希望加快常溧高速北延，实现江苏中轴崛起

中国常州

常州的高速网明显没有苏锡那么密

SEBASTIAN1

金坛区境内的两条高速沿江，扬溧高速自2007年,先后建成通车已经十几年了，

金坛区内还未有其他高速项目，需要加快推进高速公路的后续补课。

ygtygtygtygt00

zyt10001 发表于 2019-2-14 21:55

赞刚老。。

龙城搬砖吊

溧黄高速为啥迟迟不修江苏段啊？谁知道
溧黄接常溧 北上五峰山 贯通西线啊

碧玉妆成一树高

金坛高速公路可有后续规划？

zyt10001

龙城搬砖吊 发表于 2019-2-15 17:49
溧黄高速为啥迟迟不修江苏段啊？谁知道
溧黄接常溧 北上五峰山 贯通西线啊

开工了，就是溧宁。

碧玉妆成一树高

比起高速，我更加关心高架的后续进展

lizlukasmin

龙城搬砖吊 发表于 2019-2-15 17:49
溧黄高速为啥迟迟不修江苏段啊？谁知道
溧黄接常溧 北上五峰山 贯通西线啊

不是正在修吗！

SEBASTIAN1

常溧高速北延段看来窘迫啊

SEBASTIAN1

不得不吐槽一下！自当时金坛还未撤县级市设区前，2013年1月27号的金坛市委范**就提出重点加快华城路东延(也就是340省道常州西段改道华城路东延312国道)、常金地铁，沿江城际铁路建设；


现在2019年了，后一个沿江城际是省级重点项目由省**领导改成了沿江高铁，熟话说“好事多磨”，好歹2018年10月9号开工仪式在沿线各县市期盼中，象征性地在我市召开了，但沿线铁路的全面开工建设至今还未开始；三个重点项目中前两个华城路东延和常金地铁属于常州市内的基建项目看来至今还没影；当时文中没有提到的，后期规划的常溧高速北延，宁常高速项目更是没有影子了。


这效率，这速度......也是没谁了！想来从2013年并区前，到2015年的正式并区，再到如今的2019年后，事关“四大西进”和“常金一体化”战略，不得不说，这常金融合的进程也忒慢点了吧！连着改造了N久的金武快速路，后续的龙江路长虹路高架互通，2019年1月28日终于全线开通!走这条路的沿线老百姓们不禁要说，真心不容易啊，呵呵～


有2013年的**新闻报道如下：







大家再来看一下2017年6月9号常州日报的常州市交通局答复确保2018年开工建设的报道：






沿线百姓疑问？2019年了，关于这一通道问题依旧还原样不动。关于自“市政协十四届一次会议以来的提案至今未解决”这一问题，望**能从2017年新闻报道6月初得到市交通运输局答复的“确保在2018年开工建设”信守承诺：聚焦百姓“关键小事”持续保障和改善民生！真正做到“百姓事无小事”的**承诺！

lzy1

人家那时候说的是加快****前期工作，没有说加快建设工作。两个概念

东南飞

新S340已经进行前期工作了，说没影并不准确；另外常州主城区地铁连十字架还没搭建完成，幻想常金地铁开建本身就不现实，一厢情愿而已。

SEBASTIAN1

新年伊始 341省道无锡马山至宜兴周铁段 （宜马快速通道）开工建设  ，宜马快速通道起自230省道十里明珠大堤，以隧道形式穿湖，是继苏锡常南部高速公路太湖隧道后，无锡实施的又一越湖工程。而随着工程的开始 无锡境内第二条越湖隧道 离我们越来越近了 宜马快速通道路线全长约16公里。其中无锡境内长约12公里，常州境内长约4公里。项目全线按一级公路标准建设，设计速度100公里/小时。项目总投资约95亿元，建设工期四年。






宜马快速通道是锡宜一体化、无锡“一体两翼”发展格局中的重要纽带，将有效缩短宜兴城区与无锡城区的时空距离。宜马快速通道起自230 省道十里明珠大堤，向南与陆马公路、苏锡常南部高速公路相交，经常州市武进区后以隧道形式穿越竺山湖，止于230 省道宜兴段，并与341 省道周铁至杨巷段顺接，全长约16公里，设计车速100 公里/小时。其中，工程重要节点——穿越竺山湖隧道段全长7.74 公里，净宽41.1 米，双向各设置3 个行车道和1 个紧急停车带，通行限高5米。该隧道工程是继苏锡常南部高速公路太湖隧道后，无锡大市境内实施的又一大越湖工程。整个宜马快速通道工程建设工期约为四年。





“宜马快速通道建成后，从宜兴开车到无锡城区可以不走锡宜高速，即到常州漕桥、无锡西互通等地绕行，也可直接经周铁、马山到十八湾环太湖公路，多了一种快速通行的选择。”市交通运输部门工作人员介绍，目前，锡宜之间有3 条主要公路通道，分别是锡宜高速、342 省道、230 省道，现阶段走这3 条通道进无锡市区都要到常州绕行一段距离。宜马快速通道建设，将打破锡、宜陆地不相连的格局。此外，根据相关规划，该项目未来可通过马山互通，实现与目前在建的苏锡常南部高速公路的快速转换。两大项目建成后，从宜兴城区出发至无锡太湖新城有望由现在的90 分钟左右缩短至60 分钟左右；还可与其他快速路网相连，形成宜兴至苏南硕放国际机场的快速通道，进一步方便市民出行。



     

作为341 省道的重要组成部分，该项目建设对加强无锡马山、主城区与宜兴的快速联系，进一步改善宜兴对外交通条件，带动沿线产业发展和旅游深度开发等具有重要意义。在助力旅游产业发展方面，今后，宜马快速通道可实现与规划建设中的“范蠡大道北延段”快速路等路网连接，便于将沿线乃至宜南地区的良好旅游资源，与苏锡常等环太湖地区的旅游资源高效整合，“串珠成链”构筑环太湖旅游通道，进一步提升无锡、宜兴的城市能级和对外辐射能力。同时，由于341 省道及其延伸路网途经溧阳、南京等地，而目前341 省道周铁至杨巷段（周杨公路）也在规划建设推进中。

      

      

不得不吐槽一下！金坛2013年1月27号就由市委范**就提出重点加快华城路东延(也就是340省道常州西段改道华城路东延312国道)何时能推进成功, 而年年两会提的民生工程常金公交一体化又何时实现？连带常金地铁前期的规划和后期的建设，不会真像是某些人说的一厢情愿，自欺欺人吧？！

东南飞

金坛的兄弟别说某些人，直接说也无妨，新S340工科预审通过，选址已经获批，说一点影子也没有是不符合事实的，其他前期工作一大堆，这条路还要经过丹阳，协调起来很麻烦，最重要的是钱啊，练好内功才会有真金白银的投入。要说常州地铁，第一轮是搭好常州主城区的十字架，多少人对第二轮期待呀，都希望多建几条线，然而常州地铁1号线还没通车，就要把常金地铁提上日程，这真是一厢情愿的想法。

HZJ

340详细规划图纸都出来了，估计卡在审批或预算上，感觉常州的财政很吃紧，一些工程进度很慢