揭秘金鸡湖隧道

夏蝉冬雪

金鸡湖隧道，一条作为国内首条穿越5A级湖泊景区的公轨共建超长明挖法隧道，它究竟有何厉害之处？苏州工业园区城市重建有限公司（下称园区重建公司）作为金鸡湖隧道的承建方，独家揭秘这条湖底隧道的“黑科技”。
园区重建公司金鸡湖隧道工程项目负责人李甫宁介绍：“金鸡湖隧道是苏州第六条开建的湖底隧道，也是苏州首次在城市核心区域开挖隧道，项目建成后，将大大拉近湖西湖东核心区距离。”
选址中新大道，完善园区整体交通布局。金鸡湖是苏州璀璨的名片，湖泊水体、开放式城市湖滨公园以及生态休闲绿地共同组成了生态廊道，在提升城市生态环境的同时，也对园区东西向的交通形成了一定的阻碍。李甫宁说：“城市核心区域主干道之间的间隔一般在1km左右是最合适的，而金鸡湖大道和现代大道之间的间隔却超过了3km，渐渐无法满足往来湖东、湖西两片核心区域不断增长的交通需求，上下班高峰的堵车情形也愈加普遍。而金鸡湖隧道建成后，离这两条主干道的距离均在1km左右，将大大缓解交通压力。”随着园区二、三期的开发建设力度进一步加大，跨湖的东西向交通、通勤、商务、公务出行量将显著增加，从湖西星海街－中新大道西附近出发到中新大道东－南施街处，经金鸡湖大道－星湖街－中新大道东绕行，路程相较走金鸡湖隧道长约3公里，大大增加了出行时间和成本。金鸡湖隧道建成后可显著减少绕行距离，改善东西向的交通状况，并且可为苏虹路、现代大道、金鸡湖大道等主要东西向道路平均分流10％，对于平衡路段流量分配缓解现代大道和金鸡湖大道的交通压力，加强园区东西向的联系是十分必要的。
SMC新型工艺助力全国首条公轨共建水底超长明挖法隧道。金鸡湖隧道是国内首条穿越5A级湖泊景区的公轨共建超长明挖法隧道，西起星海街，止于南施街西侧，湖中段则选择了与6号线共线位建设。李甫宁解释称：“根据苏州总体规划及园区控规，金鸡湖隧道与6号线均须在中新大道处穿越金鸡湖，两者共线位，因此经前期深入的研究和多次论证，我们最终决定采用明挖法合建方案，道路隧道和轨道交通空间平面相邻，采用‘四孔一管廊’的方式，四个独立仓位结构空间完全独立，不仅很大程度上减少了工程在湖底所占用的面积和对生态环境的影响，还节省了造价。”据了解，金鸡湖隧道项目总投资约60.2亿元，其中隧道部分约51.6亿元，轨交部分约8.6亿元，不过，这同时也是国内首条公轨共建水底超长明挖法隧道，面对这样一个前所未来的挑战，将是对园区重建公司的一大考验。“这是国内首次建设公轨共建水底超长明挖法隧道，再加上金鸡湖水位又比较深，施工过程中的渗水问题成了最大的威胁，因此我们采用了国际上领先的SMC双轮铣水泥土搅拌墙施工技术，有效阻止施工过程中有可能发生的渗水等安全问题。”李甫宁说道。
十隧九漏、无隧不漏？隧道漏水其实没有那么糟。此前多个城市曾发生过水下隧道漏水的情况，因此，金鸡湖隧道在建成之后能否有效防止漏水也成了众多苏州市民关注的问题。“关于水下隧道，网上有这么一种说法，叫‘十隧九漏’、‘无隧不漏’，其实地下隧道工程漏水的情况较为普遍，很难做到‘滴水不漏’，市民们如果遇到水下隧道轻微漏水的情况，完全不需要太担心，这一般是隧道连接处发生的少许渗水，对隧道的安全性能不会造成大影响。”不过为了消除市民们潜在的担忧，园区重建公司在金鸡湖隧道工程中将采用“内外兼顾”的防水工艺尽可能避免隧道漏水现象。目前项目组已在和江苏省建筑科学研究院进行科研攻关，通过在混凝土原材料、配比、搅拌、运输、浇筑、振捣、养护方面进行全方位管控，力求打造“不裂不渗不漏”的精品隧道。
五大措施最大限度降低施工对景区生态的影响。金鸡湖隧道穿越5A级湖泊景区金鸡湖，湖底隧道长度约2920米，隧道最深处与湖底距离长达17.1米，如此巨大的工程将不可避免地对景区周遭生态环境带来一定的影响。李甫宁说：“工程建设对景区生态带来的影响是不可避免的，我们认为这是城市发展过程中的‘阵痛’，而金鸡湖隧道的建设是规划中的‘未来’，‘阵痛’之后我们才能迎接更美好的‘未来’。此外，我们也采取了五大措施来最大限度地减少工程建设对周围生态可能带来的影响。”据了解，园区重建公司此前已经联合中科院南京湖泊研究所和国内知名设计、勘察单位通过湖泊数值模拟技术，预测与评价了金鸡湖隧道建设的水生态环境影响，研究表明，通过合理的围堰设置和水流控制，工程建设对金鸡湖水生态、水环境、环流均影响较小。经模拟比选，园区重建公司已选择最优的围堰设计方案和施工筹划，并选择施工经验丰富、社会责任感强的施工单位，采用低噪音、无污染的设备和工艺进行工程建设，还委托了第三方环境监测单位对施工过程进行全天候全方位监控。此外，专项的扬尘控制和水环境控制方案和应急预案也已经制定，结合中科院南京湖泊所研究数据，园区重建公司还在工程实施期同步进行金鸡湖水环境、水生态改善。构建适合大型水生植物生长的物理环境，恢复湖泊水生态系统，改善环流条件。
对标其余水下隧道。算上独墅湖隧道、阳澄湖隧道、北环快速路隧道以及在建的春申湖路下穿隧道和独墅湖第二通道，金鸡湖隧道是苏州开建的第六条水下隧道，对标它的这几位“前辈”，金鸡湖隧道的建设难点在哪呢？李甫宁透露：“和独墅湖隧道、阳澄湖隧道等相比，金鸡湖隧道最大的建设难点在于这是苏州首次在城市核心区域开工建设湖底隧道这样一个庞大的工程。当年独墅湖隧道开工建设时，园区还处于大发展的时期，可现如今湖东、湖西区域已经是苏州的核心商圈，我们经常把金鸡湖隧道工程比作‘在苏州的心脏上动手术’，建设施工对周围生活环境、交通出行等都会带来很大的影响。”为了解决这个难题，园区重建公司采用了分段的方式进行施工建设。“各施工节点完工一段就开放一段，尽量减少因施工对周遭市民交通出行、休闲生活等带来的不便。”李甫宁说。
目前，金鸡湖隧道开工建设不久，施工现场并没有发生什么大变化。据了解，到2019年6月，作为隧道入水处，星洲街与中新大道西路口将发生大变样，届时这一侧的金鸡湖畔会呈现出另一番光景。

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