上几张苏州机场规划图，自己看

开辆破车找情人

黑魔王 发表于 2019-2-8 22:52
因为他们发现真的没啥好说苏州的，理屈词穷。。。

和北上海别叽歪了，苏州没机场，也不是某地能比的，现在胆子大了，忘记自己是谁了

黑魔王

开辆破车找情人 发表于 2019-2-8 23:13
和北上海别叽歪了，苏州没机场，也不是某地能比的，现在胆子大了，忘记自己是谁了

哈哈哈，就是这个理！

zimmer89

jorson2607 发表于 2019-2-8 19:13
这个是局部的截图，仔细看图上两条轨道交通的标注。

对的。
如苏湖之前的称呼就是通苏嘉，占用的也是之前最初的通苏嘉的预留线位。
而通苏嘉甬，其实是铁总在国家层面新规划的铁路。

szzhg

鹅湖水怪 发表于 2019-2-8 21:08
东林书院的2008每天也是颠来倒去就那几句话， 张家港 农商行 江阴 靖江 吴江这么多年了

淋巴越来越像祥林嫂了。

wangxd9

辛苦了楼主，感觉这个机场规模不大啊

eviljini

zimmer89 发表于 2019-2-9 07:36
对的。
如苏湖之前的称呼就是通苏嘉，占用的也是之前最初的通苏嘉的预留线位。
而通苏嘉甬，其实是铁总 ...

你完全搞错了，通苏嘉是国家八纵八横纵向350干线，如苏湖是城际铁路（站距10-30公里，时速160-200），不同的两个项目
看FGW批复的图，灰虚线是如苏湖，蓝白虚线是通苏嘉

zimmer89

eviljini 发表于 2019-2-9 08:33
你完全搞错了，通苏嘉是国家八纵八横纵向350干线，如苏湖是城际铁路（站距10-30公里，时速160-200），不 ...

现在没有叫“通苏嘉”的铁路了。
只有“如苏湖”和“通苏嘉甬”。
如苏湖城际，由之前的通苏嘉城际调整而来，时速都是160-250，
通苏嘉甬铁路，是铁总2018年新规划的国家干线，时速350。

黑魔王

wangxd9 发表于 2019-2-9 08:31
辛苦了楼主，感觉这个机场规模不大啊

首先，这个机场的地理位置，定位，目的，决定了这个机场建设的规模不会小，跟浦东大兴首都没法比，大小方面我觉得跟虹桥应该差不多，流出的跑道级别比虹桥还高（4F，虹桥是4E），但我要说明一点，机场建设规模大小跟客流大小是两个事。建设规模大小可以自己建设，客流大小还要看航线航班航司等各种因素，所以客流不好说，但千万级客流肯定有，其次，在我心里，就算初期建设规模不大，我觉得也可以接受，目前最要紧的是解决从无到有的问题，剩下的可以做好规划预留，后期慢慢来。。。

eviljini

zimmer89 发表于 2019-2-9 08:43
现在没有叫“通苏嘉”的铁路了。
只有“如苏湖”和“通苏嘉甬”。
如苏湖城际，由之前的通苏嘉城际调 ...

之前，通苏嘉只有一条规划长达10余年的纵向铁路，经多次升级调整，现为350时速，嘉甬段为中远期规划
后来，通苏湖近年规划新增一条城际铁路（站距10-30公里，时速160-200），如苏湖这个名字仅仅是近几个月随着规划发布而存在于网民交流中

zimmer89

eviljini 发表于 2019-2-9 09:17
之前，通苏嘉只有一条规划长达10余年的纵向铁路，经多次升级调整，现为350时速，嘉甬段为中远期规划
后 ...

通苏嘉甬铁路的正线，不经过苏州园区站，也不经过吴江同里站，全部被拉直，基本上是全新的线路了。
如苏湖城际，保持了原有通苏嘉城际的线位，北站～园区站～东站～吴江同里站～盛泽站与沪苏湖铁路并站接轨。

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通苏嘉甬铁路的正线，不经过苏州园区站，也不经过吴江同里站，全部被拉直，基本上是全新的线路了。 如苏湖城际，保持了原有通苏嘉城际的线位，北站～园区站～东站～吴江同里站～盛泽站与沪苏湖铁路并站接轨。通苏嘉甬高铁和苏湖城际铁路，这两条在园区应该都会走凤里街地下吧?

hongwang111

这个图是老图，自去年以来再也没有机场消息了

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hongwang111 发表于 2019-2-9 16:05
这个图是老图，自去年以来再也没有机场消息了

热水潽烫的市**工作报告被你吃了？