中轴枢纽：梳理与预期

东南飞

中轴枢纽是新一轮常州市城市总体规划四大战略之一，重要性可见一斑，虽然目前新一轮常州市城市总体规划及专项规划、专题研究都没有正式公布，但是常州市空间发展战略规划已于2017年公布了，中轴枢纽即引领区域崛起，打造江浙中轴枢纽城市：未来，将构建包括高速铁路、城际铁路、高速公路在内的多类型、多通道的交通走廊，以常州为桥梁，促进苏南、苏中、苏北的高效联动，发挥常州在贯穿鲁、江、浙等省的国家东部通道上的枢纽效应。打造更具影响力的中轴枢纽常州，从区域层面把常州建设成国家通道战略枢纽，融入国家“一带一路”和长江经济带战略，主动承担引领城镇群及省域战略新兴通道崛起的责任；以综合交通支撑，强化南北中轴辐射强度、范围和衔接作用；以服务平台建设，强化要素的集聚、中转和价值提升能力。可见中轴枢纽的关键在打通南北。

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铁路方面

江苏省“十三五”铁路发展规划（2016年）中有镇宣铁路、盐泰锡常宜铁路、常泰铁路，均为客运专线，镇宣铁路、盐泰锡常宜铁路为“十三五”开工项目，常泰铁路为2020年后开工项目；新长铁路扩能也在其中，为2020年后开工项目。

两年后，江苏**江经济带综合立体交通运输走廊规划（2018－2035年）出炉，盐泰锡常宜铁路、镇宣铁路均为高快速铁路，为2018-2035年建设项目；常泰（兴）铁路为沿江城市群城际铁路，为2018-2020年建设项目，苏锡常铁路横空出世，为沿江城市群城际铁路，为2021-2035年建设项目；新长铁路扩能为普速铁路，为2021-2035年建设项目。常泰（兴）铁路降格，连接城市由泰州变为泰兴，级别由与镇宣铁路、盐泰锡常宜铁路相同降为与苏锡常铁路相同。

2018年先是江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划（2018-2035）的规划图流出，接着江苏省沿江城市群城际轨道交通建设规划（2018-2025年）环境影响评价第二次公示，从比较准确的环评来看，盐泰锡常宜铁路为区域城际轨道，常泰（兴）铁路、苏锡常铁路均为都市圈城际轨道，均为2018-2025年建设项目，镇宣铁路、新长铁路都没有提到。
年底江苏省沿江城市群城际铁路建设规划(2019-2025年)获批，盐泰锡常宜铁路、苏锡常铁路均为城际铁路，均为近期建设项目，常泰铁路未见踪影，镇宣铁路标识为规划干线铁路，新长铁路标识为既有普速铁路。
同样是年底，江苏省交通运输厅厅长亲赴常州对接常州市综合交通发展中远期规划，支持常州建设江苏中轴枢纽城市，新闻报道显示盐泰锡常宜铁路、镇宣铁路、苏锡常铁路、常泰铁路都在，最引人关注的是常泰铁路进武进站、常州南站接盐泰锡常宜铁路。

东南飞

伴随着连淮扬镇铁路的规划建设、常州中轴枢纽战略的提出、提高南京首位度的政策落实等，扬常宜铁路一直是沿线民众热议的话题，专家学者为此发声呼吁，沿线官方也开始着手谋划京杭高铁。北京大学周一星教授解读并至支持常州提出的中轴战略，且亲赴五峰山大桥考察，特别指出五峰山大桥重要性及借助京沪二通道打通京杭通道的紧迫性，南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司董事长杨涛教授就江苏铁路规划建设问题向江苏省领导建言，并发文呼吁，提议打通江苏中轴高铁通道，形成京杭高铁，提议建设常芜铁路，提升常州枢纽地位，官方回应民众问政，沿线城市积极推动，京杭高铁通道相关的报道、规划越来越多出现，常州综合港务区的规划中出现了京杭高铁扬常宜段与常泰铁路在常州机场共站的规划，《宜兴城市综合交通规划（2018-2035）》中的京杭高铁规划，湖州官方也提出要对接京杭高铁，南京方面也正式对常芜铁路进行研究，虽然京杭高铁、常芜铁路尚未进入省级、国家级规划，但不能说没有进入上级的视野，虽然京杭高铁、常芜铁路在推进过程中面临很多质疑和阻力，但沿线城市官民的的态度会更积极。
（加一张图）

东南飞

随着常泰过江通道获批，常泰铁路的规划建设越来越受到关注，不过从各级规划来看，常泰铁路简直像谜一样，铁路的定位、走向、设站等一系列问题还没形成共识，基本上处于各说各话的状态，省里规划降格，线位、设站短视奇葩，市里规划不稳定，新龙、西太湖设站，要借道南沿江铁路、镇宣铁路去溧阳，又要与京杭高铁扬常宜段在常州机场共站，钟楼规划过常州西站，溧阳规划了沿常溧高速的走向，至于怎么对接常芜铁路还飘在空中，简直一塌糊涂。一个常州推进的铁路规划如此不堪也是让人费解，必须协调各方形成共识，提高等级，站点设置以形成枢纽为原则，对接常芜铁路。溧阳的方案值得考虑。

东南飞

高速公路

江苏省高速公路网规划（2017－2035年）、江苏**江经济带综合立体交通运输走廊规划（2018-2035）的相继出台，以前取消的常宜高速二期、常宁高速又回到规划中，宜长高速北延进入规划，常泰过江通道连接线延长为常如高速，常如高速是不是南延、如何南延是一个问题，宜兴方面对宜长高速北延提出了新的建议，这两个问题必须结合常溧高速北延来统筹考虑。

东南飞

过江通道

无论是铁路、公路，过江通道都是至关重要的，虽然常泰过江通道获批并开工在即，但我认为五峰山大桥对常州中轴战略的影响是最大的，没有五峰山过江通道，常州中轴枢纽战略就像亡祁连、失焉支的匈奴，澄靖过江通道对东部地区也很重要。

Dabin224

可见扬常宜和五峰山大桥的重要性

clour2008

楼主有心了 支持一下

zyt10001

好帖，加精了。

zyt10001

楼主做了大量的图片收集和文字整理，立足现有规划和潜在重大机遇，个人认为是非常棒的分析帖。

Marshal

支持常州中轴崛起

wolongwan

楼主有心。，在位不谋政，不如回家卖红薯

北燕

好贴，把破碎化的信息按照时间先后梳理出来，便于理清思路和掌握信息。常州新一轮总规总算找对了城市发展战略方向，接下来就是利用一切可以利用的资源争取落实，铁四院老总不是常州人吗？在铁总应该也能有点建议权吧，当然城市之间利益争夺很激烈，，光靠这一点远远不够，别说南京无锡了，连镇江也会极力反对，所以省内还需联合扬州，共同向省府争取。会哭的孩子有奶喝，常州扬州夹在中间啥也捞不到，总该给点饭吃吧。

wxfeng_84

东南兄辛苦了，希望规划园早日落地，也希望襟江带湖的常州早日成为名副其实的中轴枢纽。

老资

北燕 发表于 2019-1-6 23:44
好贴，把破碎化的信息按照时间先后梳理出来，便于理清思路和掌握信息。常州新一轮总规总算找对了城市发展战 ...

特别应该联络杭州！杨常宜的终端应该是杭州，这个方案对杭州十分有利，杭州应该非常重视！要是杭州出马，两隔壁反对还有用？就是南京都反对不了！