2019年3月13日武汉新闻汇总

romano320 · 发表于 2019-3-13 09:32:45

继小米之后，TCL也宣布将转型loT，这个市场究竟有什么魅力

数码评价
2019-03-13

loT是物联网的英文名称是Internet of Things的缩写，最近一年，这个词的火爆程度甚至达到了与AI平起平坐的地步，成为很多科技企业面向未来的一个方向。

在不久之前，小米就表示将All in loT，并表示五年投入100亿，发展loT。同时，小米也将loT作为与手机比肩的业务，至少在小米业务上占据半壁江山。

而在3月12日的TCL发布会上，TCL也表示正式“TCL全场景AI”，并推出以“AI×IoT”为核心，覆盖智慧健康生活全品类全场景的“4T”战略（T-HOME、T-LIFE、T-LODGE、T-PARK ）。比起小米，TCL的野心更大，包含了家庭、生活、活动等全场景，并表示2023年实现营收破2000亿元。

除了4大基地以外AI+LOT也要抓紧招商布局，小米TCL继续做好服务，TCL在武汉有空调和照明工厂，以后都是需要向智能转型的

小蝌蚪的爱 · 发表于 2019-3-13 09:37:08

romano320 发表于 2019-3-13 09:26
省内中短途动车K车大多到汉口上班或者到武汉3大站转车，主要汉丹线汉宜线直筒汉口火车站，武昌火车站地理位 ...

京广外绕，与新汉阳合建！！！武昌保留，老新阳重修。光谷火车站，武昌火车站，汉阳火车站，汉口火车站，天河机场，一车直达！

qq10086 · 发表于 2019-3-13 09:46:32

五号线速度不错

zouyou2008 · 发表于 2019-3-13 09:46:34

每年建成一个光谷火车站2333

小蝌蚪的爱 · 发表于 2019-3-13 09:55:03

zouyou2008 发表于 2019-3-13 09:46
每年建成一个光谷火车站2333

笑喷了，你怎么这么秀呢？

290525863 · 发表于 2019-3-13 10:03:37

5号线2020年能开通吗？

anson908 · 发表于 2019-3-13 10:06:07

本帖最后由 anson908 于 2019-3-13 10:08 编辑

音乐虫子发表于 2019-3-13 09:32
昨天武汉353.86，南京347.7，武汉多出6.16万，今天武汉351.63，南京345.5，武汉多出6.13万，宁汉真是一对好 ...

快反超了，

年累计nj 21145 ，武汉21132，

差距只有13万客流了，本周应该可以超过。

俄罗斯世界杯 · 发表于 2019-3-13 10:08:16

武汉的火车站十分充裕了、甚至是过剩。

但是机场航空的发展是短板

音乐虫子 · 发表于 2019-3-13 10:10:36

anson908 发表于 2019-3-13 10:06
快反超了，

年累计nj 21145 ，武汉21132，

确实，按照这个走势，就在这周了

巴山楚仁 · 发表于 2019-3-13 10:13:15

俄罗斯世界杯发表于 2019-3-13 10:08
武汉的火车站十分充裕了、甚至是过剩。

但是机场航空的发展是短板

什么短板，只是民航局没有根据天河硬件改善而给予放量，在武汉做出妥协后才一点点放，就是这样，武汉依然开始放光彩。1-2月天河机场是前20强机场中客流、货邮增长最快的。没有之一，就是最快。客流增幅均为20%，货邮增幅13%。

俄罗斯世界杯 · 发表于 2019-3-13 10:25:09

巴山楚仁发表于 2019-3-13 10:13
什么短板，只是民航局没有根据天河硬件改善而给予放量，在武汉做出妥协后才一点点放，就是这样，武汉依然 ...

放量之后增幅是很快的，但是之前落后太多了一时半会还赶不上北边，正要发力又遇到了埃塞尔比亚的事件、削减了青岛济南温州珠海的航班。T4与天河高铁的推进一直很慢，好在让人欣慰的是13号线改去天河机场了

steven_ken · 发表于 2019-3-13 10:25:21

romano320 发表于 2019-3-13 09:26
省内中短途动车K车大多到汉口上班或者到武汉3大站转车，主要汉丹线汉宜线直筒汉口火车站，
武昌火车站地理 ...

在任何版本的规划中，武昌站将来的主要功能就是接发普铁过路和始发车，省内城际动车始发只是次要功能。
所以你说的普铁外迁的事情，即使真在远景年实现了，客车只要停武汉，就会主要进武昌站。所谓9条发车线全发动车，或者以动车为主，普铁消失以前不太可能会发生。

是fool不是whore · 发表于 2019-3-13 10:25:44

巴山楚仁发表于 2019-3-13 10:13
什么短板，只是民航局没有根据天河硬件改善而给予放量，在武汉做出妥协后才一点点放，就是这样，武汉依然 ...

期待今年小时容量再次放开

俄罗斯世界杯 · 发表于 2019-3-13 10:27:29

之前被压抑太狠了，放量之后必然是报复性反弹的，天河的客运吞吐总量没什么优势，国际客流航线是看点

巴山楚仁 · 发表于 2019-3-13 10:33:06

俄罗斯世界杯发表于 2019-3-13 10:25
放量之后增幅是很快的，但是之前落后太多了一时半会还赶不上北边，正要发力又遇到了埃塞尔比亚的事件、削 ...

2017年天河并不差，2018年不放量才被周边超越，被沿海几个同等级机场拉开距离的。

这是政策限制人为造成的。

今年1-2月因为春节因素给予天河相对宽松的政策，一下就超越了几个机场，与宁郑差距非常小。可以这么说，今年天河会连升三位，居国内机场第13位。

天河商物客流、公务客流中西部前茅，由于没有放量，更多中小航空难以进来开辟新航线，导致旅游客流与民工客流市场潜力没有开发。这一块每年下来都可以新增几百万。

所以天河出现一个常态，就是衣冠楚楚的商务、公务旅客比重最大，这与中西部其他机场探亲客流、农民工客流比重高呈反比。这就是增长的潜力。

至于旅游客流，目前挖掘还不够，但航班多、航线多，机票折扣大，客流会迅速增加。不要忘记兰世立当初搞东星航空就是靠旅游客流起家的。

[江城资讯] 2019年3月13日武汉新闻汇总

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