贵阳T4航站楼

Suny

怎么弄的像流浪地球似的，只靠吹吗？那什么苏州 东莞来比，有脑子没有，要是西南都没机场，面向东南亚的国际门户是贵阳，只准贵阳修，那贵阳也会很爆款。现在说的是2025.2027也好，贵阳会不会修三跑道，四跑道。出去需要自己有钱，别人来需要自己有才，至少从现在看贵阳贵州中长线发展基础，不乐观，靠几位兴奋的信心，吹1000流量可以，吹到8000千万流量机场，我佩服！

littlefederer

wlx44 发表于 2019-2-13 09:11
云南的面积很大   是贵州的2倍  而且西部都是横断山脉   各个地州的联络靠直线机场更频繁   
四川也类似 ...

你这话应该拿去回复那个SUNY

littlefederer

Suny 发表于 2019-2-13 13:56
怎么弄的像流浪地球似的，只靠吹吗？那什么苏州 东莞来比，有脑子没有，要是西南都没机场，面向东南亚的国 ...

贵阳现在的流量就是2000，还用得着吹1000？
机场的流量规模本来就不单是跟经济总量有关，还跟机场位置、机场腹地等很多因素有关，否则世界第一流量的机场为啥不是纽约东京而是亚特兰大呢。
单就现状来看，贵阳机场的流量排名远超GDP排名，已经很好的说明了问题。

84353610

这个T4建设需要多少钱？？

qrx12340

Suny 发表于 2019-2-13 13:56
怎么弄的像流浪地球似的，只靠吹吗？那什么苏州 东莞来比，有脑子没有，要是西南都没机场，面向东南亚的国 ...

三，四跑道是非常现实的，而且三四跑道可能和T4一起修建，一次性修2条跑道，我觉得你说的2027年比较靠谱

昆明机场是2010年突破2000万，现在开始准备修建T2和三四五跑道了

阿兰诺迦

Suny 发表于 2019-2-13 13:56
怎么弄的像流浪地球似的，只靠吹吗？那什么苏州 东莞来比，有脑子没有，要是西南都没机场，面向东南亚的国 ...

美国科幻片没有吹吗？变形金刚这些金属都完全有超人类智能了。。。科幻有科更有幻！至于贵阳机场流量，说多了没用，看时间节点规划怎么实现的，省得在这瞎BB

84353610

既然客运贵阳机场在西部无法迅速后发赶超，那么就可以学习武汉鄂州，货运机场！！或许能走出一条新路来！！

rusvin

84353610 发表于 2019-2-17 16:21
既然客运贵阳机场在西部无法迅速后发赶超，那么就可以学习武汉鄂州，货运机场！！或许能走出一条新路来！！

不必要，贵阳作为省会机场，在全国客运网络中的布局再差，也不会差到去跟湖北鄂州等量齐观。上面有些人是矫枉过正了，贵阳机场的发展潜力还远远没有释放出来，还早着呢！

84353610

rusvin 发表于 2019-2-17 16:28
不必要，贵阳作为省会机场，在全国客运网络中的布局再差，也不会差到去跟湖北鄂州等量齐观。上面有些人是 ...

湖北鄂州民用机场项目是构建我国现代化物流体系的重大战略性项目，定位为货运枢纽、客运支线、公共平台、航空基地，建成后将成为全球第四个、亚洲第一个航空物流枢纽机场。

其实不用小看他，因为水路贵州优势不突出，作为西南的交通枢纽，完全可能西南的物流中心，突破口可能就最先在空中，关键要抓紧布局。

wlx44

84353610 发表于 2019-2-17 21:08
湖北鄂州民用机场项目是构建我国现代化物流体系的重大战略性项目，定位为货运枢纽、客运支线、公共平台、 ...

做好自己的事就行了   不要东施效颦      

15503

感觉还是有点小呢

gzgykbg

t4再在两侧和对面修个卫星厅更好些，反正都要停飞机，不要总是用摆渡

applecool

Suny 发表于 2019-2-13 13:56
怎么弄的像流浪地球似的，只靠吹吗？那什么苏州 东莞来比，有脑子没有，要是西南都没机场，面向东南亚的国 ...

八千万太夸张了，未来涨到四五千万还是很可能的

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有规划总比没规划好啊

qrx12340

applecool 发表于 2019-2-22 18:11
八千万太夸张了，未来涨到四五千万还是很可能的

一点都不夸张

09年500万人次，18年2000万人次

2002年贵阳GDP300多亿，现在3000多亿，规划一定要留有余地，有拓展空间

龙洞堡机场4跑道是非常现实的