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楼主: 猪八

[经济发展] 谁知道小白楼联合广场为啥搁浅了

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发表于 2019-1-7 11:11:24 | 显示全部楼层
溜溜溜6 发表于 2019-1-5 16:05
越是工业城市高楼应该越多,参考上海深圳,上海中国第一大工业城市,深圳中国第三大工业城市,苏州第二, ...

高楼应该是和金融,互联网或者非工业的行业挂钩吧,感觉搞工业的企业也没必要有高楼哦。上海深圳金融或者互联网都强,所以高楼多,苏州高楼也不多吧。emmmmm,我的意思是没必要注重高楼,我觉得现在高楼不少了,更应该把基础建设搞上去。
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发表于 2019-1-7 11:27:59 | 显示全部楼层
tjhyhwmn 发表于 2019-1-5 07:42
滨海市区不能连成片影响也不大,主要在于两者之间没有快速便捷的轨道交通,如果用高速站少的地铁把时间距离 ...

你的见解比较客观,有道理,支持!天津各区相互掣肘,同质恶性竞争才是问题的关键。
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发表于 2019-1-7 11:36:16 | 显示全部楼层
archibald87 发表于 2019-1-7 11:11
高楼应该是和金融,互联网或者非工业的行业挂钩吧,感觉搞工业的企业也没必要有高楼哦。上海深圳金融或者 ...

互联网不需要高楼,互联网一般都是产业园,金融行业一般都入住高楼,这就是为什么硅谷没有高楼,华尔街有。金融是天津的优势(民国时北方第一,全国第二,解放北路百年前被誉为中国华尔街),也是重要定位(现在天津金融产值也是全国前6)。
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发表于 2019-1-7 11:37:37 | 显示全部楼层
居住在不同地点的人,发表的看法会不同!若你居住在滨海,力主重点发展老城区,不论看法是否偏颇,都必须给你伸大拇指;若你居住在老城区,力主加快滨海建设,同样必须给你伸大拇指。 遗憾的是,大多数人发表看法的潜意识就是尽量发展自家门口,天津发展的阻力就来自这个。
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发表于 2019-1-7 12:19:15 | 显示全部楼层
Mossad 发表于 2019-1-7 11:37
居住在不同地点的人,发表的看法会不同!若你居住在滨海,力主重点发展老城区,不论看法是否偏颇,都必须给 ...

还有一种,是力主加快滨海和市区之间的轨道交通建设。滨海有好的政策和海港优势,市区是天津市的门面和形象,也要发展,所以如何使双城加快融合互通是关键。
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发表于 2019-1-7 14:51:57 来自手机 | 显示全部楼层
richonjzz 发表于 2019-1-6 22:48
确实,没有滨海天津可能还不如石家庄,同样没有了市区滨海未必能比曹妃甸强。

你看看曹妃甸什么时候建港,塘沽新港什么时候建成的
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发表于 2019-1-7 14:57:49 来自手机 | 显示全部楼层
wy6936 发表于 2019-1-6 19:09
滨海这十年占用天津大部分投资,和预想的差距太大,现在于家堡站改叫滨海站了,也算亡羊补牢。

事实大大相反,一条地铁投资几百亿,已经足够建成于家堡所有写字楼,建楼花不了几个钱。真实的情况是,天津在90年代大力支持泰达的发展建设,确实付出很多。但最近10年,滨海的税收财政收入其实大部分是给市区花的。因新区没有太多历史包袱,几个功能区都是税源大户,然而新区这几年基本没有做几个花费巨大的基础建设,地铁现在一条都没有
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发表于 2019-1-7 15:22:51 | 显示全部楼层
tjhyhwmn 发表于 2019-1-7 14:57
事实大大相反,一条地铁投资几百亿,已经足够建成于家堡所有写字楼,建楼花不了几个钱。真实的情况是,天 ...

你说的是对的,市里连个水滴都得滨海掏钱去建。以前不管是泰达还是于响,都是邓温等国家层面推进的,再加上空港和港口。可是自己老想发展主城区。如果能有郑州合肥支持新区的魄力,也不至于两边都跑不过别人
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发表于 2019-1-7 15:53:14 来自手机 | 显示全部楼层
stankun 发表于 2019-1-7 15:22
你说的是对的,市里连个水滴都得滨海掏钱去建。以前不管是泰达还是于响,都是邓温等国家层面推进的,再加 ...

我的本意并不是市区和新区孰轻孰重,天津没有市区不会直辖,不会有现在大城市的底蕴,没有新区也没有现在的经济体量和财政收入,也可以说是天津自然发展的结果,两者确实缺一不可。
其实现在**领导已经转变了思路,把新区作为一个城市来发展,补齐科教文卫短板,和市区两相辉映。
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发表于 2019-1-7 16:04:19 | 显示全部楼层
本帖最后由 fredkamg 于 2019-1-7 17:23 编辑
tjhyhwmn 发表于 2019-1-7 14:57
事实大大相反,一条地铁投资几百亿,已经足够建成于家堡所有写字楼,建楼花不了几个钱。真实的情况是,天 ...


建设滨海没错,滨海的范围太大太杂互相掣肘这是一点,另外我觉得错的是滨海将于响作为中心区去建设,错在建设的这个新区与市区尤其二者中心区间距离过远。如果二者够近连为一片则无论税收着重建设哪一个互相都能受益。现在距离过远到差不多成了两个城市,只能依靠轨交,可你也知轨交成本巨大尤其对于当下的天津来说更是不易。为何不寻求成本更小效果相同的最优解呢。用巨大的我们本能避免的成本换来的所谓双城又能有什么益处呢?疏堵?如果早高峰期大家都从老市区赶往新城那交通也难说改善吧。距离港口近的应该是工业制造物流区而不是用工业制造去包围一个cbd。上海广州深圳纽约伦敦的成熟cbd均不在港边,香港太小但若要离港近应该把cbd建在中环对岸的九龙而不是还要跨江。所以我的观点是上策改滨海区划两者着重建设接壤地区,也有现成地铁规划而且有助统一规划建设海河中下游两岸避免东丽津南间又相互夺利,不行则下策着重发展现有市中心,万万不要再强建于响了,现在于响的人气已经是市场的体现了。
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发表于 2019-1-7 16:17:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 fredkamg 于 2019-1-7 17:26 编辑

另外建设一个cbd表面看是建楼,成本不如修地铁高,但cbd不可能是zf掏钱,还是要靠招商的也就是市场的体现,谈何容易呀。珠江新城磕磕绊绊,当年广州zf花50亿拆迁平整土地后赶上金融危机一停多年只移入了几个zf机构,直到后来用计划经济手段强制广州除珠江新城区域外全市其他土地一律不准建设写字楼这才近些年刚刚成型。经济发展虽不在高楼但硬件高档的cbd给一个城市带来的若干附加效应是毋庸置疑的。南京最新规划了一个江北新区,现在提格为了新中心,与老中心也是一江之隔而已。南京这个还要建设地下城,广州新规划的cbd也是建地下城还有香港西九龙地下高铁,这些可都是咱天津先玩的呀。咱天津在cbd的建设上因为错误道路已经进退两难停滞不前了,如果不能立刻止损,若干年后其他城市cbd都成熟了,附加效应都显现了,我们岂不是又要步上地铁的老路,起个大早赶个晚集。
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发表于 2019-1-7 19:43:15 来自手机 | 显示全部楼层
archibald87 发表于 2019-1-7 11:11
高楼应该是和金融,互联网或者非工业的行业挂钩吧,感觉搞工业的企业也没必要有高楼哦。上海深圳金融或者 ...

可是现实中上海深圳这样的工业强市比北京广州这样的工业弱市多,二线天津重庆武汉这些工业城市高楼也比杭州成都这样的工业弱市多。
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发表于 2019-1-7 19:46:14 来自手机 | 显示全部楼层
colinygcl 发表于 2019-1-7 11:36
互联网不需要高楼,互联网一般都是产业园,金融行业一般都入住高楼,这就是为什么硅谷没有高楼,华尔街有 ...

前几年金融天津第四,仅次于北上深。现在让广州超了
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发表于 2019-1-7 19:47:50 来自手机 | 显示全部楼层
colinygcl 发表于 2019-1-7 11:36
互联网不需要高楼,互联网一般都是产业园,金融行业一般都入住高楼,这就是为什么硅谷没有高楼,华尔街有 ...

现在金融产值第五,上海北京深圳广州前四,前两年天津金融产值第四,仅次于北上深
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发表于 2019-1-11 14:07:03 | 显示全部楼层
fredkamg 发表于 2019-1-5 01:53
我最支持的是滨海包含东丽津南,好好把天钢柳林发展成新中心,但时间不允许了,为了最快出效果只能是优先发 ...

分析的有道理。我个人也认为,既然天津城市发展以市内六区和开发区为双核心即海河上游和下游,那理应就应该沿着海河中游继续发展,将两个中心连成片。但目前看,两个核心之间要搞生态屏障,限制开发;主城环外主要发展西青和空港等,开发区(包括响螺湾于家堡)周围重点发展生态城等。思路是分别以两个核心为中心摊大饼,两个核心之间联系不紧密。
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