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楼主: 时过境迁丶

【相关新闻】关于《东莞市轨道交通网络规划(2035)》的公示

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发表于 2019-2-15 09:59:30 |
liuk2009 发表于 2019-2-14 10:36
市内出行照样不便利。就你说的那几个站,看上座率就知道覆盖的人多不多。很多东莞人买不到虎门站的高铁票 ...

是的,说到点上了!
发表于 2019-2-16 11:27:24 |
东莞地铁建设要加快步伐。高铁站用的少,地铁才是正在服务东莞常住人口的。
发表于 2019-2-17 11:23:44 |
梁大大说过,将东莞从通道型城市,转向枢纽型城市。(大意)
虽然是漫漫长路,有区位优势+有意识规划,还是有这个可能。
从地图、规划图上可知,当下及未来一两年,以东莞东-松山湖为圆心的放射性高速公路,粤东、粤东北、粤北,人流车流,长驱直入。
加上已有从广州东、南沙方向的高速,东莞的交通区位优势仅次于广州。
在寮步规划大型枢纽站,很有远见。
最遗憾,就是没有、或近着北部的机场。
最希望,广州第二机场选址增城三江。
那样东莞交通,至为完美。

港口与广州合作,换取广州第二机场选址增城三江。有可行性。
发表于 2019-2-17 17:57:29 |
昨天和今天看到长安长青街和锦绣路都有在勘探,结合滨海湾新区正加快开发建设,会不会将3号线提速呢?
发表于 2019-3-10 20:37:06 |
本帖最后由 粤海湾 于 2019-3-10 20:38 编辑

。。。。。。。。。。。。。。。。。。
发表于 2019-3-19 17:09:21 |
liuk2009 发表于 2019-2-14 10:36
市内出行照样不便利。就你说的那几个站,看上座率就知道覆盖的人多不多。很多东莞人买不到虎门站的高铁票 ...

说得太对了。其实虎门站做成中心高铁始发站就好啦,我们东莞的人口通过地铁2号线,完全能支撑起来这个客流量。
发表于 2019-5-29 01:52:24 |
说实话,从东莞东修到谢岗更好一些
发表于 2019-6-5 01:14:40 |
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
发表于 2019-6-18 00:02:58 |


二号线3期环评公示了!

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