2018机场吞吐量初步统计出炉

zzyang1992 · 发表于 2019-1-16 14:39:24

flygolden 发表于 2019-1-15 18:47
龙嘉机场2018-2019冬春航季国际及港澳台航班：
（不含旅游包机航班）
1. 长春-首尔

1.我个人比较羡慕沈阳的东南亚廉航，酷鸟曼谷和酷航新加坡，直飞很爽 2.春秋和东航这都不算国际航班了吧 3.话说昨天看到越南航空芽庄长春批复了，不知道是什么情况

zzyang1992 · 发表于 2019-1-16 14:44:47

又查了下长春芽庄每周日一班，看起来只能是旅行社包机

00V00 · 发表于 2019-1-17 22:35:07

morecokesplz 发表于 2019-1-7 14:04
就这已经不容易了，人口少，经济发展没有活力，都不如南方地级市，外来人口也少，好不容易有了T2，也是好 ...

云南省2017年GDP就已经比吉林省高上千亿了
不过也没什么稀奇的，毕竟云南比吉林多出2000万常住人口

今日志 · 发表于 2019-1-17 22:48:41

石家庄机场一直人流很差，后来通过降低价格的方式，这几年追赶不错，长春可以借鉴一下，毕竟很多吉林省甚至长春本地人到沈阳和哈尔滨转机的太多了，还是贵啊。。。。。哈尔滨是因为去沈阳转机麻烦，长春价格比哈尔滨又没任何优势甚至劣势，长春机场应该好好反省下了。

xyq133907 · 发表于 2019-1-18 08:55:53

zzyang1992 发表于 2019-1-11 13:52
真的想说，龙嘉的国际航班真的太少了，标榜东北亚中心，国际航班也太少了，最近几次出国都去沈阳，沈阳全日 ...

是啊特别同意你的说法。国际航班真的太少了，我是在日本大阪打拼的长春人每次回家都头疼曾经毕竟也有过南航和春秋的直飞航班可是好景不长最后都停飞了。现在一般都在上海转机或者是飞大连然后再高铁回家。今年过年又得是一顿折腾，希望我们长春也能多开国际航线，起码临近的亚洲的主要城市网络得构建一下了。或者已经停飞的希望考虑复飞，最近我国来日本这边旅游的人也不少我接触到的好多长春的游客也是不得不从哈尔滨沈阳或者大连飞。前几年停飞或许是因为客源的问题。但是时移世易航空公司也得重新评估一下了。

xyq133907 · 发表于 2019-1-18 09:03:32

jeunghoooooo 发表于 2019-1-13 22:39
很同意。长春如果多几条国际航线或者基地航空公司，亦或是多一些航空公司，客流量什么的也就上来了。沈 ...

特别同意我切身感受最直接的就是长春飞大阪的航班现在没有了，但是延吉飞大阪的航班还一直飞着。难道咱们作为省会城市需求还赶不上延吉吗？我想应该并不是这样的，咱长春这边几年前停飞肯定也是有当时的考量的不过现在时移世易还是希望航空公司能积极重新评估一下。

wangzile0203 · 发表于 2019-1-18 10:55:48

郑州最近五年发展的真猛五年前航空还在20名开外呢跟长春差不多

wangzile0203 · 发表于 2019-1-24 15:05:34

郑州济南北方现在发展最好的两个省会

zhzscy · 发表于 2019-1-25 19:58:32

吉林航空的领导不作为，应该换人

fenghaosima2 · 发表于 2019-1-26 09:16:25

wangzile0203 发表于 2019-1-18 10:55
郑州最近五年发展的真猛五年前航空还在20名开外呢跟长春差不多

人少吃亏！郑州地理位置优越，人口大省，国家中心城市！济南吞并莱芜！西安人口从800多万人已经涨到常住人口1200万了！正好是三种类型！要么本省人口多可以发挥省城中心地位；要么吞并兄弟来壮大自己；要么靠积累的口碑人气放开政策吸引人来

fenghaosima2 · 发表于 2019-1-26 09:20:28

春节回趟家往返5000元，心痛……好哥们在深圳混一年多了，毫不犹豫把长春户口迁深圳了……等着摇号买车了，去年985大学毕业生留长人数快速增加，好的开端！

curlingstone · 发表于 2019-3-12 09:01:41

xyq133907 发表于 2019-1-18 08:55
是啊特别同意你的说法。国际航班真的太少了，我是在日本大阪打拼的长春人每次回家都头疼 ...

中国南方航空 19年6月17日起复航长春 – 大阪关西航线每周3班 。
CZ6095 CGQ 08:55 - 11:55 KIX, 146;
CZ6096 KIX 12:55 - 15:10 CGQ, 1; KIX 13:00 - 15:15 CGQ, 2; KIX 15:00 - 17:15 CGQ, 4。

sport · 发表于 2019-3-12 10:33:12

想一想，如果要是龙嘉当初建的时候不拉上吉林市的话。会怎样？一、龙嘉不会获批，长春机场另辟蹊径。二、龙嘉机场也会建。T1完全够用。（再不假设吉林市航空票价和航线的情况下）龙嘉连现在的吞吐量都不会有的。还有什么好意外、遗憾、闹心的吗？

haifengsou · 发表于 2019-3-12 10:55:46

curlingstone 发表于 2019-3-12 09:01
中国南方航空 19年6月17日起复航长春 – 大阪关西航线每周3班 。
CZ6095 CGQ 08:55 - 11:55 KI ...

名古屋航线也将于3月31日起恢复，每周2班

flygolden · 发表于 2019-3-14 18:23:48

据了解，2019夏秋航季长春机场周航班量新增184架次，日均航班接近300架次。新增停场运力8架，总体规模达到38架；

[综合其他] 2018机场吞吐量初步统计出炉