呼和浩特市2019年城市改造汇总（2019.12.12，白塔机场过渡期扩建）

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出行｜好消息！呼和浩特多处路面交通已恢复！

11月14日，记者从呼和浩特市城市道路交通委员会办公室了解到，因地铁施工进行围挡的艺校十字路口（新华大街与兴安路交会路口），围挡已拆除完毕，目前，路面交通已全面恢复。

11月13日，记者跟随呼和浩特市城市道路交通委员会办公室工作人员在艺校十字路口看到，以前位于道路中心的工地围挡已经全部拆除完毕，路面硬化工作已经基本完成，现场交通秩序井然。“目前，只有少部分施工未完成，已经用钢板覆盖。”工作人员介绍，剩余工程将实行夜间施工、白天恢复的方式，保障道路交通顺畅。

作为地铁1号线的重要节点，路面交通恢复前，艺校十字路口正中间被围挡起来有一段时间了，使得该路口成为呼和浩特市交通最为拥堵的路口之一。

为解决群众所期所盼，在呼和浩特市城市道路交通委员会办公室的统筹协调下，呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限责任公司和市住建局、市管线局及泰立水业、中燃公司等加紧施工，协同配合，最终以比预定工期提前8天的时间，完成了路面恢复工作。

据了解，按照呼和浩特市委、市**整体工期要求，为确保地铁1号线按期开通，市轨道交通公司于10月10日向市**提出急需拆除地铁1号线艺术学院站军变梁的申请。市**批复市住建局牵头调研安排，10月22日，市住建局组织市交管、管线、市政工程、城管综合执法及市轨道交通公司、市供排水公司等相关部门及单位确定方案，当晚实施了围挡。市轨道交通公司工作人员告诉记者，10月22日晚开始对新华大街与兴安路十字路口进行围挡，拆除地铁1号线艺术学院站军变梁，27日完成军变梁的拆除及基坑回填，28日给排水施工单位泰立水业进场进行路口给排水管道的敷设及联通。该路口有东西走向及南北走向的给水、雨水、污水各3趟管线，12个接点；还有东西、南北走向各一趟通信管道；燃气管道一趟。经过10多天的昼夜作业，11月11日，给排水完成了管线铺设，完成8个接点；通信管道的敷设完成；燃气管道的铺设接点完成。

对于路面上仍铺设钢板的问题，市城市道路交通委员会办公室工作人员告诉记者，剩余的给排水及通信接点工作，市轨道交通公司已协调产权单位于每天夜间11时施工，凌晨6时铺设钢板恢复交通，确保11月20日前完成所有管线接点工作。

巴彦淖尔路光明大街以南段

路面交通全部恢复

11月14日，记者从呼和浩特市城市道路交通委员会办公室了解到，巴彦淖尔路光明大街以南段路面交通全部恢复。

据了解，巴彦淖尔路改造提升工程是呼和浩特市城区西部新建的一条贯穿南北的高架快速路，为配合施工需要，该路段在施工期间进行了全封闭，这也造成该路段周边居民和单位的出行不畅，并使该路段周边道路的车流量增大，交通拥堵情况严重。


巴彦淖尔路现状

为解决这一问题，按照呼和浩特市委、市**疏堵保畅的工作部署，尽快还路于民，从今年9月中旬开始，对全线围挡进行拆除。“到9月底主线部分基本拆除完毕。同时，针对路面破损比较严重的情况，考虑剩余可用工期等因素，从9月下旬开始，加快实施玉泉区段道路建设工程，并启动实施鄂尔多斯西街至光明西街地面道路建设工程，这些都是为了尽早完成地面道路建设，方便市民通行。”巴彦淖尔路改造提升工程项目指挥部工作人员程斌告诉记者，目前，南二环至光明西街段主线铺油和交通标线已经完成，正在进行工程收尾和现场卫生清理工作。“今年先将道路放通供市民通行。剩余的便道、非机动车道工程及主线需要继续完善的工程，待明年天气转暖后继续实施。”程斌表示。

记者在巴彦淖尔路光明大街以南段看到，路面沥青已经铺设完毕，交通标线也已施划，道路双向各有3条车道供车辆行驶。“交管部门将马上开通交通信号灯及完善其它交通安全设施，并加派警力进行交通管理。”回民区交管大队三中队中队长薛志强告诉记者，由于巴彦淖尔路施工封闭，造成县府街、阿拉善南路等路段交通拥堵情况严重，现在，路面交通全面恢复将极大地缓解其它路段交通压力，“尤其是该路段涉及到的两所学校，道路交通安全情况将有极大改善。”

新增的两个掉头口已投入使用

路口改造预计于24日全部完工昭君路与南二环路交会路口好走了

昭君路与南二环路交会路口是呼和浩特市几个交通最为拥堵的十字路口之一。为了缓解交通拥堵，从10月底实施道路改造项目以来，这个路口被列为改造重点，需要在现有道路基础上扩路。那么现在这个路口改造得怎么样了？记者来到施工现场一探究竟。


已经完成改造的二十七中南巷东口

路口附近的4处改造点已完成3处

经常开车途经昭君路与南二环路交汇路口的人都知道，这个路口是最为拥堵的路口之一。造成路口拥堵的原因有很多，市委、市**经过调研发现，以昭君路与南二环路交汇路口为中心点，东至石羊桥路与南二环路交汇路口，西至南二环路与和林格尔路交汇路口，这一路段南北辅路两侧住宅小区集中，医院多，机动车、非机动车多，两侧辅路开口少，昭君路与南二环路交汇路口成为车辆必经之地，以致于车辆都集中到这个路口，造成车流量大。要想缓解这个路口的拥堵现状，就要在这一路段合理开口，使部分机动车和非机动车就近驶入、驶出快速路辅路，减轻该路段的通行压力。

正在现场监督施工进展的市政公用设施和管线管理局（以下简称市管线局）的执法人员张晟说：“按照计划，在昭君路与南二环路交汇路口东侧中心绿化带100米处增开掉头口、安装掉头信号灯、配时与路口信号灯同步的改造已经完成。在路口西侧中心绿化带150米处增设的掉头口也已改造完成。除了这两个掉头口，南二环快速路北辅路二十七中南巷东口也进行了改造，目前改造已经完成，相关单位施工人员拆除了东口瓶颈路段的建筑物，使二十七中南巷东口与南二环快速路北辅路形成明显的人字形路口，以达到减轻昭君路与南二环路交会路口东口东向北右转驶入昭君路的通行压力。目前这个路口附近的4处改造点已经完成了3处。”


11月14日，工人进行水稳层施工

路口改造工作预计于24日全部完工

道路改造过程中涉及诸多单位，据市城市道路交通委员会（以下简称市道交委）办公室的工作人员介绍，在市委、市**的领导下，市道交委在道路改造工作中起到总体协调作用。南二环路与昭君路交汇路口改造涉及到城管局、管线局、市政局、交管部门、电力部门及各个电信运营商等，在各部门和单位的齐心协力配合下，改造项目顺利推进，有望提前竣工，为市民顺畅出行提供条件。

这个路口附近的4处改造点已经完成了3处，那么还在施工中的路口东北角道路扩建工程进展如何？按照改造计划，会将这里过宽的人行道缩减，扩宽出一条机动车右转道和一条非机动车道。在施工现场，记者看到原本在这里的电线杆、道路指示标牌、缆线阱已经不见了踪影，挖掘机正在工作。

呼和浩特市市政工程管理局的工作人员白旭亮说：“目前路口需要导改并拆除的各种线杆、线缆都已经导改拆除完毕，土方回填工作也已完成，挖掘机正在里面进行水稳层施工。今天能够将水稳层施工完毕，明天安排工人进行道路侧石打起。只要天气允许，这个周末就安排铺设沥青和油面，近期即可投入使用。路边的人行道恢复时间要稍长一些，预计在24日全部完工。”

内容来源：呼和浩特新闻网综合自呼和浩特日报、呼和浩特晚报、直通首府

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日盛茂街恢复双向通行 周边400个停车位取消
2019-11-18 09:21:53正北方网－北方新报
正北方网讯（北方新报融媒体记者  艾文涛）  临时停车位被长期占用，早晚高峰车辆严重滞留，周边主干道施工加剧拥堵，首府交警近日将呼和浩特市日盛茂街由单行改为双向通行并将周边6条小街巷原有的400多个停车位取消，停放时间也改为晚上7时至次日早晨7时，其他时段禁停，违者一律罚款50元。

11月13日，记者跟随新城大队一中队民警来到日盛茂街实地采访。该街道两侧施划的停车位全部取消，偶尔看到有几辆机动车停在路边，交警看到后立即进行劝导驾驶人将车开走。一位驾驶员说：“以前这里是可以停车的，为什么突然就不让停了。”现场交警给予解释：“为了减轻周边道路的交通压力，这里已经改为双向通行了，两侧的停车位取消，以保证车辆的畅通。”

记者在采访中了解到，日盛茂街及周边区域有7000多住户和500多户商家，该区域还集中了三中、关帝庙小学、满族小学、新城区第二幼儿园等多所学校。之前为了缓解停车难现象，交警在具备条件的情况下施划了不少临时停车位，可之后交警发现不少人占据临时停车位长期停放车辆，一两天甚至三五天不动一下的车辆比比皆是，与之相反的是周边一些收费停车场却无人停放。记者了解到，近期哲里木路、昭乌达路都在进行地铁、高架桥施工，昭乌达路从内蒙古医院路口由南向北封闭，这样一来造成呼伦路和哲里木路、兴安路等道路早晚高峰交通压力巨大，交管部门为此想利用小街巷进行微循环，于是将日盛茂街由以往的单向通行改为双向通行，初衷也是为了方便早晚高峰学生家长的车辆以及周边居民的出行。目前交管部门允许临时停放的时间为晚上7时至次日早晨7时，其他时间段均属于违停，一经发现都会罚款50元。交警呼吁周边居民和学生家长配合交警管理，避免出现长时间的车辆滞留。
http://www.northnews.cn/news/2019/1118/1788705.html

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让市民尽享诗意生活 呼和浩特市全力推进公园游园建设

草原丝绸之路文化公园成网红打卡地，青城公园、满都海公园拆违透绿赢得市民点赞，锡林公园、成吉思汗公园等让市民出门就能赏美景……经过多年的园林建设，目前，呼和浩特市建成区绿化覆盖率达到39.8%，公园绿地面积达到3900多公顷，人均公园绿地19.7平方米。如今的青城，水绿山青草木丰茂，林林总总的公园游园将整座城市点缀得生机勃勃，市民尽享诗意生活。

人民公园为人民。为了这份初心，呼和浩特市不断加大公园建设力度，提升公园文化品位，拓展绿色空间。结合首府城市文化及地域特征，相继建成植物园、春度廉政文化公园、草原丝绸之路文化公园等一大批公园、游园。以弘扬****核心价值观为引领，积极营造浓厚的园区文化氛围，把地域文化、民族文化、历史文化逐渐渗透到公园建设之中，使公园由休闲、娱乐、健身为主，逐步向打造功能完善的特色文化主题公园转变。同时，以满足市民看到绿、闻到香、触到荫的游览需求，综合运用“改造辟绿、拆违还绿、拆墙透绿”等方式，增加中心城区的绿色空间，将绿色延伸到百姓身边。

近年来，呼和浩特市更加重视提升园林品质，不断创新和规范公园管理工作，在切合实际的前提下形成促优机制，努力推动建立管理科学、运营合理的公园管理机制；细化养管责任，细化分工，明确责任，把网格化管理作为提升全市园林绿化建设管理水平的重要手段；完善园林绿化养护等级标准、操作规程，加强巡查监管力度，落实好绿地养护管理各项措施，不断提升绿地的养护管理水平；大力发展立体绿化，绿化模式更加科学、完善，城市绿景更加立体、丰富，为市民带来丰富的感官体验；启动基础数据库建设，逐步对市区各主要公园主体以及园区内特色树木设置“二维码”标识，推动数字化园林建设深入发展，将“数字园林”融入智慧城市建设中，全面实现园林绿地管理的精细化、规范化、科学化和智慧化；学习借鉴其他城市先进的建设管理经验，结合首府城市特点，建设独具内涵与特色的精品园林，让首府从“绿”到“彩”靓起来。（记者 宋向华 实习生 梁靖苑）
http://www.northnews.cn/news/2019/1122/1790110.html

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​呼和浩特市加快推进地铁1、2号线工程道路恢复

日前，记者从呼和浩特市城市道路交通委员会办公室了解到，呼和浩特市将加快推进轨道交通1、2号线一期工程道路恢复工作。

采访中记者了解到，市城市轨道交通建设管理有限责任公司已在设计阶段和施工阶段采取了优化措施。

在设计阶段，市城市轨道交通建设管理有限责任公司根据综合分析的交通影响程度，以控制交通需求总量、保证交通供给能力、平衡路网交通量的总体原则，综合运用交通规划、交通设计和交通控制管理的理论方法，作为车站工程施工的指导依据；本着“确保交通运量，兼顾商铺营业，分期倒边围挡，结合管线迁保，节段流水施工”的原则，组织各阶段围挡施工。

在施工阶段，施工方通过优化施工方法来疏解交通。据了解，目前，我市绝大部分在建地铁站点单向均能满足3机+1非通行模式，另有部分站点受周边构筑物限制可保证2机+1非，以保障道路畅通。此外，施工方还通过提前改造分流道路、优化路网来减轻交通影响，提高通行能力，引导施工地段的车流向这些道路进行分流。同时，市城市轨道交通建设管理有限责任公司还通过在施工区域建设临时通道来减轻交通影响。

据了解，地铁1号线西起西二环路站，东至坝堰（机场）站，沿新华大街东西向布设。目前，全线19座车站已全部实现主体结构封顶，新华大街主干道已全部完成道路恢复，保证了全线各站点十字路口畅通。同时西二环路站、孔家营站、呼钢东路站、西龙王庙站（除4#出入口）、乌兰夫纪念馆站（除1、2#风亭）、附属医院站（除1、2、3#出入口及2#风亭）、新华广场站（完成了内蒙古广播电视台南侧、锡林南路巴彦塔拉饭店西侧）、人民会堂站、将军衙署站、艺术学院站、东影路站（除4#出入口）、内蒙古展览馆站、内蒙古博物院站新华大街北侧、市政府站、呼和浩特东站、后不塔气站共16座地下站附属结构均已完成人行道、非机动车道及绿化带围挡退拆并恢复道路通行。

地铁2号线南起阿尔山路站，北至塔利东路站，主要沿锡林路、成吉思汗大街呈“L”型南北向布置。目前，地铁2号线共设站24座（含新华广场站），23座车站已封顶，剩余诺和木勒站即将结构封顶。涉及占用主干道路的站点共19座，目前全线已完成9座车站主干道路双向通车恢复（喇嘛营站、锡林公园站、新华广场站、内蒙古体育场站、成吉思汗广场站、毫沁营站、成吉思汗公园站、一家村站、东二环路站）；正在恢复的2座（内大南校区站、百合路站），确保在近期尽快实现主干道路通行；剩余的8座车站（五里营站、水上公园站、诺和木勒站、大学西街站、中山路站、呼和浩特火车站、内蒙古体育馆站、新城区图书馆站）正在积极组织主干道路恢复施工。

据悉，下一步，市城市轨道交通建设管理有限责任公司将继续加大围挡退拆力度，严格按节点要求完成退拆任务，还路于民，确保道路畅通。（记者 刘军）
http://www.northnews.cn/news/2019/1121/1789942.html

豆蔻年华

昭君路与南二环路路口渠化改造后通行能力提升

“不堵车了”“更好走了”。近日，不少途经昭君路与南二环路十字路口的市民都有如此感受。原来这个十字路口从东向西方向右转，高峰时，经常会遇到因机动车与非机动车交会而造成交通拥堵的情况，现在增加一条右转道，就不堵了。

一直以来，昭君路与南二环路十字路口是呼和浩特市几个交通最为拥堵的路段之一，为了有效解决这一问题，缓解交通拥堵状况，市城市道路交通委员会办公室经过前期调研，并结合相关部门提出的合理化建议，决定对该路口进行交通渠化改造，并将其列为改造重点，在原有道路的基础上进行扩路。

“我们在这里进行道路改造，将过宽的人行道缩减，扩宽出一条机动车右转道和一条非机动车道。与此同时，在由东向西行驶的快速路桥下增设掉头口，起到提前分流左转车流量的作用。”市城市道路交通委员会办公室工作人员乌力亚苏告诉记者，从10月底实施道路改造项目以来，相关部门共同协作配合，进行电杆切改、线路导改等各项工作，并督促施工人员文明施工，尽可能降低对市民出行造成的影响，确保疏堵保畅工作顺利推进。“南二环路与昭君路十字路口改造涉及到城管、管线、市政、交管、电力等多个部门及各大电信运营商，在各部门和单位的齐心协力配合下，目前改造项目顺利推进，为市民顺畅出行提供条件。”乌力亚苏表示。

采访中记者了解到，此次渠化改造完成了以下几方面工作。完成昭君路与南二环快速路路口东北角的渠化工作（降低渠化区域），使得快速路下桥车辆由东向北驶入昭君路时快速通行。同时拆除北口路东的50米绿化带，移除7棵大树，扩大该路口南向北进口，提高通行能力；在昭君路与南二环快速路路口东进口中心绿化带100米处，增开调头口，同时安装调头信号灯，配时与路口信号灯同步；渠化取直南二环快速路北辅路的二十七中南巷东口，拆除东口瓶颈路段的建筑物，使二十七中南巷东口与南二环北辅道形成明显的“人”字形路口，以达到减轻昭君路南二环快速路东口东向北右转驶入昭君路的通行压力；取消南二环呼和浩特市第一医院红绿灯（保留中心开口，解决车辆东向西掉头驶入呼市第一医院的问题）。打开辛辛板南路南口与南二环交叉路口的绿化带，安装配套的信号灯，打通微循环，充分利用辛辛板南路，使西向东方向进入昭君路南二环快速路路口驶入昭君路及路口调头驶入北辅道回路北小区的车辆提前绕行，以达到减轻昭君路南二环快速路西口的通行压力；拆除南二环快速路与盛世东苑小区交叉口南辅路非机动车道与机动车道绿化带，解决该小区行人与非机动车的出行问题。同时，在该路口安装配套的信号灯。

此外，以昭君路与南二环快速路路口为中心点，东至石羊桥与南二环路口，西至南二环与和林格尔路口这一路段，因南北辅道两侧住宅小区集中、医院多，车流、非机动车多，两侧辅道开口少，造成昭君路与南二环快速路路口成为“必经之路”，以至于集中到昭君路与南二环快速路路口，造成车流大、非机动车多。为此，在此次渠化改造中，在这一路段合理开口，使部分机动车、非机动车就近驶入、驶出快速路辅道，减轻该路段的通行压力。

那么，目前该渠化改造工程进展到哪一步？正在现场监督施工进展的市市政公用设施和管线管理局（以下简称市管线局）的工作人员张晟告诉记者，“按照计划，在昭君路与南二环路交会路口东侧中心绿化带100米处增开掉头口、安装掉头信号灯、配时与路口信号灯同步的改造已经完成。在路口西侧中心绿化带150米处增设的掉头口也已改造完成。除了这两个掉头口，南二环快速路北辅路二十七中南巷东口也进行了改造，目前改造已经完成，相关单位施工人员拆除了东口瓶颈路段的建筑物，使二十七中南巷东口与南二环快速路北辅路形成明显的人字形路口，以达到减轻昭君路与南二环路交会路口东口东向北右转驶入昭君路的通行压力。”

市市政工程管理局的工作人员白旭亮表示，“目前路口需要导改并拆除的各种线杆、线缆都已经导改拆除完毕，土方回填工作也已经完成。”（记者 刘军）
http://www.northnews.cn/news/2019/1126/1790888.html

豆蔻年华

展东路西辅路10日起改为单行
2019-12-06 09:31:13正北方网－北方新报
正北方网讯（北方新报融媒体记者  艾文涛）  12月4日，记者从呼和浩特市公安局交管支队交管科了解到，12月10日起，展览馆东路西辅路（幸福小区门前至东影北路东延伸段）采取北向南单向通行方式，禁止机动车由南向北通行。

据了解，此次调整的目的是为规范展览馆东路公铁桥铁路线以北西辅路车辆通行秩序，消除交通安全隐患，预防减少交通事故，除此以外，东影北路东延伸段保持双向通行方式不变，禁止机动车西向北左转弯驶入展览馆东路西辅路，允许路段内按照标志指示调头。车辆可由东影北路东延伸段通过呼铁佳园西巷至海拉尔东街进入展览馆东路。
http://www.northnews.cn/news/2019/1206/1793431.html

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呼和浩特富泰热力股份有限公司托克托电厂至呼和浩特**输供热管网工程勘察项目招标公告
【信息时间： 2019/12/2   阅读次数： 504 】【我要打印】【关闭】
招标编号：呼公资交字[2019]-工程-公开-0496

一、招标条件

呼和浩特富泰热力股份有限公司托克托电厂至呼和浩特**输供热管网工程勘察项目已经呼和浩特市建设工程招投标管理办公室备案。招标人为呼和浩特富泰热力股份有限公司, 工程所需资金来源企业自筹100.00%，工程计划投资651916.09万元。项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。

二、项目概况与招标范围

（一）项目名称：呼和浩特富泰热力股份有限公司托克托电厂至呼和浩特**输供热管网工程勘察项目；

（二）建设地点：呼和浩特市所属各旗县区；

（三）招标内容：呼和浩特富泰热力股份有限公司托克托电厂至呼和浩特**输供热管网工程的岩土工程勘察,由大唐托克托电厂至呼和浩特市玉泉区班定营村隔压站建设长输供热管网铺设4x DN1600管线69km；再由班定营村隔压站分为南、北线向市区延伸。北线管网，从班定营隔压换热站开始，沿二环西路乌素图沟西侧向北敷设至旧110国道，沿旧110国道向东铺设至巴彦淖尔北路，铺设2xDN1600管线16.1km；经过巴彦淖尔北路延长线后，管径缩小为2x DN1400供热管线，向东铺设至呼伦贝尔北路管线长5km。南线管网，从班定营村隔压换热站开始，建设2xDN1600供热管道，沿着乌海西街向东敷设至湿地公园东三路管线长7.1km。2座中继泵站单体建筑面积约17673.89㎡、16366.38㎡和1座隔压换热站单体建筑面积约21730.89㎡。包含若干过河、过路、过铁路、过高速等内容，合同估算价340万元。
http://ggzy.huhhot.gov.cn/hsweb/ ... tegoryNum=004001001

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市政局全面展开冬季沥青路面冷补工作
来源：市政局  发布日期：2019-12-10 10:35:47 A+ A- 印   

受冬季雨雪冰冻天气影响，城市道路路面会出现一些坑洼麻面等病害现象。按常规路面养护是十分困难的，而且维修后质量差，正常使用期较短。为了冬季更好地维护城市道路正常安全运行，提升城市道路整体环境，12月初开始市政局各养护处对路面进行冷补维修养护，为确保道路质量，采用冷补工艺简单，施工简便，成本低、且影响因素少，是近年来冬季沥青路面维修的首选。

目前，维修的道路有机场快速路和滨河北路等，接下来会陆续安排市区内需要冷补的路面。

http://zfcxjsj.huhhot.gov.cn/zjd ... 0191210_594342.html

豆蔻年华

南二环路与昭君路交会路口西向东渠化改造完成 车辆可以提前掉头了

南二环路与昭君路交会路口东向西方向渠化改造大大提升了通行率，近日，这个路口西向东方向的渠化改造也已完成，记者再次来到现场采访，发现路口的通行能力大大提升。



12月6日，记者来到南二环路与昭君路交会路口西向东方向往西大概300米处，也就是呼市第一医院门前的路口，看到路中间原有的绿化带彻底打通，在这里形成了一个丁字路口，这样可以提前分流一部分到路口左转掉头的车辆，也可以方便东向西方向的急救车以及就诊车辆进入呼市第一医院就诊。一位管区交警告诉记者，渠化改造之前，南二环路与昭君路交会路口西向东方向车辆行驶缓慢的情况更为严重一些，是快速路出口下行左转车辆与辅道左转车辆过多造成的，即便在路口规划了4条左转车道，也很难满足高峰期的通行需求。这次渠化改造工程新开通的这个路口最主要的用途就是提前分流。

玉泉区交管大队五中队中队长田红飞说：“现在，从西向东行驶的车辆可以提前通过辛河南路这个丁字路口完成左转，通过辛河南路去往昭君路、福利达市场方向的车辆也可以在这里提前掉头，就不用必须驶入昭君路路口了。这个路口向西的北辅道周边有西菜园村和大量居民小区，之前由于没有路口可以掉头，很多去往这个方向的车辆尤其是快速路出口下行的车辆就必须到昭君路路口掉头才能到达目的地，这样就与大量的左转车辆形成叠加，这也是造成高峰期车辆滞留的一个主要原因。”

记者在采访中了解到，这个路口的渠化改造与东向西方向右转的渠化改造工程是同步进行的。由于是新开通的路口，需要重新安装信号灯，而且信号灯的配时也是一套系统工程，需要与向西方向的多个信号灯形成配合才能有效控制车流，优化通行质量。记者采访当天看到技术人员也来到现场，对新加装的信号灯配时进行调整。

田红飞提示驾驶员，由快速路西向东方向去往昭君路或塞外名苑小区、盛世东元小区、西菜园村，完全可以从巴彦淖尔路下匝道驶出，行驶六七百米就到了呼市第一医院与辛河南路丁字路口，提前完成去往昭君路方向或者回居民小区。沿快速路主路与辅道西向东方向行驶途经此路段时，要根据出行需求提前规划好路线。新路口开通后，也有大量的行人和非机动车在此通行，驾驶员经过路口时要提前观察，服从信号灯和交警的指挥，文明礼让、安全通行。（记者 朱丽华）

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全国第五“堵城”呼和浩特7部门联合“制堵”

中新网呼和浩特12月25日电 (记者 刘文华)25日，内蒙古呼和浩特市“关注百姓生活解决出行难题”疏堵保畅新闻发布会召开，7个相关部门负责人参与，联手“制堵”。

近年来，呼和浩特市交通拥堵问题日益凸显，尤其是雨雪天气，交通拥堵让人们苦不堪言。2017年，高德地图联合交通运输部科学研究院、阿里云发布的《2017年度中国主要城市交通分析报告》中，呼和浩特市在全国范围内排名第五。2018年，高德地图联合中国社会科学院社会学研究所、未来交通与城市计算联合实验室等单位共同发布的《2018年度中国主要城市交通分析报告》中，呼和浩特市依然全国排名第五。

当天的会上，呼和浩特市城市统筹发展办公室等7个部门就各自分管领域情况和未来规划做了介绍。

呼和浩特市城市统筹发展办公室副主任王润平表示，将发挥牵头抓总、统筹协调等职能作用，紧盯城市道路交通在规划、建设、管理三大环节中存在的突出问题进行整改。

呼和浩特市自然资源局副局长任广宏介绍，该局对呼和浩特国土空间总体规划做了12项专题研究，组织开展了轨道交通一体化规划设计，并积极推进新建工程项目审批工作等工作。

呼和浩特市住房和城乡建设局副局长陈军表示，2020年，计划实施人行过街天桥、打通“断头路”和拓宽“瓶颈路”、主要道路路口渠化等疏堵保畅项目。

呼和浩特市交通运输局副局长杜有晟对市内公共交通情况做了介绍，目前全市运营公交车2504台，线路共224条，万人拥有公交车23.76标台。出租汽车6568辆，万人拥有量为29.85辆。已审批网络预约出租汽车企业9家。接下来，将对新能源公交车推广、公交线网优化、建设“智慧便民候车室”等方面发力。

呼和浩特市城市管理综合执法局副调研员盛宇表示，将强化破路监管，开展“围挡瘦身”，清雪除冰保畅交通。同时，对规划红线24米以上市政道路的占用和挖掘全面实行年度计划管理制度，对不规范、超时限和超面积围挡且整改不力的项目，一律采取“限批”手段。

呼和浩特市公共交通总公司副总经理李炳义表示，2020年将再购置新能源纯电动公交车500台，并将持续优化公交线网结构，提升服务水平。

呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限责任公司副总经理王晓东表示，即将开通的轨道交通1号线，将缓解交通压力，下一步，市内通行压力较大的站点继续加大围挡退拆力度，最大限度的保障道路畅通。(完)
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呼和浩特市新开通124路公交车 调整暂停部分公交线路
2019-12-26 11:52:53呼和浩特日报
记者12月25日从呼和浩特市公交总公司获悉，为满足生盖营村及沿线市民群众出行，该公司经实地勘察调研，定于12月26日开通124路公交车。

据了解，124路公交车从公交三公司发车，途经科尔沁快速路北路辅道、呼和塔拉西街、乌兰不浪西路、110国道，设呼和浩特科技城（总部）、郑家沙梁、哈拉更新村、哈拉更西口、哈拉更东口、乌兰不浪村、内蒙古能源职业学院、生盖营村、明辉驾校等站点。早6∶30发首班车，晚6∶30发末班车，配车2部，票价1元（卡证有效）。

又讯    因近期道路状况变化及部分乡村道路积雪严重，呼和浩特市公交总公司调整和暂停了部分公交线路的运行。

目前哲里木路**立交桥附近围挡拆除，从12月26日起，2路公交车恢复原线运营；由于104路公交车全线与92路重合，社区15号线与124路公交车部分路段重合，为进一步优化线网，整合资源，12月26日起，市公交总公司决定取消104路、社区15号线公交车；因奎素村往东道路积雪严重，存在极大安全隐患，115路公交车行驶至奎素村原线返回。临时取消：保合少敬老院、保合少村2站；123路公交车沿线道路积雪严重，运营存在极大安全隐患，12月25日暂时停运。（记者 云艳芳）
http://www.northnews.cn/news/2019/1226/1798349.html

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呼和浩特：年底前未报送施工计划 明年一律不准破路施工
2019-12-26 10:43:15呼和浩特日报
正北方网讯（北方新报融媒体记者  刘  惠）  12月25日，呼和浩特市**新闻办公室召开“关注百姓生活 解决出行难题”疏堵保畅第四场新闻发布会，3个月来，呼和浩特市各相关单位紧紧盯住城市道路交通在规划、建设、管理三大环节中存在的突出问题进行整改，取得了阶段性成效。

据介绍，在道路改造提升工程方面，截至目前，昭乌达路哲里木路、巴彦路（南二环至北二环，除公铁桥）、海拉尔大街（东二环至巴彦路）地面道路已完工，并恢复交通。2020年，要实现昭乌达路哲里木路、巴彦路和金海路等道路改造提升工程建成通车。

在轨道交通道路恢复方面，诺和木勒站、大学西街站、呼和浩特站、毫沁营站计划12月底前完成站点部分围挡收缩，水上公园站、中山路站计划春节前完成站点部分围挡收缩。

在规范施工围档方面，从11月28日起，协调市城管执法部门对全市各类道路施工围挡开展专项整治行动，彻底清理拆除超时限、超面积和围而不建、建完不拆等施工围挡，最大限度还路于民。截至目前，共拆除道路施工围挡超过30万平方米。

在强化破路施工管控方面，2020年，将实行严格的城市道路占用、挖掘施工计划管控，要求供排水、供暖、供电、燃气等施工需求单位必须于2019年的12月底前，上报2020年度的施工计划，按照计划统筹安排施工时序，凡没有报送施工计划的单位一律不准施工，避免重复破路施工，造成交通拥堵。截至目前，已有9家单位按要求报送了2020年度占用、挖掘城市道路计划。

下一步，呼和浩特将把疏堵保畅工作作为重要政治任务和民生工程，力争再用一到两年左右的时间，使全市交通状况实现“五个明显”：城市道路通行能力明显改观、交通基础设施规划建设水平明显科学合理、交通管理智能化水平明显提升、系统治理和执法管理能力明显增强、群众文明交通意识明显提高，以“疏堵保畅”实际成效取信于民，让首府群众有更多的获得感和更高的满意度。

http://www.northnews.cn/news/2019/1226/1798319.html