开往秋天的地铁，加油，常州地铁！

xiajidefeng

通济桥站，大成原厂房的框架已经起来了

xiajidefeng

相信紧靠青果巷门口的通济桥站，一定会成为大家打卡的圣地。

远远望着曾经的豪宅——金水岸，想想明天的建东地块，其实一切已不算什么，

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复古车站很文艺，支持

lhsd665123

中吴大道地铁大厦门口广场的坑好大 越围越大

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xiajidefeng 发表于 2019-5-15 21:17
通济桥站，大成原厂房的框架已经起来了

同济桥站大成厂风格，有三晶工业园初饭的感觉

zhengyongjie

火车站站是预留的，怎么进度反而这么慢呢？

常东新区

同济桥文化宫南大街地下一路打通

吴风遗韵

火车站虽然不比文化宫，但是也是常州最重要的交通枢纽，不知道有几个出入口。文化宫有21个的话，火车站得要有10个左右吧才说得过去吧，毕竟还分南广场北广场呢，这个得打通吧。

光荣道

吴风遗韵 发表于 2019-5-17 11:07
火车站虽然不比文化宫，但是也是常州最重要的交通枢纽，不知道有几个出入口。文化宫有21个的话，火车站得要 ...

好像南广场没有出站口

孔孔

地铁火车站站出入口全部位于北广场地下换剩大厅，包括出租车下客区西侧敞开式公共区域，另外汽车站北侧电子屏下的两个出入口也勉强算是吧，南广场出口向南过了关河路不就是博爱路站吗，其实博爱路站也可以算是常州火车站的地铁站。博爱路站是全线最晚施工的车站，盾构区域是最后完成的，客观上也影响了火车站。

光荣道

南广场没有出入口也好，否则被人看到南广场对面破烂样子还不够丢人呢。北广场至少现在有天宁时代撑撑面子。

HZJ

光荣道 发表于 2019-5-17 12:52
南广场没有出入口也好，否则被人看到南广场对面破烂样子还不够丢人呢。北广场至少现在有天宁时代撑撑面子。

南广场的出入口在博爱路站，这个站出来基本就在南广场了，以后普车会慢慢消失的，都会变成高铁，普车线变成货运线。

gzy943942

现在的南北广场地下通道其实应该南万延到博爱路站  取消十字路口斑马线  联通大洋百货和今后的九洲商业  也就几十米的地下通道而已

SEBASTIAN1

柳州，简称“柳”，别称龙城，柳州是广西最大的工业基地，工业总产量约占广西1/5；
辖5个市辖区（城中区、鱼峰区、柳南区、柳北区、柳江区）；GDP3053.65亿元（2018年）；
404.17万（2018年常住总人口），城镇常住人口261.67万（2018年）；


快速公交：
2013年12月30日，柳州快速公交系统（BRT）正式开通运营，目前线路包括快1线、快1线区间、快2线、快3线、快5线、快6线、快7线、快8线、快9线、快9线区间共10条线路。票价：1.00元（区间免费换乘）。





轨道交通：
截至2017年，柳州轨道交通规划总线路7条，包括1号线、2号线、3号线、4号线、S1号线、S2号线、S3号线，规划总里程约226.8Km，车站数量129座，换乘站15座。其首条线路预计于2022年开通试运营，使柳州成为华南地区第四个非省会城市和广西第二个开通运营轨道交通的城市。

2016年12月1日，柳州轨道交通1号线一期工程正式开工建设；2017年6月30日，柳州轨道交通2号线一期工程开工建设，

其中1号线一期工程包含两段地下段、5座地下站，全线共28座车站；2号线一期为全程高架，车站17座；2020年将实现2号线南段空载试运营，2022年年初将力争1、2号线全线正式开通试运营。





车型全部采用庞巴迪INNOVIA MONORAIL 300型跨坐式单轨列车；跨座式单轨是通过单根轨道支持、稳定和导向，车体釆用橡胶轮胎骑在轨道粱上运行的轨道交通制式，在重庆已广泛使用，单轨制式能更好适应复杂的地形地貌环境。跨座式单轨的高架桥桥墩宽度平均不到2米，与其他高架轨道交通相比，桥墩占地宽度节省近一半，在城市道路ZY或道路两旁的绿化带就可以立柱，占地小、遮挡少、选线灵活、对现有城市道路的交通干扰很轻微。此外，跨座式单轨的车体十分新潮、靓丽，建成通车后，将成为一道全新的城市风景线。车辆造修基地已与中车南京浦镇公司达成合作意向，引进的车辆总装厂计划于2018年投入生产。




疑惑：柳州也是牛,ZY都没有批准就已土建了！
貌似柳州轨道交通好像目前发改委还没批，先斩后奏，没批也要做，先上车后补票，是怎样的一个存在呢？！

HZJ

比厦门还牛啊，造轻轨都未批先建，真的天高皇帝远没人管。