费志荣副主席:柳广铁路再选一条进广州枢纽的走向

maratini

这个研究写成的论文可以养好多年的相关工程师和专家，每年都可以来一批

2846458232

牙广大谢 发表于 2019-1-30 20:57
如果这样的话，你是否有勇气把南宁北上在柳州站都停办业务，看还有多少的客流？以前湛江到上海的K149/150 ...

在南宁进出火车站的只有南宁人？

牙广大谢

2846458232 发表于 2019-1-30 22:21
在南宁进出火车站的只有南宁人？

什么逻辑？按你这么理解，人家上海虹桥站每天十多万的客流，非得一定是上海人吗？

2846458232

牙广大谢 发表于 2019-1-30 22:25
什么逻辑？按你这么理解，人家上海虹桥站每天十多万的客流，非得一定是上海人吗？

我就是按你的意思说的阿

柳岸花香

gxyong 发表于 2019-1-30 15:42
南宁还有多少人说白话？

南宁人会说白话，你别搞笑好吗

gxyong

牙广大谢 发表于 2019-1-30 21:24
以前广西航空枢纽在桂林，南宁用了行政手段把航空管理处搬 到南宁，就像搬走柳铁一样。而且，无论是贵广 ...

八十年代航空管理局是从南宁搬去的，现在桂林和南宁航线基本一样可是客流量被南宁越来拉越大，
还有贵广线走那里宁局说不了话，顺便说个笑话2013年前有好多年广西铁路、航空中心客流量加起来竟然比不了不是中心的南宁。

gxyong

牙广大谢 发表于 2019-1-30 20:51
有多少我不知道，但我只知道这是土白话。。。。

哦！北下的火车在柳州火车站基本下完，这些乘客都是讲西南官话吧？

niceGZH

肇庆---高明---鹤山不就行了吗？接上在建的南沙港铁路，也接上广珠货运铁路，又或者肇庆--三水--花都，不可能再进入广州市区了，现在广州货运都在建外绕线

牙广大谢

2846458232 发表于 2019-1-30 22:40
我就是按你的意思说的阿

那我建议你发后回帖，应该看别人的帖子。不要随意臆测别人的意思！！！OK？？

牙广大谢

gxyong 发表于 2019-1-31 00:44
哦！北下的火车在柳州火车站基本下完，这些乘客都是讲西南官话吧？

难道不是吗？

牙广大谢

gxyong 发表于 2019-1-31 00:32
八十年代航空管理局是从南宁搬去的，现在桂林和南宁航线基本一样可是客流量被南宁越来拉越大，
还有贵广 ...

那恭喜南宁，让全广西4700万人都到南宁转车。让全区4700万人员都得到南宁转一圈，看看这座不是中心的南宁城建如何！！！！幸运的是，柳州在南宁之上，所以南宁北上的火车饶不开柳州。不然的话，柳州人还得花几十块坐车到南宁，然后再换车北上呢！！！！

牙广大谢

gxyong 发表于 2019-1-31 00:32
八十年代航空管理局是从南宁搬去的，现在桂林和南宁航线基本一样可是客流量被南宁越来拉越大，
还有贵广 ...

此外还希翼南宁铁路局，广西离广东这么近，不要再让两广之间出现巨大的摩托车大军了。想个法子，多开些动车，服务全区人民。不要让在珠三角的广西老乡在大冬天坐谁摩托车回家了！！！！而且，在全国省会包括拉萨都发生经济增长的情况下，不求南宁能够带领广西高速增长，别让广西其他城市 向南宁输血就好了。
此外，我想说的是，贵广在广西的路线，主体不会改变，但小的改动，广西还是说了算。我的家乡附近是贵广从江站，原本是要设立在县城的。但从江**为了开发附近的肇兴旅游景点，坚持要求放在洛乡，铁总最后也同意丛江**的要求，在此设站。如果地方**坚持，只要在合理的范围之内，铁总也会同意的。宁局是可以说，只是不愿意看到桂林航空枢纽坐大。到时就威胁南宁的航空位置中心。放眼广西，尤其是南宁能够辐射到的地区。有多少座车站、有多少座机场？？？？

开门！顺丰快递

gxyong 发表于 2019-1-31 00:44
哦！北下的火车在柳州火车站基本下完，这些乘客都是讲西南官话吧？

不说别的，南京到南宁的K1191次，到桂林北卧铺和硬座基本下空，
淡季到南宁全车基本不超过50人，旺季不会超过150人

开门！顺丰快递

gxyong 发表于 2019-1-31 00:44
哦！北下的火车在柳州火车站基本下完，这些乘客都是讲西南官话吧？

不说别的，南京到南宁的K1191次，到桂林北卧铺和硬座基本下空，
淡季到南宁全车基本不超过50人，旺季不会超过150人

asd475869

牙广大谢 发表于 2019-1-31 01:39
此外还希翼南宁铁路局，广西离广东这么近，不要再让两广之间出现巨大的摩托车大军了。想个法子，多开些动 ...

地方**支持得看实力的，如柳州火车站，白送人家这么多钱，唉一言难尽啊，