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楼主: sjdnicholas

[立体交通] 昆明计划新建两个火车站

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发表于 2019-6-10 13:58:59 | 显示全部楼层
昆明西站的效果图有了没?比较期待这种大型公共建筑
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发表于 2019-6-11 12:03:56 来自手机 | 显示全部楼层
zxhvip 发表于 2019-6-10 13:58
昆明西站的效果图有了没?比较期待这种大型公共建筑

还在概念阶段
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发表于 2019-6-11 13:44:55 | 显示全部楼层
昆明发展规划,昆明2025年人口突破1000万,那时候昆明站的确是太小了,完全满足不了需求了
比较期待玉磨铁路,以及大瑞铁路的开通。那时候云南经济应该会提升一个层次,昆明也会提升一个层次
到时候昆明这个新一线城市怕是就不会有人质疑了
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发表于 2019-6-11 14:54:28 来自手机 | 显示全部楼层
联通国际的基础是好的基础设施建设,交通是要素流通的基本,大干交通,云南未来发展一定可以!
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发表于 2019-6-11 14:58:12 | 显示全部楼层
昆明西站估计不会比昆明站小
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发表于 2019-6-12 01:07:20 来自手机 | 显示全部楼层
希望昆明西站的设计能比昆明站好上两个层级,昆明站真的设计有问题!
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发表于 2019-6-12 08:31:50 | 显示全部楼层
Romascenery 发表于 2019-6-12 01:07
希望昆明西站的设计能比昆明站好上两个层级,昆明站真的设计有问题!

比如说什么设计问题?
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发表于 2019-6-12 08:55:54 | 显示全部楼层
猜想昆西应该不止只是滇西普速客车吧,在这个趋势下未来不见得还会增开更多普速。应该省内动车会有一部分,然后跨局普速在南窑。
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发表于 2019-6-12 23:07:31 来自手机 | 显示全部楼层
windblume 发表于 2019-6-12 08:31
比如说什么设计问题?

昆明站在宏观上割裂城区和南北中轴割裂得很严重,微观上公共交通换乘不便利,很重要的两点
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发表于 2019-6-13 08:28:58 | 显示全部楼层
那是后面的事情,与设计关系不大。

这样说的话,昆明南一样的断头路,除了地铁一样的公共交通不便利。

机场昆明南都是仓促选址,同样昆明西也一样,仓促搭在渝昆上才能有些钱。
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发表于 2019-6-21 17:11:22 | 显示全部楼层
早点公布方案,大众比选嘛
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发表于 2019-6-21 18:23:24 | 显示全部楼层
windblume 发表于 2019-6-13 08:28
那是后面的事情,与设计关系不大。

这样说的话,昆明南一样的断头路,除了地铁一样的公共交通不便利。

昆南如何仓促了
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发表于 2019-6-21 19:32:51 | 显示全部楼层

我说的是选址。长水机场2012年建成通航,昆明南2011年开始建,不考虑两个重要的交通枢纽的间隔且没有设计近期的便捷交通连接,没有考虑好昆明站及远期渝昆成昆之类的方向性联络,更像是为了呈贡而呈贡的一个新火车站。

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发表于 2019-6-22 10:33:15 来自手机 | 显示全部楼层
windblume 发表于 2019-6-13 08:28
那是后面的事情,与设计关系不大。

这样说的话,昆明南一样的断头路,除了地铁一样的公共交通不便利。

昆明南的确也不行,传言规划是9号线引出支线联络机场和昆明南,不知道未来具体如何了
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发表于 2019-6-22 21:36:40 | 显示全部楼层
windblume 发表于 2019-6-21 19:32
我说的是选址。长水机场2012年建成通航,昆明南2011年开始建,不考虑两个重要的交通枢纽的间隔且没有设计 ...

这根本不是什么仓促的问题 沪昆既有线本来可以下穿机场设站的 直接改线 小农意识下怎么会允许有把火车站放在机场旁抢生意的行为 感兴趣去查查空港快线的参股
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