中轴枢纽：梳理与预期

享受sunny · 发表于 2019-6-26 11:11:21

规划部门关于“京杭高铁”是否有预留的回复

东南飞 · 发表于 2019-6-26 12:09:56

京杭高铁扬常宜段在京沪二线、湖杭高铁的基础上，只需要镇江到湖州这一段，大约150公里，如果南段与盐宜共线，只有大约75公里，而且控制性工程五峰山大桥已经建好，这样的规划连省规划也进不去，奈何。

HZJ · 发表于 2019-6-26 12:19:38

东南飞发表于 2019-6-26 12:09
京杭高铁扬常宜段在京沪二线、湖杭高铁的基础上，只需要镇江到湖州这一段，大约150公里，如果南段与盐宜共 ...

触及省内太多人的利益，除非国家推动。

z36306610 · 发表于 2019-6-26 12:34:17

HZJ 发表于 2019-6-26 12:19
触及省内太多人的利益，除非国家推动。

市里是否在争取呢，要有行动，光说不练假把式

youhee · 发表于 2019-6-26 16:36:02

高楼迷里已经很少有这么有志气的帖子了，顶一下楼主！中轴枢纽说到底就是老天爷赏饭吃，我天生就站在这个位置上，即使有过一段时间的沉沦，以后也必然会崛起！常州的位置不必多说，上海，南京，杭州绝对的中心位置，不就是当年被拿走了一点县级市嘛，也没有沉沦成什么样子，很多时候位置决定一切，而新一轮的长三角把安徽也规划了进来，等于把合肥也拉了进来，无论是合肥，杭州，上海，还是杭州，合肥，南京，又或是杭州，南京，合肥，这三种选择，都无疑能带动溧阳，金坛的发展，以前的老大难问题至少从战略层面上迎刃而解！

常州的市区经济并不差，只是差在对战略的把握上，不能有效的去调动自己的优势，过江通道从泰兴段过江是整个长江段最短的，也是最有效率的，这一点我们从江阴大桥的运营上就会明白，我们失去过一次做中轴的机会，但以后不会，宜兴就像是一个楔子一样挡住常州向南的线路，而金坛设区，溧阳撤市是大势所趋，我们要做的就是扩大腹地，把阵地外延，在行政区划不变，地位不变的情况下，一样可以再次起航。南京都市圈需要常州，因为溧阳就在边上，上海都市圈需要常州，比起苏州的双子星计划，常州是牵制的最好一环，杭州都市圈也需要常州，南京都市圈是国家级，而网红城市杭州都市圈却还是省一级的，比起唉声叹气，不如去左右逢源！

碧玉妆成一树高 · 发表于 2019-7-1 08:56:48

江苏南部各市互相掣肘，除了内耗什么都不会做，也难怪一年年落后浙江，被杭州湾各市吊打也不足为奇了

mkmxh · 发表于 2019-7-1 10:23:33

碧玉妆成一树高发表于 2019-7-1 08:56
江苏南部各市互相掣肘，除了内耗什么都不会做，也难怪一年年落后浙江，被杭州湾各市吊打也不足为奇了

杭州湾哪个城市吊打江苏南部各市了？杭州吊打苏州无锡，还是宁波吊打常州？

金色的未来 · 发表于 2019-7-1 11:22:59

mkmxh 发表于 2019-7-1 10:23
杭州湾哪个城市吊打江苏南部各市了？杭州吊打苏州无锡，还是宁波吊打常州？

有时候合理内讧也是促进发展的，都有危机意识都不服输。江苏只是地方小了点，不然绝对第一。

wxfeng_84 · 发表于 2019-7-4 14:22:12

在城坛看到的，转来给各位一观，也不知道是不是靠谱。
不过随着长三角一体化推进，扬子江城市群的跨江融合，杭州扩大对外联络的通道，京杭高铁的获批也不是不可能。

天凉好个秋也 · 发表于 2019-7-4 15:47:57

图是好图,看得我一时激动不由自主就点了根烟

HZJ · 发表于 2019-7-4 16:04:13

网友意淫版

东南飞 · 发表于 2019-7-4 16:19:15

上面的图是某宜兴网友画的，北京到扬州段是进入国家规划的，与北沿江扬州到上海段一起构成京沪二线，湖州到杭州高铁已经获批，补上的扬州-镇江-常州-宜兴-湖州段就是京杭了，其中五峰山大桥已经建成，甚至短期内宜兴到湖州段可以借道宁杭。

东南飞 · 发表于 2019-7-4 16:24:59

如果盐宜建成早，甚至可以在常州借道盐宜南下。

东南飞 · 发表于 2019-7-4 16:26:31

常州、宜兴在相关规划里都正式提出京杭了，扬州民间积极，官方顾左右而言他，镇江比较忐忑，进江苏的规划好难，可能要等铁总看不下去了才不得不放进去。

z36306610 · 发表于 2019-7-4 16:42:33

东南飞发表于 2019-7-4 16:26
常州、宜兴在相关规划里都正式提出京杭了，扬州民间积极，官方顾左右而言他，镇江比较忐忑，进江苏的规划好 ...

希望能先进远期规划

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