关于长江左右岸大道能否有观江行车道的问题，很有意义

abcdefgjn

武汉两江四岸大气磅礴，若能开车或者乘车的同时，欣赏到两江美景那就太爽快了。
我每次沿着东湖开车，沙湖大桥开车，后官湖岸边开车，都非常爽。
左右岸大道正在改造，不禁让人联想能不能把左右岸大道做成可以观江的行车道。
也有一些想法提出，比如撤了防洪墙，建高架桥等，都会出现问题，撤了墙涨水怎么办，建高架挡住两岸建筑怎么办。
当然也可以建升降防洪墙，只不过目前成本太高，未来肯定是可以实现的。

我提一个方案，就是以防洪墙高度为界点，向江滩延伸出一块观江行车道。江滩实际非常宽，延伸出去的车道也不会遮挡太多的江滩绿地。也不会影响防洪，高度也不高，也不会挡住建筑，同时也增加了更多的车道，增加左右岸的通行度。当然也可以对观江行车道收费，不愿意交费的走原来车道，想观江的走观江道。

我只是抛砖引玉，大家还有什么好方案，可以提出。

abcdefgjn

就是在江滩内建一个很矮的高架路

danny1988

伸出去的高架下方会不会出现一排密集的桥墩？

wuhw丶

爽了开车的 怕是毁了一个核心景点

abcdefgjn

danny1988 发表于 2019-2-16 18:57
伸出去的高架下方会不会出现一排密集的桥墩？

有吧。
首先这个高架就很低，你想象防洪墙的高度。从江滩内部来看估计也就高三米左右吧。相当于江滩内部的错层吧。看这下方怎么设计利用下。
江滩本身应该有大几百米宽，伸出去的高架也就几十米宽，也不会太影响江滩。

abcdefgjn

wuhw丶 发表于 2019-2-16 19:00
爽了开车的 怕是毁了一个核心景点

没毁呀，相当把江滩内部，现在的那条车道升高到防洪墙的高度。

danny1988

abcdefgjn 发表于 2019-2-16 19:01
有吧。
首先这个高架就很低，你想象防洪墙的高度。从江滩内部来看估计也就高三米左右吧。相当于江滩内部 ...

高架太低车子怎么上去，还要考虑路口上下高架的匝道、江堤上的行人通道等等，影响江滩的地方多着。再说想在车上观光，江滩里面本来就有观光小电动车了。

abcdefgjn

danny1988 发表于 2019-2-16 19:14
高架低了车子怎么上去，还要考虑路口上下高架的匝道、江堤上的行人通道等等，影响江滩的地方多着。再说， ...

车子怎么上去，人怎么进江滩，那就是细节规划了。
这高架不宽，不会怎么影响。江滩内部不是本身就有一条开车的道路吗，就相当于把这条路升高三米。

z0724

涉及防洪墙的话感觉事情并没有那么简单
比如防洪墙可能存在一些硬性规定和标准，比如防洪墙内不可建什么什么啦，距离防洪墙多少多少米内不可以建什么什么啦
具体也不是很清楚，但是很有可能是有相关规定，那样的话就不是zf想怎么建就怎么建了哟

午夜游龙

防洪墙只是紧急预案，目前修了三峡大坝，估计10年都用不到一次，涨水有大提基本够用。所以在可预见的未来，拆卸式防洪墙最有可能成为现实，起码比在防洪墙上架观景平台要现实得多，成本也更低。而后者还是把沿江道路挡住了，沿江路的风光基本没有改变，且这观景平台和进江滩里步行没什么区别。

午夜游龙

如果你这个观江道是行车道，那更不靠谱，下面的马路怎么办，还用不用？属于重复建设，估计只有为了看江的人才会把车开上去，而且也破坏了下面马路的景观，得不偿失。

zhoubof

防洪堤内就不要想再做什么建筑了  以前长江大桥下面的防洪堤内做的小区都炸了  那也是做的架空  

anfy8585

江北快速路有一段这样的设计，开车时可以直接观江，但是不建议现有的左右岸大道刻意这样改造，成本过高，且只服务部分开车人的利益。还是希望多建一些绿道跟非机动车道，特别是汉口，这方面欠账太多

Island.

小学还没开学吗？为了满足你在江边开着五菱宏光把妹的欲望，普通市民的江景风光大打折扣，人家武昌刚把防洪墙改成缓坡你又给盖上去了，临江大道从此不见天日，隔壁的江景房低楼层价值减半，这不是有病么？

abcdefgjn

Island. 发表于 2019-2-17 00:04
小学还没开学吗？为了满足你在江边开着五菱宏光把妹的欲望，普通市民的江景风光大打折扣，人家武昌刚把防洪 ...

好好讨论的贴，你一进来就喷粪，你是不是刚吃屎？
你自己是底层保安圈子，你以为所有人跟你一样，五菱宏光就是你人生最大目标了。
你眼睛也瞎，临江大道怎么不见天日，连图都看不懂，秀下限。