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[新闻时讯] 南京龙潭过江通道2月12日举行开工仪式,将建公铁两用大桥

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发表于 2019-2-12 15:23:46 | |阅读模式
好消息!南京龙潭过江通道2月12日举行开工仪式,将建成公铁两用大桥,方便江北、苏北人民过江到达南京主城!预计2024年建成!

龙潭过江通道项目起自仪征境内江北长江大堤,向南跨长江,经南京龙潭,止于与338省道交叉处,线路全长约5公里。桥梁采用主跨跨径1560米的悬索桥跨江方案,按照高速公路标准建设,桥面双向六车道,设计车速为100km/h,投资估算为 57.93亿元。预计2024年建成通车,工期5年。

龙潭过江通道距离上游的南京长江四桥约16.8公里,距离下游的润扬大桥约28.6公里,未来直接缓解长江大桥和南京站的压力!作为目前南京过江通道规划中最东边的一条公路过江通道,龙潭过江通道是江苏“七纵十横八联”的高速公路网中“纵七路”的组成部分,南京-龙潭-扬州走廊沿线通勤通道,未来将成为仪征至禄口机场高速公路的关键节点。

江苏省交通技术工程局总工程师夏国星表示,“龙潭过江通道建成后,仪征到禄口机场半小时就到了,到南京主城的话,只要半小时时间,比以前要缩短了至少20分钟时间。”

路网四通八达,出行越来越方便,是每一个人的期望。目前,南京过江通道进入紧锣密鼓的建设期,仙新路、建宁西路等多条过江通道同时开工。预计2025年全省已建、在建过江通道将达到30座,届时将基本缓解过江交通瓶颈。

龙潭过江通道建成后,将实现南京与仪征乃至盐城之间的顺捷沟通,提升南京首位度,强化南京对扬子江城市群北部城镇的辐射带动作用。

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发表于 2019-2-12 15:42:21 |
如果是公铁合用,那这个开工仪式就是做样子了

什么手续都没有呢
发表于 2019-2-12 20:08:48 |
本帖最后由 guoke885 于 2019-2-13 07:48 编辑

说实话,这条过江通道对普通市民来说远水解不了近渴,因为主城区目前只有长江大桥和长江隧道、扬子江隧道三条主要过江通道,现在已经建成或正在建造的二桥、三桥、四桥等主要解决的是跨域交通,很希望主城区能赶紧同时多开建过江通道,解决江南江北过江难的问题,当然不是反对建龙潭过江通道,明白这条通道对南京提高首位度的重要作用,只是希望能更多的考虑到普通市民获得感
发表于 2019-2-12 20:19:31 来自手机 |
guoke885 发表于 2019-2-12 20:08
说实话,这条过江通道对普通市民来说远水解不了近渴,因为主城区目前只有长江大桥和长江隧道、扬子江隧道三 ...

龙潭过江通道的建成后,从南京长江大桥过江的货运列车将外绕至下游龙潭地区过江,如此货运列车不再经过南京站和南京主城。
如此,对南京城市形象和环境有所改善,南京长江大桥也能得到有效保护,京沪铁路货运能力有所提升,对南京意义重大。
更为重要的是,南京长江大桥和南京站由饱和状态,转而释放了相当大的通过能力和接发能力,如此宁淮城际、北沿江铁路、宁启铁路等铁路才能顺畅进入南京站,方便苏北及江北的群众直达南京主城区。
发表于 2019-2-12 21:34:46 来自手机 |
gaoloumi2006 发表于 2019-2-12 20:57
已经开工许久了,现在这个仪式很有意思

怎么叫开工已久了?
发表于 2019-2-12 23:54:15 |
guoke885 发表于 2019-2-12 20:08
说实话,这条过江通道对普通市民来说远水解不了近渴,因为主城区目前只有长江大桥和长江隧道、扬子江隧道三 ...

首先五桥也是市区通勤,其次现在市区内在建的还有和燕—浦仪,建宁西路两大通道。今年还将开工仙新路。不懂你在说什么。
发表于 2019-2-13 07:42:26 |
小猪猪之梦 发表于 2019-2-12 20:19
龙潭过江通道的建成后,从南京长江大桥过江的货运列车将外绕至下游龙潭地区过江,如此货运列车不再经过南 ...

是的,你说的没错,但普通市民过江难并没解决
发表于 2019-2-13 08:48:24 |
还是公路大桥,不是公铁合建
发表于 2019-2-13 12:25:15 |
效果图看,确实是公铁两用啊
发表于 2019-2-13 14:16:39 |
871621536 发表于 2019-2-13 12:45
货运外绕后,南京站和南京北站之间线路可以用作联络线,上元门通道的建设还那么迫切吗?

看规划图,货运外绕后,大桥今后变成宁淮-宁宣的主线,上元门通道为宁蚌亳-沪宁的主线。
发表于 2019-2-13 16:42:49 |
到扬州可以省20分钟吧
发表于 2019-2-13 16:49:09 |
上元门通道建好甚至可以让大桥不走火车,把下层也改造成公路,搞成公交专用道+非机动车道,也好让大桥多用几十年,毕竟大桥也是文物。
发表于 2019-2-13 16:57:00 |
lampardhan 发表于 2019-2-13 12:25
效果图看,确实是公铁两用啊

曾经反复过多次,目前方案还是由省里建公路桥,因为公铁合建就会由铁总建,也不知道何时建,所以省里下决心先建公路桥
发表于 2019-2-13 17:12:00 |
老杆子 发表于 2019-2-13 16:49
上元门通道建好甚至可以让大桥不走火车,把下层也改造成公路,搞成公交专用道+非机动车道,也好让大桥多用 ...

改成地铁线路,S8南延在大桥南路和5号线换乘。
发表于 2019-2-14 15:31:17 |
目前信息是混乱的,媒体、官方都一会公路、一会公铁,各种消息都有,吃瓜群众不知所云

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