2019年1月5日武汉新闻汇总

周黑伢 · 发表于 2019-1-6 11:40:40

周黑伢发表于 2019-1-6 11:36
你把堤角大桥直接忽略了！

长江主城段，平均3公一坐大桥！堤角大桥是主城区最后的一坐大桥了！

周黑伢 · 发表于 2019-1-6 11:54:32

cc071502wj 发表于 2019-1-6 10:40
长江大桥和长江隧道一环、鹦鹉洲二桥二环、杨四港二七三环、白沙洲天兴洲四环、青山沌口五环、军山光谷大桥 ...

内环长江段（大约8公里）因破坏景观原因，规划了3条过江隧道：大智路，三阳路和汉正街隧道！

sagrgr · 发表于 2019-1-6 12:11:36

第四季度经济形势都不好，看研究所的研究报告，所有业界大佬的评判都趋同，二线城市的经济数据很大是靠人口聚集撑上来的

sagrgr · 发表于 2019-1-6 12:13:56

能不依赖人口支撑的，专业转型完成的全国也就一两个，去年下半资金面就不紧张了，但汇率还承压，MLF直接半失灵，第四季度都不会好

cc071502wj · 发表于 2019-1-6 13:29:33

周黑伢发表于 2019-1-6 11:54
内环长江段（大约8公里）因破坏景观原因，规划了3条过江隧道：大智路，三阳路和汉正街隧道！

自娱自乐，作为城市营销可以吹吹，三阳路和阳逻作补充通到，汉正通道做核心

飞行的坚果 · 发表于 2019-1-6 16:15:03

飞行的坚果 · 发表于 2019-1-6 16:18:58

泛悦城写字楼动工了，这个是小号的写字楼

Luc_M · 发表于 2019-1-6 16:57:20

最爱科比发表于 2019-1-6 10:53
武汉机场的客流已经不指望了，就那样吧，保住第三就行

第三还是稳的。。。

llbbjj · 发表于 2019-1-6 17:46:40

泛悦城是不是有个300？

巴山楚仁 · 发表于 2019-1-6 17:51:32

最爱科比发表于 2019-1-6 10:53
武汉机场的客流已经不指望了，就那样吧，保住第三就行

什么不指望，天河是民航限制流量造成的，要是放开的话，18年增长两位数不是难事。

去年10月底换季后，天河的流量比南边高10%，比北边少10%。所以19年超南边毫无悬念，南边是硬件设施限制了，天河不一样，硬件是中部第一，只要19年3月换季时再继续放量，天河超青岛毫无悬念，直追厦门了。

你的头发好长 · 发表于 2019-1-6 17:56:21

本帖最后由你的头发好长于 2019-1-6 18:01 编辑

武汉机场第三还要保吗。其实从第19名到第十一名就是一个档次。稍微给点政策排名就可以大幅上升。第十一到第十差距就有点大了，武汉最起码也争取个守门员的位置才对得起城市地位。

Yz47 · 发表于 2019-1-6 18:17:40

看到航空客流数据，我想贴个铁路数据。就是想说，正如铁路数据这样，航空数据迟早也会恢复正常的，不用着急，待时而动，加油！

Yz47 · 发表于 2019-1-6 18:18:17

根据2017年公布的数据显示，郑州铁路完成货物周转量202.5亿吨公里，货运量铁路3034.2万吨，全年铁路完成旅客周转量152.4亿人公里，完成客运量5418.2万人；武汉铁路完成货物周转量1057.7亿吨公里，货运量铁路6980.9万吨，全年铁路完成旅客周转量969亿人公里，完成客运量18074.3万人

Yz47 · 发表于 2019-1-6 18:21:01

在中部，中低端的铁路可以做到这样，高端的航空客流更不应在话下，王者归来，只是时间问题

只看图不发话 · 发表于 2019-1-6 18:54:52

巴山楚仁发表于 2019-1-6 17:51
什么不指望，天河是民航限制流量造成的，要是放开的话，18年增长两位数不是难事。

去年10月底换季后， ...

有些人根本就不懂，武汉为了航空放量做了那么大的牺牲，绿地成了那个样子。
就是在航空这块有着很大的目标和决心，拭目以待，只要不给小鞋穿，总会归位。

[江城资讯] 2019年1月5日武汉新闻汇总

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