王城大道向南过了李屯桥，建议修个隧道到郭寨。

marlon4036

王城大道向南过了李屯桥，建议修个隧道到郭寨。

飞舞梅花

有钱没地方花了？七公里的黄土性质的隧道成本有多高？何况修了隧道山上的村庄和温泉山庄怎么办？

独孤雨

飞舞梅花 发表于 2019-2-18 23:18
有钱没地方花了？七公里的黄土性质的隧道成本有多高？何况修了隧道山上的村庄和温泉山庄怎么办？

7公里黄土隧道的成本就算在高，在无路可通的情况下也要硬着头皮修
问题在于，李屯桥南修这隧道，仅仅能解决每年五六天因下雪导致断行的问题
这账算得确实不咋精明

飞舞梅花

独孤雨 发表于 2019-2-19 10:01
7公里黄土隧道的成本就算在高，在无路可通的情况下也要硬着头皮修
问题在于，李屯桥南修这隧道，仅仅能 ...

其实黄土隧道施工难度比石头隧道更难，参考西环路周山隧道，那个才一千多米。黄土隧道不能使用盾构，智能使用机械和人工开挖，而且土质稳定性差。加上龙门西山上的村庄和温泉酒店，采摘园等也要交通连接，尤其李屯大桥南北头已经立交化，再修隧道的可能性微乎其微。就像你说的，为了每年五六天的雨雪天气花费大量成本得不偿失。

飞舞梅花

如果修隧道，还不如使用新型材料，或者加大雨雪天气融冰雪速度，让道路部结冰保障交通通行来的快。何况雨雪天气，王城大道龙门西山段只是公交停运，其余车辆可以通行。

洛阳公子

有那钱建隧道能胜再修条路？从孙辛路往南洛栾高速引线到伊川裤腰带，这里村庄少且是丘陵地形不占用太多农田

linkinqinze

要是通过郭寨有一条连接伊滨和丰李的环城快速路就好了

飞舞梅花

洛阳公子 发表于 2019-2-19 10:26
有那钱建隧道能胜再修条路？从孙辛路往南洛栾高速引线到伊川裤腰带，这里村庄少且是丘陵地形不占用太多农田 ...

伊川修了龙凤大道连接洛阳孙辛路。能修隧道的只有伊滨区到伊川的路了

glassfacade

“黄土隧道不能使用盾构，智能使用机械和人工开挖”


打脸没够

《世界首创马蹄形盾构在黄土隧道应用获成功》

《异形盾构工法首次在我国黄土隧道成功应用》

来源：
1. 2018年01月04日 11:04 国资委网站
2.《 人民日报 》（ 2018年01月29日   02 版）

飞舞梅花

glassfacade 发表于 2019-2-19 10:49
打脸没够

《世界首创马蹄形盾构在黄土隧道应用获成功》

你有病吧？挑字眼有意思吗？黄土隧道即使能用盾构也要考虑地形，埋深，土质，隧道宽度等实际情况。，更需要考虑成本因素。中国是基建大国，真要想实施某项工程技术方面当然不是问题，但请考虑实际情况。成本最早优的方案，也是最普遍的实施方案。为啥多数山区高速铁路隧道不用盾构呢？怎么用钻爆法施工？

飞舞梅花

glassfacade 发表于 2019-2-19 10:49
“黄土隧道不能使用盾构，智能使用机械和人工开挖”

还有你这个百度科普，有没有三车道以上黄土隧道的普遍实施案例？只会百度，有啥本事？

glassfacade

飞舞梅花 发表于 2019-2-19 11:16
你有病吧？挑字眼有意思吗？黄土隧道即使能用盾构也要考虑地形，埋深，土质，隧道宽度等实际情况。，更需 ...

你有病！？我跟你说话了吗？我只对“错误的客观事实”进行纠正！
“黄土隧道不能使用盾构”本身就是错的！
谁要跟你讨论成本！
这句话放在2018年以前说还差不多！
你提供过时的信息还不能让别人更新了？有病！

glassfacade

飞舞梅花 发表于 2019-2-19 11:21
还有你这个百度科普，有没有三车道以上黄土隧道的普遍实施案例？只会百度，有啥本事？

三车道又是另一条件
普遍实施又是另一条件
你除了自己提供错误过时的信息被打脸以后然后给自己加条件，还有啥本事？

飞舞梅花

glassfacade 发表于 2019-2-19 11:24
你有病！？我跟你说话了吗？我只对“错误的客观事实”进行纠正！
“黄土隧道不能使用盾构”本身就是错的 ...

得了吧？谁不要知道你那点小心思？你能在其他帖子里结合上下文来理解某主说的话，在这里就不能？这个帖子的主题是啥？龙门西山隧道连接市区和伊川，这是前提？没有这个前提，谈啥技术都是瞎扯淡。如果不计代价，不考虑成本，不考虑地形，时间，修地铁的盾构也能穿龙门西山。一切不考虑实际情况的方案都是耍流氓。何况你说的这个黄土盾构只是小范围实施，并没有大面积使用，更没有作为黄土型隧道主要开挖手段。最最重要是没有三车道以上公路的实施先例。

飞舞梅花

你真的要当科普帝，可以，可以跟帖留言。要来挑衅，这里不欢迎你。我说了那么多话，发了那么多内容，我不敢保证每一句都是对的。但我说了，欢迎指出错误，错了，我改正，我接受。但不欢迎搅屎棍，不欢迎挑衅。