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[江城资讯] 2019年1月21日武汉新闻汇总

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发表于 2019-1-21 08:30:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
满足城市外扩需要 可比地铁快近一倍
武汉将首次建4条市域快线



    长江日报讯(记者王谦 通讯员刘新红)前不久国家发改委批复的武汉市城市轨道交通第四期建设规划提出,要在武汉新建8条轨道交通,其中4条为地铁项目,4条为市域快线项目——分别为7号线北延线、16号线、19号线和新港线项目。这也是市域快线的概念首次出现在武汉轨道交通规划中。

    近日,长江日报记者前往温州提前体验了温州S1线,该线路是由在汉央企铁四院设计,将于1月23日开通运营。全线建设历时近6年,通车后将是国内首条真正意义上的采用城市轨道交通模式运营的市域铁路,成为市域铁路全国示范工程。

    市域铁路到底和地铁、轻轨有哪些差别?温州S1线对武汉新规划的4条市域快线有什么参考?为此,长江日报记者采访了铁四院副总工程师、温州S1线项目经理周宇冠和温州S1线总体设计负责人张波。

    地铁旅行速度约35公里左右

    市域铁路可快近一倍

    铁四院副总工程师、温州S1线项目经理周宇冠介绍,地铁和轻轨主要在中心城区通行,出行距离一般在50公里内;市域铁路是为中心城区与外围城镇组团之间提供快速、大容量、公交化服务的新型交通方式,出行距离一般在50至100公里左右;城际铁路则是两个或以上城市之间的铁路。

    2011年铁四院在国内首次提出了介于地铁和国铁之间的“市域铁路”概念,它吸纳了轨道交通和高铁的优点,市域动车组以高速动车组技术平台为基础,同时借鉴城市轨道交通成熟经验,具备快速起停、持续高速、大载客量的特点。

    从旅客直观感受而言,跑相同的距离市域铁路更快。长江日报记者从温州惠民路坐到奥体中心站,一共5站16公里,用时16分钟。

    周宇冠解释,这是因为地铁采用直流供电方式,最高设计时速在80至100公里之间,但温州市域线采用交流制式供电,最高时速可达120公里。“旅客感受到的实际旅行速度要比设计时速低很多,地铁约在30到35公里左右,市域铁路约在50至60公里之间。”

    地铁车辆宽3米

    市域铁路按动车标准宽3.3米

    长江日报记者看到,温州市域铁路S1线列车外形与地铁接近,但车厢内十分宽敞,座椅除了像地铁那样纵向排列,还有一排4个的横向布局,感觉更加开阔。

    “这种空间布局源于车体宽度达到了3.3米,与高速动车组相当,比当今最宽的A型地铁车辆要宽0.3米。”周宇冠说,武汉轻轨1号线车身宽2.6米,2号线和4号线宽2.8米,其他线最宽的是3米。

    市域铁路车厢不仅比地铁宽,每平方米设计载员密度也没有地铁高,因此乘坐体验更舒服。温州S1线采用的是4辆编组,最大载客量约900人,未来预留6辆编组可达1300多人。

    “S1线将采用公交化、高密度运营模式,近期发车间隔是4分钟,远期信号升级后可实现2.5分钟的发车间隔,以满足客流量增长的运营需求。线路不设车次编号,不会接入国家铁路网。”温州S1线总体设计负责人张波说。

    专家:市域线需换乘

    就像正常的地铁换乘一样

    从第四期建设规划图上可以看到,武汉4条市域线都与现有轨道交通线路相连或相交,比如7号线北延线和7号线就在同一条线上,市民是否还需要换乘?周宇冠解释,由于市域铁路和地铁的车辆宽度、制式等方面存在不同,因此即使线路相连,市民也需要换乘,就像正常的地铁换乘一样。

    至于市域铁路是否可以和城际铁路、高速铁路对接相连,由于我国轨道交通和铁路交通运营管理模式的不同,因此目前尚不能贯通运营。

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 楼主| 发表于 2019-1-21 08:32:07 | 显示全部楼层
黄家湖大道高压线“入地”机器人实时检测
“军运村门户”将现最美天际线



    黄家湖地下管廊电力舱  

    江夏经济发展投资集团供图

    1月14日,江夏区启动黄家湖大道高压电线迁改入廊工程,沿线所有高压线都将接入地下管廊。项目完工后,黄家湖大道沿线的天空将不见一条高压线,军运村周边将迎来“最美天际线”。

    黄家湖大道紧邻军运村,连接起军运村与三环线,是军运会各国运动员进出的必经之路。过去,道路两旁的高压铁塔林立,一根根高压线如一张“蜘蛛网”,将天空分割得支离破碎。迁改工程完成后,这里将成为我市迎接各国运动员的景观大道,未来这里不仅看得见青山绿水,还将显现一片最纯净的天空。

    高架线入地进管廊

    扩宽后沿线将建绿道花园

    黄家湖大道北接洪山区,南至江夏区金龙大道,路段全长约8公里。过去这条路上林立着97座高压铁塔,平均算下来,不到100米就有一座铁塔。放眼望去,高压铁塔兀然矗立,高压线在天空纵横交错,密集处宛如一张大网悬空。

    “为了还市民们一片美丽的天空,同时腾出地面空间,我们从2017年7月开始建设黄家湖大道城市地下综合管廊。”1月16日,黄家湖大道城市地下综合管廊项目负责人翟帅介绍,项目建设历时一年半的时间,黄家湖地下综合管廊片区还有电力、通信、给水、污水、再生水、天然气等六种管线,都将进入新建的地下综合管廊之中,同时预留热力管道、中水管道的敷设空间。

    目前,黄家湖大道东西两侧的高压电力输电线路正在进行首次停电下线,原有高压线将先行断电,影响区域将启用备用电源,同时迁改工程现场开始架设下线塔,下线塔最高的有30米,底座直径约2米,原有地面高压线将由下线塔接入黄家湖综合管廊中的高压电缆。

    据了解,项目将分3次进行,预计将于本月底完成。在高压线全部迁入地下管廊后,地面的高压线塔也将陆续拆除,拆除工作预计将在3月底结束。除了高压线,其余的弱电以及移动通讯电路也将移入地下综合管廊,届时天空中将不见一条线路。

    黄家湖大道现有双向六车道,过去由于高压铁塔占据了规划的车道以及景观带,使得路面提升改造拓宽缺少必要的空间。高压铁塔拆除后,将为道路改造腾出空间,路面也将由六车道拓展为双向八车道,未来实行主道与辅道分离,规划宽度为100米,道路两边各有20米的景观大道,景观大道中将建绿道以及小型花园。

    采用机器人巡检

    信息实时反映到控制中心

    1月14日,长江日报记者跟随工作人员从黄家湖大道城市地下综合管廊的副控制中心下到电力舱,舱内长为4.8米宽2.8米,两边的墙上已经安装好支架,支架上铺设了高压电缆,中间过道可容一人通过,电力舱内顶部的红色超细干粉灭火器、照明、巡检机器人等已经安装完毕。

    据悉,高压电力地下通道工程全长近11.15公里,其中综合管廊总长约6.15公里。污水、给水、再生水、10KV电力及通信布置在综合舱,燃气管线单独成舱,110/220KV高压电力电缆布置在电力舱并配套有巡检机器人实时检测及监控。

    项目承建方——江夏经济发展投资集团副总经理袁若新介绍,高压线迁入地下后,线路的运营维护也将实现智能化。“以前高压线架设在空中,如果高压线上出现情况,在地面上用肉眼无法检查。在地下综合管廊中采用巡检机器人之后,不需要人员下到地下进行检查,巡检机器人所携带的摄像头可以将地下管廊中高压电缆的情况实时反映到控制中心,如果出现管廊漏水、气体超标等情况都可以进行预警,地面可以及时掌握情况进行研判。工人下到管廊中进行检修时,地面人员也可以通过监控进行操作规范的指导。”

    “事实上,未来在新城区可能更加适合建设地下管廊,这也是未来的趋势。”翟帅介绍,地下管廊可以统筹各类市政管线建设,避免路面反复开挖,减少管线事故的发生。同时,将为路面进一步的美化、绿化、亮化腾出更多的空间,提升城市的功能与品质。

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 楼主| 发表于 2019-1-21 08:32:57 | 显示全部楼层
范湖全智能化公厕投入使用
人脸识别取纸还有免费WiFi


    市民通过人脸识别取纸机取厕纸             长江日报记者刘斌 摄

    长江日报讯(记者陶常宁 通讯员李军 王凯 金辉)20日,位于范湖的一座全智能化公共厕所正式投入使用,除了有智能新风系统、智能异味监测、人脸识别取纸等功能,厕所还全面覆盖免费WiFi,门口电子屏幕实时显示如厕总人数、蹲坑余位等信息。

    江汉区城管委相关负责人介绍,该区计划2018年-2019年新建和改建公厕31座,目前已完工10座。其中改建的范湖公厕是智能化公厕的一个试点,也是目前全市智能化设施最全的公厕。

    长江日报记者现场看到,大门上方有一台显示屏,上面显示了厕所的余位、第三卫生间和母婴室是否有人使用,温度、湿度,以及氨气和硫化氢数值等。

    进入厕所,因为有ZY空调,所以感觉不到外面的寒冷;智能新风系统可以确保公厕无异味;智能异味监测系统实现公厕卫生状况的实时监测,一旦相关数值超标,指挥中心立刻可以收到。

    市民肖意龙对长江日报记者说,自己经常外出旅游,尤其近两年,他感觉武汉公厕不论是硬件设施,还是软件管理,都非常先进。“有位美国朋友来武汉,我带他去黄鹤楼玩,他说武汉的公厕非常好。”肖意龙说,他关注了“武汉城管”的微信号,能快速找到附近公厕。

    据了解,今年3月,武汉将全面上线公共厕所智慧监管平台,上传全市2594个厕所信息。市民通过下载手机软件,可以查询公厕电子地图;了解公厕使用人数及各种数值;市民还可以直接给公厕打分。

    20日,长江日报记者从市城管委获悉,武汉市“厕所革命”要求城镇公厕新改建559座,2018年底已经完成了345座,剩余214座计划今年8月底前全部完成。

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 楼主| 发表于 2019-1-21 08:36:25 | 显示全部楼层

2019年1月21日
武汉天河机场
计划出港:293班
计划进港:293班

合计:586班
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发表于 2019-1-21 08:37:31 | 显示全部楼层
本帖最后由 睿琪小智 于 2019-1-21 08:39 编辑

[提示]泛海控股:关于控股子公司武汉ZY商务区股份有限公司出售资产的提示性公告
时间:2019年01月21日 08:10:58 中财网
证券代码:000046 证券简称:泛海控股 公告编号:2019-013



泛海控股股份有限公司

关于控股子公司武汉ZY商务区股份有限公司

出售资产的提示性公告



本公司及董事会全体成员保证信息披露内容的真实、准确、完整,没有虚
假记载、误导性陈述或重大遗漏。




一、交易概述

(一)本次交易基本情况

泛海控股股份有限公司(以下简称“公司”、“泛海控股”)的
控股子公司武汉ZY商务区股份有限公司(以下简称“武汉公司”)
于2019年1月20日与融创房地产集团有限公司(以下简称“融创房
地产”)签署了《协议书》,武汉公司拟向融创房地产转让其持有的
泛海建设控股有限公司(以下简称“泛海建设”或“标的公司”)剥
离以下资产后的100%股权:(1)泛海建设持有的浙江泛海建设投资
有限公司(以下简称“浙江公司”)100%股权、上海御中投资管理
有限公司(以下简称“御中公司”)100%股权;(2)泛海建设全资
子公司北京泛海东风置业有限公司(以下简称“东风公司”)持有的
北京泛海国际居住区2#、3#地块的相关资产和负债(以下简称“本
次交易”)。


双方以泛海建设交易基准日净资产评估值为基础,协商确定总对


价为1,488,721.47万元,其中标的股权转让价款为1,117,558.95万元,
融创房地产代目标公司(指泛海建设和东风公司的合称)向武汉公司
或其关联方清偿债务金额371,162.52万元。鉴于武汉公司或其关联方
欠付目标公司的债务余额233,377.68万元(前述余额为武汉公司及其
关联方与泛海建设完成往来款冲抵后的净额),前述债务由融创房地
产在完成标的股权交割后承继,因此本次交易中需由融创房地产现金
支付的部分为:总对价减去武汉公司或其关联方欠付泛海建设的债务
余额,即1,255,343.79万元。


本次交易完成后,泛海建设持有的上海董家渡项目(以下简称“上
海项目”)及东风公司持有的北京泛海国际居住区1#地块项目(以
下简称“北京项目”)均将由融创房地产持有和开发经营;泛海建设、
东风公司将不再纳入公司合并报表范围。



(二)董事会审议情况

公司于2019年1月20日召开第九届董事会第二十九次临时会
议,会议以“18票赞成、0票反对、0票弃权”审议通过了本次交易
的相关议案。公司独立董事对本次交易及本次交易涉及的对外担保事
项发表了同意的独立意见。


本次交易尚需提交公司股东大会审议。


(三)其他

根据泛海控股经审计的2017年度财务报告和具有证券、期货相
关业务资格的立信会计师事务所(特殊普通合伙)(以下简称“立信
会计师事务所”)出具的《泛海控股股份有限公司拟置出资产模拟合


并财务报表审计报告》(信会师报字[2019]第ZI10006号)(以下简
称“《模拟审计报告》”),本次交易标的公司的资产总额、资产净
额和营业收入占本公司相应指标的比例均未达到《上市公司重大资产
重组管理办法》第十二条规定的重大资产重组标准,本次交易不构成
重大资产重组。


二、交易对方基本情况

融创房地产为本次交易的资产购买方,2003年1月31日成立于
天津,法定代表人为汪孟德,注册资本为1,500,000万元,主营业务
为房地产开发及商品房销售,实际控制人为孙宏斌。融创房地产与公
司之间不存在关联关系,本次交易不构成关联交易。


三、交易标的基本情况

(一)泛海建设于2002年9月24日成立于上海,法定代表人为
李强,注册资本为1,192,607.8436万元,主营业务为房地产开发经营,
实际控制人为卢志强,股权结构图如下:




(二)泛海建设的核心资产为房地产开发建设项目。截至本公告
披露日,本次交易范围内的核心资产的总体情况如下:

单位:万平方米

项目名称

权属

占地面积

建筑面积

(含地上、地下)

目前规划业态

上海项目

10#地块

泛海建设

4.39

22.89

住宅、商业

上海项目

12#地块

泛海建设

3.99

20.84(暂估)

上海项目

14#地块

泛海建设

3.65

19.07(暂估)

北京泛海国际

居住区1#地块

东风公司

7.52

66.85

住宅、商业、

酒店、办公



上海项目10#地块正在建设过程中,部分房屋已入市销售,上海
董家渡12#、14#地块拆迁工作正在推进中,北京泛海国际居住区1#
地块项目正在建设过程中。



(三)根据立信会计师事务所出具的《模拟审计报告》,标的公
司最近一年又一期的简要财务情况如下:

单位:元

资产负债表

2018年11月30日

2017年12月31日

资产总额

44,575,872,510.04

29,605,252,072.67

负债总额

35,617,098,876.98

22,528,181,073.99

净资产

8,958,773,633.06

7,077,070,998.68

利润表

2018年1-11月

2017年度

营业收入

50,096,847.19

25,743,094.31

净利润

-10,199,315.47

3,008,118.11



(四)截至本公告披露日,泛海建设及东风公司已为公司及公司
控股子公司的相关贷款提供了担保,根据约定,公司及公司控股子公
司将与金融机构沟通协商,尽快解除泛海建设及东风公司已提供的担
保。在解除担保之前,在获得公司股东大会审批同意的前提下,公司
就此担保提供相应反担保。


截至本公告披露日,公司及公司控股子公司已为泛海建设及东风
公司的贷款提供了担保,根据约定,泛海建设及东风公司将与金融机
构沟通协商,尽快解除公司及公司控股子公司已提供的担保。在解除
担保之前,在获得公司股东大会审批同意的前提下,公司及公司控股
子公司将继续为相关贷款提供担保,泛海建设及东风公司就此担保提
供相应反担保。


四、交易协议主要内容

甲方:武汉ZY商务区股份有限公司

乙方:融创房地产集团有限公司


(一)交易概述

乙方或其指定方通过受让标的股权的方式获取上海项目及北京
项目的全部权益。


泛海建设下属部分资产,不纳入本次交易范围,具体包括:(1)
泛海建设持有的浙江公司100%股权、御中公司100%股权以及对应
资产;(2)东风公司所持的2#、3#地块地上及地下全部资产(“留
存物业”)。


(二)交易价款及支付安排

1、双方以泛海建设交易基准日净资产评估值为基础,经双方友
好协商确定总对价1,488,721.47万元,其中标的股权转让价款为
1,117,558.95万元,乙方代目标公司向甲方或其关联方清偿债务金额
371,162.52万元。


根据甲方的披露,甲方或其关联方欠付目标公司的债务余额
233,377.68万元(前述余额为甲方及其关联方与泛海建设完成往来款
冲抵后的净额),前述债务由乙方在完成标的股权交割后承继,因此
本次交易中需由乙方现金支付的部分为:总对价减去甲方或其关联方
欠付泛海建设的债务余额,即1,255,343.79万元(“交易价款”)。


2、如果发生如下任一情形,应调整本次交易价款:(1)如目标
公司存在应披露未披露的负债或任何形式的对外担保(因正常的目标
公司房屋销售行为而为业主承担的对金融机构的阶段性按揭担保除
外),则根据未披露的负债金额或对外担保金额等额调减交易价款;
(2)如甲方未按照协议约定的条件及时限提供符合协议约定的税务


凭证,则按未提供税务凭证金额的50%相应调减交易价款;(3)其
他双方约定的调整事项。


3、交易价款按照如下进度支付:

第一笔付款:本协议签署之日起7个工作日内,乙方支付至交易
价款的50%;

第二笔付款:双方在2019年2月26日前完成标的股权交割的前
提下,乙方在2019年2月28日前支付交易价款的30%。如标的股权
交割未能在2019年2月26日前完成,则乙方的支付义务也相应顺延;

第三笔付款:本协议签署后6个月内,乙方支付剩余交易价款的
20%。


(三)管理权移交及标的股权交割

在甲方收到乙方第一笔付款的当日起,甲方(并应促成其他相关
方)应配合乙方进行目标公司的管理权移交。


双方应配合于2019年2月26日前完成标的股权交割和目标公司
法定代表人、董事、监事、经理变更的工商登记手续。


(四)履约担保

甲方应向乙方提供如下形式的担保以担保甲方对本协议项下全
部义务的履行:

(1)中国泛海控股集团有限公司提供的连带保证担保;

(2)泛海控股提供的连带保证担保;

(3)浙江公司提供的连带保证担保,在不影响乙方前述担保权
利的情况下,乙方同意配合甲方继续进行融资;


(4)本协议签署后60日内完成杭州泛海钓鱼台酒店、民生金融
中心第二顺位抵押登记,如第一顺位的金融机构不同意前述第二顺位
抵押,则甲乙双方另行协商抵押方式。在不影响乙方第二顺位抵押权
利的情况下,乙方同意配合甲方继续进行融资。


(五)资产剥离特殊安排

泛海建设应将其持有的浙江公司100%股权、御中公司100%股
权以股权无偿划转的方式完成剥离。在本协议签署后2个月内甲方将
尽快推进完成前述剥离,乙方予以积极配合,如有特殊原因导致无法
实现,双方另行协商约定。


留存物业及其相关债权、债务以及相应风险、义务、责任、收益
均由甲方享有及承担,与乙方无关。在本协议签署后24个月内甲方
将尽快推进完成留存物业的剥离及税务清算,乙方予以积极配合,如
有特殊原因导致无法实现,双方另行协商约定。


(六)生效条件

本协议经双方加盖公章后成立,待双方上市合规程序完成(如需)
后生效。


五、本次交易的目的

近年来,受房地产调控政策影响,公司所属房地产项目特别是北
京、上海项目价值释放速度有所放慢,公司资金周转速度降低、流动
性不足对公司战略转型的深层推进造成阻碍。面对持续变化的内外部
情况,公司需对公司的产业结构和资产负债结构进行更为深入持续的
调整和优化。



为打造更为安全优质的上市公司平台,公司拟通过转让泛海建设
100%股权的方式优化公司业务布局。若本次交易顺利实施,一方面,
公司房地产业务比重将大为下降,产业结构将实现大幅优化,公司可
聚焦于自身优势更为突出、发展空间更为广阔且更符合公司未来发展
战略的武汉ZY商务区项目,并可依托武汉ZY商务区更好地促进公
司金融、战略投资、不动产运营和资产管理等各项业务的联结,落实
业务板块间互促互进、共同发展的经营理念,推动公司向多元化业务
形态构成的综合型控股公司深入转型;另一方面,公司的资产负债结
构将得到实质性改善,公司的负债规模将有所下降,且可获得大额现
金回流,有效地缓解公司的现金流压力,提升公司的财务稳健性。


综上,本次出售资产可有效优化公司的产业结构和资产负债结
构,是公司持续深化落实转型战略的重要一步,也是公司实现安全稳
健发展的重要一步。


六、其他

公司正在按照深圳证券交易所《主板信息披露业务备忘录第7号
——信息披露公告格式》的规定,编制完整的交易公告。公司将尽快
通过公司指定的信息披露媒体《中国证券报》、《证券时报》、《上
海证券报》及巨潮资讯网披露完整的交易公告,敬请投资者关注。


特此公告。


泛海控股股份有限公司董事会

二〇一九年一月二十一日
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发表于 2019-1-21 08:47:08 | 显示全部楼层
睿琪小智 发表于 2019-1-21 08:37
[提示]泛海控股:关于控股子公司武汉ZY商务区股份有限公司出售资产的提示性公告
时间:2019年01月21日 08:1 ...

没看懂啊,到底把什么卖给融创了???怎么看到的都是外地的项目呢?
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 楼主| 发表于 2019-1-21 08:51:33 | 显示全部楼层
今天才是第一天春运,航班数上600是迟早的事情,今后会长期维持600以上,希望大家习惯就好。
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发表于 2019-1-21 08:54:53 | 显示全部楼层
firefly1130 发表于 2019-1-21 08:47
没看懂啊,到底把什么卖给融创了???怎么看到的都是外地的项目呢?

泛海把北京上海的两块项目卖给了融创
之前这两块项目是武汉ZY商务区公司持有的
至于卖了项目收到的钱有多少是准备拿来继续投资建设泛海武汉CBD就不得而知了
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发表于 2019-1-21 09:02:16 | 显示全部楼层
本帖最后由 danny1988 于 2019-1-21 09:05 编辑

泛海宁愿卖上海董家渡、北京住宅这样的优质的项目,也保留武汉的项目,足以看出泛海对武汉还是用心的,只可惜实力还是有限
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发表于 2019-1-21 09:12:03 | 显示全部楼层
董家渡跟我们的汉正街周边也差不多,位置也差不多。也是拆不起了吧。
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 楼主| 发表于 2019-1-21 09:20:24 | 显示全部楼层
葛洲坝天街项目,外立面变更,平改坡

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发表于 2019-1-21 09:23:26 | 显示全部楼层
anson908 发表于 2019-1-21 09:20
葛洲坝天街项目,外立面变更,平改坡

幕墙改了之后漂亮了,之前的盒子太平庸了,改坡了造型还行
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发表于 2019-1-21 09:23:55 | 显示全部楼层
yaoz661982 发表于 2019-1-21 09:11
武汉CBD位置太好了,是泛海嘴里的肥肉,北京上海的项目看似价格高,但是上涨空间和盈利空间不好说。武汉C ...

武汉CBD的住宅用地开发完了,只剩下商业用地和自持写字楼,算不上肥肉了
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发表于 2019-1-21 09:27:11 | 显示全部楼层
anson908 发表于 2019-1-21 08:36
2019年1月21日
武汉天河机场
计划出港:293班

近期新高了,期待600
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发表于 2019-1-21 09:34:04 | 显示全部楼层
睿琪小智 发表于 2019-1-21 08:37
[提示]泛海控股:关于控股子公司武汉ZY商务区股份有限公司出售资产的提示性公告
时间:2019年01月21日 08:1 ...

毕竟是武汉ZY商务区,自己地盘的地,还是舍不得卖,也还没有到卖自己地盘的时候把
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