2019年1月15日武汉新闻汇总

danny1988

武汉平均搬家费用153元，光谷附近是搬家热门区域
孙珺 2019-01-14 19:49 长江日报  


长江日报融媒体1月14日（记者孙珺）2019年伊始，同城货运行业企业货拉拉发布了《货拉拉·2018年搬家大数据报告》，报告以北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、武汉、西安八个城市的搬家数据为基准，展示了中国具有代表性的一、二线城市搬家趋势及分布规律。其中，武汉平均搬家费用153元。

报告显示，北京、上海、广州、深圳、杭州、西安、成都、武汉（以下简称“八城”）中，搬家用户以男性为主，占比接近六成。其中18岁至40岁为搬家高频用户，占搬家总人数比例的87.87%，24岁至30岁青年群体占比最高，达到了42.54%。40岁以上搬家群体占比不到总体10%，超过40岁后，用户的搬家频次呈明显下降趋势。

搬家用户中，已婚人数远高于单身人数，新婚（新婚指结婚一年以内）人数和已婚人数（已婚指结婚一年以上）综合占搬家人群总比重的69.34%。

搬家“良辰”多为下午2~3时

根据报告数据显示，1月至5月为八城搬家行为的低峰期，其中2月份为搬家热度的波谷，这与传统的春节有较强相关性。搬家的高峰期则集中在6月至9月。

以时段统计，八城搬家用户的搬家“良辰”是9:00至17:00，20：00后，搬家用户下降趋势明显。搬家时段的第一次高峰期和第二次高峰期集中在上午10:00至11:00以及下午14:00至15:00，其中下午14:00至15:00为搬家最高频时段。

武汉搬家平均费用153元

搬家距离方面，八城的平均搬家距离在10km至15km之间。

平均搬家费用方面，八城的平均搬家费用在139元至205元之间。其中北、上、广、深的平均搬家费用分别为：193元、195元，205元，205元；杭州、成都、武汉和西安的平均搬家费用分别为：167元，154元，153元和139元。一线城市的平均搬家费用比二线城市高出约23%。广州和深圳搬家费用最高，这可能与搬家用户选择的车型、物品搬运费相关。

武汉光谷片区搬家订单集中

报告显示，武汉搬家用户中，女性用户搬家占比（43.17%）高于八城平均水平；硕士和博士的搬家比例（占8.42%）高于八城平均水平。武汉搬家用户在育儿之后，减少了搬家次数，住所趋向于稳定。

数据还显示，光谷附近区域是武汉搬家的热门区域。光谷附近商务区企业较多，企业员工就近租房。同时，光谷附近还有多所高校，人口流动性较大，租房需求旺盛。

anson908

2018年汉产汽车销量，乘用车数据168w，较2017年最高峰188w，下降20w，降幅11%。
其中法系车雷诺2017年完成8w，2018年仅有5w，PSA就更差了。

本田基本与去年持平，受年初CRV机油门事件影响，能取得这样的成绩却是难人可贵。

上海通用也出现了销量下降，但降幅不大。

是fool不是whore

westlww 发表于 2019-1-15 09:01
老龄化这么严重，吸引年轻人的任务更紧迫了。

放心吧 武汉这样的大城市不会老龄化的

flash1818

toif 发表于 2019-1-15 08:55
关山大道修完 光谷大道修。光谷大道修完 高新大道修。
萝卜蹲嘛

真希望能高标准建设，修了就不要再大动干戈了，也不要经常出现破损了。

firefly1130

今天放量，航班量没有明显变化列~看来还是要等21号

firefly1130

anson908 发表于 2019-1-15 09:13
2018年汉产汽车销量，乘用车数据168w，较2017年最高峰188w，下降20w，降幅11%。
其中法系车雷诺2017年完成 ...

东风标致这是连续三年，每年减半的节奏？在这么下去要重蹈广州标致的覆辙了把？

巴山楚仁

firefly1130 发表于 2019-1-15 09:28
今天放量，航班量没有明显变化列~看来还是要等21号

今天明显比QD、XM、CS多20-30航班架次。

巴山楚仁

westlww 发表于 2019-1-15 09:01
老龄化这么严重，吸引年轻人的任务更紧迫了。

老龄化是全国大趋势，中国已经进入老年社会。老龄化比湖北更严重的是四川、重庆。

更不要提京津沪等老牌直辖市和辽宁、江苏等过去城市化进程一直领先的省份。

过去执行计划生育较高的省市老龄化比重更高一些，执行的较差的HN、HN、AH、GZ等地比重稍微低一点，只是50步和100步差距，大同小异。

所以，每年毕业的高校生是大城市吸纳年轻人的主要手段，毕竟依靠廉价劳动力搞劳密集型产业的时代一去不复返了。

aaa11111

firefly1130 发表于 2019-1-15 09:32
东风标致这是连续三年，每年减半的节奏？在这么下去要重蹈广州标致的覆辙了把？

不会讨好中国消费者就是这样的，朗逸一款车一年销量超50万，整个东风标志雪铁龙一年才20多万，是人家一款车的一半，杯具，神龙的工厂赶紧卖一两个工厂给其他车企吧

xyz1234567

东风只能靠本田了

巴山楚仁

神龙还是内部管理层的问题，因为再差也不会出现如此夸张的市场表现。内部过激的人事变动造成的后果。

神龙是有问题，但解决问题不能急于求成，这样会自乱阵脚，让竞争对手得利，自己却边缘化。

其实吉利、长城、奇瑞、众泰等这些所谓民企，过去车型也不怎样，完全是靠市场营销。如今车市遭遇瓶颈，过去暴露的问题就体现了。只是吉利一直在稳健发展，没有出错，加上引进沃尔沃平台，发展全新的领克，对吉利整体发展贡献很大。但过去相当长一段时间吉利就靠那几个很多人看不上的车型依然熬过来了。

神龙过去是问题多，积累到一定程度必须解决。但由于神龙从一开始就埋下了不少问题根源，解决起来需要循序渐进。不能过激。通过持续的掺沙子、小步换人，逐步改变不是更好吗。结果这么一搞激化矛盾，导致整个营销系统类似崩溃却没有看到谁站出来负责和解决。

东风集团应该给神龙以时间，毕竟二十几年积累的问题过多，只能积小步而变大步。欲速则不达。

Spreadings

法国人还会造车？

巴山楚仁

Spreadings 发表于 2019-1-15 09:50
法国人还会造车？

法国人的汽车文化不是你我能比的。

WHCT

法系车这样下去要完蛋了。

cst13407130288

神龙，你对不起全市1000多万人民的期待，对不起欧洲第二大车企这个称号啊！C6、508、C4L、4008、5008、天逸这么好的车型，这么好的品牌。。。肉都烂在锅里了。。。如果还有点点尊严，请站在长江大桥往下。。。