个人关于火车站北侧路网的一些想法，欢迎讨论

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旧改办分管领导参加南宁火车站铁路片区改造问题研究会
http://www.xxtq.gov.cn/xxtqzjj/gzdt/t1822098.html

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不知指的是上次的那栋高层综合楼，还是整体改造新项目

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  火车站片区规划中标消息:  https://nnggzy.org.cn/gxnnzbw/In ... tegoryNum=001009004

南宁站改扩消息:
http://jtt.gxzf.gov.cn/xwzx/tpxw/t3702066.shtml

lan4089

火车站和五象站错开建设，看排序应该在五象站后，2025年以后

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不是同一年开工有可能，看这进度和消息也未必2025后，可以采用柳州站等改扩建模式，修好一边站房后启用，再修另一边

wlw

三个期待点：
1、新建北广场+北站房、扩建南广场和现有站房
2、将1/2号线出站口变为室内出站口、改善商业氛围
3、新建立体交通路网（最好接入公交线路包括BRT）

金帛

估计南宁火车站现在的整个广场会改成地下部分，以后的地面层会和快速路平齐不一定，整个候车区后移到铁路上方，车底改造成南宁东站这种新式火车站格局，这样，广场可以往北退出很多，形成一个新的南广场格局，同时北广场部分主要要看拆迁进度了。

这么看，改造至少需要1年-1年半，可能分期做，先做南广场。估计到时候会把整个南宁火车站关闭，封闭式施工，火车过站不停，工期其间所有乘车全部移去南宁东站坐车。今年动工的话，估计下次春运压力会比较大。

南宁火车站和五象站没什么关联关系，除非资金问题，不然没必要错开。各做各的。

茅臺小八

金帛 发表于 2020-3-28 22:23
估计南宁火车站现在的整个广场会改成地下部分，以后的地面层会和快速路平齐不一定，整个候车区后移到铁路上 ...

先把五象站建好，再改造！

金帛

茅臺小八 发表于 2020-3-28 22:26
先把五象站建好，再改造！

南宁站看看那出站口早就动工了，之前因为东西快速路停下来，现在看来怎么都会先开工的。如果等到五象站之后，那现在根本不会提，因为五象站要开工并建好，至少都是3年以后的事。

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南宁东只有两台面(合一个岛式站台)的到发线与普速联络线连接，一天几十对普速吃不消，北湖的机车也得到南宁站掉头。南宁站改可以建好北站房和高架站房及北广场，启用后移到那里办客，再拆除既有南站房重建南站房和新建高架站房，不少案例是这模式

金帛

2377455045 发表于 2020-3-28 22:37
南宁东只有两台面(合一个岛式站台)的到发线与普速联络线连接，一天几十对普速吃不消，北湖的机车也得到南宁 ...

这是个好办法，不过和此前动工模式就应该是彻底颠覆了，原来出站口动工部分说明原计划是南广场改造开始的，这样的话，估计整个工程要重新设计和推进，还得取决于北广场征收拆迁进度。

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金帛 发表于 2020-3-28 22:52
这是个好办法，不过和此前动工模式就应该是彻底颠覆了，原来出站口动工部分说明原计划是南广场改造开始的 ...

肯定要重新设计，重点是站房部分，站台不清楚是否改造(地洞路和苏州路要穿过去)，南广场估计不会扩大，据了解北边拆迁不好搞，虽然不少是宁局的地盘

twty

之前柳州站站房改造也是这样搞的，也没有停用柳州站啊，只是减少部分车次而已，南宁站站房改造应该也是差不多这种模式的

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根据其他地方相当规模(车场)的新建主站和既有主站改扩建的情况，如维持既有车场规模，估计站房面积6～7w平

小冉哥哥

如果修建北广场，那所谓的唐山路、南棉路能承受？窄窄的~~
那一片不是被华润预定了？以后都是要拆迁~~