对于长三角一体化，苏州实际提出了两条苏州主动参与长三角一体化发展的建议，其中...

虹祺使者 · 发表于 2019-3-11 20:40:05

我爱吃大西瓜啊发表于 2019-3-11 19:24
空域没问题的，只是容量方面需要和虹桥分流。

哪的会议室，顶都是斜的

oangeldieero · 发表于 2019-3-11 20:40:46

其实主要是货运啊，这个才对经济影响大。

amyguo · 发表于 2019-3-11 20:41:49

看了前面的，满满的信心

观前之光 · 发表于 2019-3-11 20:49:48

LM72C 发表于 2019-3-11 19:54
1805万有点低啊

这才是专业务实啊，某些地方8000w吹出来吹的自己都信了

我爱吃大西瓜啊 · 发表于 2019-3-11 20:49:49

苏东波发表于 2019-3-11 20:37
大家也别笑话江对岸了，毕竟他们接收了大场机场，为释放空域作出了贡献

是的，北边接收了大场，释放了虹桥的空域，对我们是有利的，我们应该谢谢他们！

ruanany · 发表于 2019-3-11 20:51:27

初期1500万不错啦！中远期，空域会逐步释放的，到4500-5000

ruanany · 发表于 2019-3-11 20:52:20

所以初期建一条跑道，十年后二跑

kkkk1111 · 发表于 2019-3-11 20:53:10

1800万，这是大场机场没有搬迁计划时的测算数据，大场搬走后这个数据估计要翻番

苏东波 · 发表于 2019-3-11 20:54:23

我爱吃大西瓜啊发表于 2019-3-11 20:49
是的，北边接收了大场，释放了虹桥的空域，对我们是有利的，我们应该谢谢他们！

是啊，某种程度上，可以这么说

但他们有一小部分人，实在是让人厌恶，我们应该分别对待

hancock_xu · 发表于 2019-3-11 20:55:59

机场和动车所搞定，苏州的交通局面就彻底打开了

上街打酱油 · 发表于 2019-3-11 20:58:24

全国****、苏州市委副**、**李亚平在北京接受了人民日报、新华社、ZY广播电视总台、光明日报、中国日报等十余家媒体的联合采访，就长三角一体化、创新驱动发展、扩大对外开放等方面回答了记者的提问。

hancock_xu · 发表于 2019-3-11 21:01:42

aew2 发表于 2019-3-11 20:59
还有一个问题，高速公路的苏震桃、苏虞张。不知何时能启动。现在苏嘉杭高速堵得不行。

然后就是市域轨 ...

对的，苏州高速基本都是东西向的，南北向的高速太少了

你们飞啊 · 发表于 2019-3-11 21:02:04

LM72C 发表于 2019-3-11 19:54
1805万有点低啊

现在的角度看1805真不低了，苏州机场的腹地不比省会能吃那么多人口腹地，东南西北都有各自机场。1805已经是非省会，非中心城市里很拔尖的成绩了，不过等5，6年建好那时候估计硕放也会有这个人次了。。

上街打酱油 · 发表于 2019-3-11 21:08:19

hancock_xu 发表于 2019-3-11 20:06
南通好高骛远啊，8000万，全江苏都去坐才能达到吧

他们喊口号了，让上海人过江去坐飞机。

你们飞啊 · 发表于 2019-3-11 21:10:58

aew2 发表于 2019-3-11 21:05
除却直辖市、省会、计划单列后，普通地级市机场客流排名前十：

三亚2003

1800万初期目标很现实的，领导还是很务实，等机场审批建设到运营有个5，6年时间，培养个两三年达到1800是个比较合理且现实的客流！