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楼主: Dabin224

[公告互动] 常州地铁第二轮猜想

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发表于 2019-1-21 09:42:46 | 显示全部楼层
呵呵,这种水贴,开了不怕被别人笑?
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发表于 2019-1-21 19:45:52 | 显示全部楼层
等得人心焦
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发表于 2019-1-22 18:24:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 SEBASTIAN1 于 2019-1-22 18:32 编辑

目前,徐州市3条地铁线路54座车站已全部开工建设。其中,1号线一期工程顺利实现“洞通”“轨通”“电通”节点目标,全面转入机电安装及装饰装修阶段,全线土建工程量完成99%。18座车站主体结构封顶,17个正线区间全部贯通。按照规划,1号线一期工程计划今年3月底进行联调联试,5月底进行试运行,9月下旬完成开通前安全评估,确保在国庆节前投入运营

至“十三五”期末,徐州市将实现3条轨道交通线路同步运营,形成连接徐州老城区至新城区、铜山新区、坝山片区、城东新区的轨道交通骨干线路,缓解城市公共交通压力、引导城市合理布局,提升徐州区域中心城市地位促进城市可持续发展

目前徐州地铁第二轮轨道交通建设规划报批正加紧推进。根据计划,到2020年实现1、2、3号线一期工程全部竣工并成网运营,实现轨道交通基本骨干网。2025年,力争实现第二期的建设,形成基本城市地铁网络。到2035年,结合当期城市规模,基本建成超400公里的轨道交通大网。





2017年常州一般公共预算收入完成518.8亿元,2018是560.3亿元;2017年徐州一般公共预算收入501.64亿元,2018年是526.2亿元;


2019年周边苏锡宁以及苏北的南通徐州各地轨道交通都在集体发力,常州2019年一定要加油,加快发展的步伐了!


2019年徐州**城建重点工程前期推进项目已出炉:

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发表于 2019-1-23 19:15:04 | 显示全部楼层
1号线今年底即将试开通运营,2号线还在如火如荼地建设当中。记者获悉,2号线一期工程有将近20公里长,15个站点,目前有10个站点土建主体工程已经封顶,所有区间都在进行盾构作业,其中有4个区间已经完成双向盾构作业,其他的工作也按照计划在推进。
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发表于 2019-1-23 19:16:23 | 显示全部楼层
        就常州市民关心的3号、4号、5号、6号线,夏永俊说:“我们将把握好新一轮城市总体规划的编制,认真分析交通需求、出行特点,和相关部门一起进一步完善常州城市交通线网规划。同时,我们也在进行第二轮建设规划的编制工作,第二轮建设规划主要根据城市发展需求及城市规划,重点是研究5号、6号线,一旦条件成熟,我们就会把第二轮建设规划上报***、国家发改委进行审批。”
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发表于 2019-1-23 19:17:37 | 显示全部楼层
常州市人大代表、常州市轨道交通发展有限公司****、董事长夏永俊接受中国常州网网络访谈
    中国常州网讯 今年年底,常州地铁1号线即将开通试运行,常州即将跨入地铁时代!值此常州两会召开之际,常州市人大代表、常州市轨道交通发展有限公司****、董事长夏永俊走进中国常州网演播室,回顾常州地铁建设历程,展望即将到来的地铁时代。


“红小梦”
    在常州地铁1号线建设的四年多时间里,发生了很多令夏永俊先生难忘的事。特别是刚刚过去的2018年,常州地铁实现了三个里程碑节点,一是洞通,即隧道通;二是轨通,即轨道通;三是电通,所有站点全面通电。另外,在2018年还迎来了常州地铁的第一列车,它有一个很萌的名字,叫“红小梦”。记者了解到,地铁1号线目前已进入土建收尾、设备安装、车站装修阶段,开通前还有很多重要工作,如设备单机调试、综合联调,为了确保安全,还要进行3个月的空车试运行。

    运营团队准备就绪:举办38个订单班,社会招聘引进近1000名运营人才

    地铁的顺利运行,离不开一个良好的运营团队。在地铁开建之前,常州市轨道交通发展有限公司就已经未雨绸缪,考虑运营团队的组建,和南京、武汉、长沙,还有本地院校合作,共举办了38个订单合作班,主要是针对今后地铁的运营管理、司机培训、设备维修等等。

    除了订单班以外,常州地铁还通过社会招聘引进了近1000名运营人才,现在已经成立了运营分公司,同时还组建了车务部、票务部、维修部等六大部门,这几个部门今后主要是进行运营组织、行车组织管理及一些日常工作,运营团队目前已基本准备就绪,能够满足2019年年底开通试运营的要求。

    制票价方案初步制定,移动支付、一卡通也将在常州地铁实现

    票制、票价问题是一直是老百姓非常关心的问题。夏永俊说,常州地铁运营部门已经在着手制定相关方案,前期考察学习了国内一些先进城市的经验,特别是学习苏州、无锡的成功做法。另外,还在全市范围内发放了调查问卷,咨询专家征求意见等,在此基础上,运营部门已经初步制定了票制票价方案,以及客流预测报告。后期还要完善方案,并跟物价部门进行充分沟通,最终会向市民公示公告。

    移动支付是当下最流行的支付方式,在运营设计之前,常州地铁就考虑到了移动支付,夏永俊表示,常州地铁一定能够实现移动支付,至于一卡通,只要在市民卡上进行升级,就可以实现刷市民卡进出站。

    城市公共交通系统形成:地铁是骨干,公交是主体,其他交通方式是补充

    有专家说:“建地铁就是建城市。”地铁应该和其他基础设施是一盘棋,如地面公交及对外衔接的高铁、铁路、汽车客运等。地铁建成后,将形成大的城市公共交通系统,地铁在这个系统中是交通骨干的地位,地面公共交通是主体,其他交通方式是补充,只有这样,才能充分发挥地铁的优势。

    就处理公交站和地铁站的关系来讲,常州地铁也做了充分的考虑和研究,既要方便换乘,又不能两个站点距离太近,太近的话有可能会出现客流冲突,一定距离也便于人流的疏散,同时在客流量大的市中心站点,也会布置很多公共自行车点,这样能够很好解决市民出行“最后一公里”的问题。
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发表于 2019-1-31 15:49:27 | 显示全部楼层
加快推进第二轮的申报审批工作,一号线今年通车,二号线明年通车,希望不要断档啊
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发表于 2019-1-31 18:53:17 | 显示全部楼层
说句不中听的话,现在在建未开通的城市一个都报不了,FGW现在其中一项硬性要求是客流强度(每km客流人数)不小于0.7,开通运营的城市在建工程进度达到70%,前阶段长春直接被打脸,无锡第三轮同样的情况
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发表于 2019-1-31 19:51:03 来自手机 | 显示全部楼层
武汉第五轮轻松通过,无锡第三轮迟迟无声,鲜明的对比可以看出我国地级市和省会之间政治地位对经济权利造就的巨大鸿沟
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发表于 2019-1-31 20:11:43 来自手机 | 显示全部楼层
轻轨也可以呀,为何一定要地铁呢
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发表于 2019-2-1 11:26:26 来自手机 | 显示全部楼层
应该学习南京,扩大城市框架,先把并了区了的常金s线或者是7号线申报,南京的路口线s1 宁天s8都修得非常早,增加了主城的向心力,这是未来常州15年内应该完成的部分!
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 楼主| 发表于 2019-2-1 14:19:46 来自手机 | 显示全部楼层
基本上第二轮1.2延长线 5.6号线
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 楼主| 发表于 2019-2-1 14:20:36 来自手机 | 显示全部楼层
有8条s线 就是不知何时能提上规划
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发表于 2019-2-1 15:52:16 | 显示全部楼层
无锡是总规没有批复,今天才准备提交,常州也一样,总规没下来,只能等!
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发表于 2019-2-1 17:59:51 来自手机 | 显示全部楼层
地级市果然地位低,受尽歧视
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