住建局公布王城大道和瀍涧大道路口方案

gh1221ch

住房和城乡建设局 2019-01-26 18:04:45

王城大道规划为城市快速路，瀍涧大道规划为城市交通主干道，两条道路交叉处将随王城大道快速路建设工程修建立交。原公示方案为全互通立交方案，因全互通立交方案需要拆除西侧鹏翔小区、木材公司家属院等建筑，拆迁面积较大，且需要改迁现状地面铁路专用线，协调难度较大。经专家评审会研究，推荐采用定向互通立交方案。定向互通立交方案朝向东侧，主要考虑未来火车站北广场建成后，长途客运车辆的快捷进出，便于在火车站中转的机动车快速通过王城大道快速路向外部纾解。

无论哪种方案，立交均设置有完善的地面辅道系统，确保周边居民出行条件得到有效改善。立交建成前后，王城大道以西周边小区的的车辆上下陇海铁路桥的方式与目前并无太大区别，主要区别在于定向互通立交方案中，路西车辆无法直接驶入快速路系统。快速路系统主要服务于中长距离过境交通，若过多考虑周边各小区的接入，将导致快速系统主线运行效率低下，为国家快速路设计规范所禁止。

下一步，我委将督促施工单位在确保施工质量的前提下，挂图作战、倒排工期，加快推进项目建设，争取早日建成、早日投用。

飞舞梅花

早这样解释清楚啥事没有。可恨的是之前规划局和住建委互相扯皮，却没人真正解释

linkinqinze

不过这样也侧面反映规划部门相关调研工作做得不充分啊

怒独僧

说的很明白了，确实是这样。
古城快速路就是这么设计的，出入口都预留足够长的并线区间，这导致出入口间距变大，沿线小区基本上都没有太方便的出入口，但这保障了快速路可以真正快速。

怒独僧

linkinqinze 发表于 2019-1-30 16:30
不过这样也侧面反映规划部门相关调研工作做得不充分啊

也不能完全这么说，可以理解为是前后两个时期的主要诉求方向不同。
前期在规划设计的时候，应该主要诉求是不惜一切代价搞到完美。
后期修改方案，应该是因为主要诉求变成了在损失不大的情况下尽早完工。

这两年，洛阳发展的节奏越来越快，上级和市民对这个快节奏的期待也越来越强，
后面排队等王城大道完工后好上马的项目越来越多，
诸多因素导致现在的主要诉求方向必须向尽早完工方向转变。

linkinqinze

怒独僧 发表于 2019-1-30 16:36
也不能完全这么说，可以理解为是前后两个时期的主要诉求方向不同。
前期在规划设计的时候，应该主要诉 ...

不过这样也还好，至少保证有连接北广场的定向匝道，也比最早公布的定向立交方案多了过王城大道的跨线桥

也没有你了。

快速路主要是快速通达东西，南北的，你要在西工，开车出门逛个新都会就不必要上高架桥了吧，桥底下那么宽的路也可以走

礼与戎_

期望别太高，就不会失望

鑫森淼焱垚

“快速路系统主要服务于中长距离过境交通，若过多考虑周边各小区的接入，将导致快速系统主线运行效率低下，为国家快速路设计规范所禁止。”
当初规划互通立交时候没考虑过通行效率的问题吗？说到底还是先因为拆迁等问题确定缩水，再从缩水这个结果倒推出不修互通立交的原因。

kingfire1988

行了，赶紧修吧

tinghai6

感谢楼主第一时间提供消息，主要还是赶紧完工，周山大道还等着修呢

794615191

鑫森淼焱垚 发表于 2019-1-30 21:08
“快速路系统主要服务于中长距离过境交通，若过多考虑周边各小区的接入，将导致快速系统主线运行效率低下， ...

这么明显的事就不要戳穿了嘛，往好了想，住建局给的说法也是有道理的，如果非要按原计划实施，那竣工怕不是要遥遥无期了。

555波哥

谁画个图看看

gh1221ch

tinghai6 发表于 2019-1-31 08:24
感谢楼主第一时间提供消息，主要还是赶紧完工，周山大道还等着修呢

不错，周山大道还有玄武门大街都等他完了急着修呢

龙四

对，这要能保证机场、火车站、龙门站一路快速、无红绿灯就很OK了！