池州至黄山、宣城至绩溪两条高速铁路获批 将设九华山站、黄山西站

贼兮兮小猫

据中国铁路上海局集团有限公司消息，池州至黄山、宣城至绩溪两条高速铁路可行性研究报告，近日获得中国铁路总公司和安徽省人民**批复。》》》推荐阅读：合肥滨湖医院医生唐金 上班“酷酷女汉子”下班“文艺小清新”

池州至黄山高速铁路自宁安(南京—安庆)客专池州站引出，向东经九华山、太平湖，在黄山景区北门以西3公里设黄山西站，出站后向南接入拟建的昌景黄(南昌—景德镇—黄山)铁路黟县东站，利用昌景黄铁路引入黄山北站，黟县东至黄山北根据运输能力适应性预留远期建设三、四线条件。工程范围为池州站(含)至黟县东站(含)，含池州站改造工程，线路全长145.2公里，其中新建线路123.7公里，桥隧比约89.7%;全线新设九华山、黄山西2座车站，速度目标值为350公里/小时，计划建设工期为4年半。

宣城至绩溪高速铁路自在建商合杭(商丘—合肥—杭州)铁路宣城站高速场引出后折向南，在宁国市南侧设置宁国南站，之后引入杭黄(杭州—黄山)高铁绩溪北站杭黄场。工程范围为宣城站(不含)至绩溪北站(不含)、皖赣铁路宁国城区改线工程，新建线路111.7公里，新设宁国南站和十里岩线路所，速度目标值为350公里/小时，宣城至绩溪高速铁路计划建设工期为4年，皖赣铁路宁国城区改线工程计划建设工期为2年半。

池州至黄山、宣城至绩溪两条高速铁路均位于皖南地区，分别与合福高铁、杭黄高铁、宁安客专、商合杭铁路、昌景黄铁路等多条高铁联通，其建设运营对于落实长江经济带发展战略，提升沿线交通基础设施条件、优化完善区域铁路网布局、促进区域经济社会可持续发展等具有重要意义。

据悉，根据批复，中国铁路上海局集团有限公司、安徽省发展和改革委员会已认真组织此两条高速铁路初步设计报批，其他相关工作按规定程序正积极组织实施中。

小砖头

不错，带动安徽旅游

时光，

强势围观。

secondround

现在去九华山不开车的话只能做到池州转大巴 有了高铁就方便多了

hfboy72

池黄桥隧比太恐怖

爱操心的家伙

出行越来越便利

小猪奴奴

九华山站……不错，不错！！！

hbwyong

皖南人少，铁路批的挺快，皖北那么多人口，也不知道城际什么时候蒙开工

以斯拉

这两条线就是给别人做嫁接的，几个县加在一起都没皖北一个县人口多。。。
安徽不建合肥经新桥机场经霍邱200万人口大县到阜阳到涡阳蒙城等人口大县串联吸入合肥太可悲。更何况现在都是地方出大头，做了别人的嫁衣

以斯拉

皖北修建至合肥的高铁那怕是250的城际串联都比这个意义重大的多。还有就是，池黄和宣绩这两条省内的线不是不可以修，如果说是为了带动景区发展，修250的足够了，桥隧比那么高修350的意义何在？造价要高出天倍，并且做别人的嫁衣。250足够完美了。

以斯拉

不是国家长途干线，这两天修250能沟通及时便捷高效通达合肥即可，安徽的财政真的是见鬼了，花在不该修建的350这两天线路上

以斯拉

这两条线路上

以斯拉

我认为这两条桥隧比如此之高的铁路修名义350太浪费，安徽省要是聪明这两天修250，剩下的钱足够修合新霍颍利涡淮250城际之用（如果颍上能修建联络向西接入商合进阜阳，亳阜经颍上西南下霍邱直插新桥入合肥）这样是非常完美了，皖北人流机场流拉入合肥。

以斯拉

可惜了，钱浪费了，短期也无法带动皖北，拉动新桥，可惜可叹可悲啊

hfboy72

池黄在杭武上没办法，宣绩不知道在什么干线上