人民大道南段建设纪实(1月15日更新）

rusvin

这次在土方工程中，有一点值得表扬，那就是在瑞金南路、文化路口修建了洗车池。

这是装满一车渣土的大货即将进入洗车池：

langzi0604

有意思，1号线来条人民大道，3号线来条花溪大道，2号线来条数博大道，是这样的吗

rusvin

我观察了一下，所有的大货司机都是按照同样的姿势来操作的，即先下坡过水，在半坡上倒  车 再次过水，然后第三次过水后出水池：

rusvin

然后车两侧会有两个女工再次用高压水龙头冲洗残余的泥土，确保不带渣土进出主干道：

rusvin

这个做法真的很好！

rusvin

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另外，现场看到采用的都是带有自动伸缩蓬的绿色运渣车，还编了号，既便于项目方自己统计，又便于市民识别，很好：

wlx44

rusvin 发表于 2019-2-28 17:35
我观察了一下，所有的大货司机都是按照同样的姿势来操作的，即先下坡过水，在半坡上**再次过水，然后第三次 ...

都9021年了   基建施工也该提高改进了   那种一个破池子洗轮胎都是骗人的    洗了更脏

rusvin

另外，教育学院年前尚未拆光的大门口残留建筑物，也已经拆了。剩下的家属楼继续拆除。由于这边可以利用的废旧钢筋还在人工收拾，所以尚未清运渣土。

rusvin

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wlx44 发表于 2019-2-28 17:43
都9021年了   基建施工也该提高改进了   那种一个破池子洗轮胎都是骗人的    洗了更脏

你这话说得不客观，你没在工地干过吧。过水之后还要拿水枪冲洗，怎么可能洗了更脏呢？！那你的提高改进措施是什么呢？体现在哪里？口头上吗？

难道带着泥浆上瑞金南路，瑞金南路就会更干净？这是哪家的道理？

rusvin

工地当然可以更整洁更精细化管理，有上海版的网友发了日本东京的工地情况，但问题是，成本是个很大的问题啊，谁不想没灰没尘地干基建？但短时间内没办法啊，这些都是需要钱的，就像在西欧，西欧的建筑工人的工资多高、工时多短、工作多有保障，你知道吗？我以前就跟德国同事讲过，如果欧盟取消外国工人的工作许可限制，吃苦耐劳的中国工人一定会蜂拥而至，你们这些懒鬼一个个都特么得饿死，死无葬生之地！

rusvin

远眺贵惠路口：



可见靠瑞花广场一侧的基础开挖面积越来越大：

rusvin

本次更新结束。黄金分割线：
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世宗

  谢谢 让我们在第一时间 了解 （人民大道）南段的最新状况