编辑

399431101 发表于 2019-8-17 14:52
你说国家级武高新区和武进出口加工区和常州大学城一块是破地方？？果然有见识，我服！！

我反正在上海。在长三角，上海都市圈以外除了宁杭两省会，其他都差不多，武进金坛就县级市模样。

阿甘与你 · 发表于 2019-8-17 15:23:54

我读书少，我不知道北沿江经过哪些贫困地区？是在说南通吗？南通是与发达地区有差距，但总不至于贫困吧。比南通落后的地方去了去了。南通对自己的几斤几两很清楚，之前，某地人说，江北地区买不起高铁票，难道，吃米田共的人还不止一个？

阿甘与你 · 发表于 2019-8-17 15:33:47

我觉得通吹就是被这些地域黑逼出来的，都觉得南通是个三线小城，交通闭塞，历史文化贫瘠，苏北穷江北佬的老是被地域黑，南通人自己知道南通经济可圈可点，崇文重教，区位优越，人杰地灵，潜力巨大，但南通人说出事实，就戳破了那些小市民和地域黑心中残存的一丝丝优越感，也就什么恶毒的话都讲得出了

awei47 · 发表于 2019-8-17 15:58:48

初夏发表于 2019-8-17 15:40
上海-南京-合肥-武汉-成都350干线去上海江苏段今后走南沿江还是北沿江，开通后以实事为依据说话吧。

沿江高铁通道合肥至南京至上海段（又称“北沿江高铁”）

北沿江高铁是中长期铁路网规划“八纵八横”之沿江高铁通道的主通道，是承担沿江通道川渝鄂皖地区直通上海及与江北沿线旅客交流、中西部地区与华东地区旅客交流的铁路客运通道，对促进沿线经济具有重要意义。

这是铁总和交通厅对北沿江高铁的官方定位，敢问南沿江的官方定位拿的出来吗？口嗨有什么用

阿甘与你 · 发表于 2019-8-17 16:04:14

已经截图，5年后打脸。

白白拜拜 · 发表于 2019-8-17 16:41:13

克罗地亚狂想曲发表于 2019-8-17 13:47
自己去看发改委中长期铁路规划去，说不出个一二三就别出来丢人了，我看你是自卑惯了，自卑过度人就喜欢拿 ...

哟哟哟，说我自卑你也是口嗨的厉害的，把规划拿出来瞅瞅？咋的？国家干线啥时候不走地方主站走小站了？北沿江全是新建大站，你南沿江走哪了？区？县？都特么定位这么明确了，你要是装眼瞎，瞎就，瞎呗，说我自卑还轮不到你，小傻子

awei47 · 发表于 2019-8-17 16:59:11

北沿江高铁是中长期铁路网规划“八纵八横”之沿江高铁通道的主通道，是承担沿江通道川渝鄂皖地区直通上海及与江北沿线旅客交流、中西部地区与华东地区旅客交流的铁路客运通道；是长江三角洲城市群骨干城际通道；是一条以路网功能为主，兼顾城际功能的高速铁路骨干线路。项目建设对促进长三角区域一体化，提升南京城市首位度具有重要意义。

这是南京对北沿江的解释南沿江对于南京上海可有可无，最后还要接入沪通，但北沿江对他们是很重要的南京北，上海北，上海东都在北沿江高铁这条干线上，南通新机场这个上海国际航空主枢纽也要依靠北沿江高铁。

awei47 · 发表于 2019-8-17 17:15:34

本帖最后由 awei47 于 2019-8-17 17:20 编辑

初夏发表于 2019-8-17 17:03
规划是规划，现实是现实，就像泰州大桥有流量吗？

反正南通的几个大桥不缺流量，上海都市圈外的你们那片就不知道了，毕竟人口少，经济总量也低。更说明泰州江对面的你们不行。