邯郸机场，75万！

演员

截至2018年12月23日，邯郸机场旅客吞吐量已突破75万人次，同比增长12%，货邮吞吐量突破1000吨，同比增长47.8%。

今年以来，邯郸机场积极拓展航空市场，不断优化调整航线网络布局，新增重庆、呼和浩特、温州、鄂尔多斯等城市航线。目前邯郸机场运营通航12个城市，执飞航空公司6家，形成了“沟通南北、连接华东”的米字航线网络，预计2018年可完成旅客吞吐量76万人次。

下一步，邯郸机场将继续完善航线网络，持续搭建联通东北、华东、东南、中南、西南、西北和内蒙古地区的航线结构，增强对周边地区的覆盖和辐射能力。

yyn046

加油，争取早日破百万

古赵雄风

三期扩建了后争取过两百万，增加国际航班。

lihao120

啥时候能有昆明直航

zhitongjia

是小强吗

ycfbjx

加油，2.0

ycfbjx

加油，2.

ycfbjx

加油，看民众期盼开通昆明，大理，丽江，大西南方向的居多，希望2019年多开通

两醉清风

桂林两江机场2017年吞吐量是700万  9个登机廊道。
南通兴东机场 2个廊道  200万吞吐量
包头二里半   10个廊道    200万吞吐量
宜昌三峡机场 4个廊道 224万
绵阳机场     5个登机廊道     350万
泉州晋江     13个登机廊道  534万


我列举这些数据的意思是说，

廊道跟机场规模有关系 跟吞吐量的关系不是绝对关系，

最显著的就是包头和南通的对比，

我们现在一条廊道都没有   75万，

这跟我们邯郸机场的综合服务功能低有关系，
如果说邯郸机场的服务等级上去， 我觉的翻倍没有问题，  其实你想，比如 同样是来邯郸，或者出去邯郸， 邯郸机场的等级很low哦。


邯郸机场本期改扩建项目设计目标年为2025年，按照2025年机场旅客吞吐量140万人次、货邮吞吐量3000吨、飞机起降量15260架次目标，配合盖被设置助航灯光系统;新建航空楼18000平方米，配置5部登机廊桥、安检、值机等相关设备设施;现有站坪南侧新建7个C类机位;拆除原通用航空机坪及设施，新建通用航空机坪，
满足8架Y-5飞机使用，迁建航管楼及塔台、扩建消防救援站等工程内容。截至目前，该项目前期工作已完成，下一步将进入开工建设阶段。



我把2个机场给大家放到一起看，
一个是邯郸 一个是绵阳，
绵阳机场基本上算成都机场的备降机场吧，
2个机场区别在于    前面的那条 副跑道｛专业名词是啥 请告诉我｝

从旅客吞吐量上看，邯郸三期的上限绝对不会是200万， 我觉的400万是可以的，      
改造工程还要继续，

之所以邯郸设定2025  250万目标 可能就是基于现在的跑道而言，
那么邯郸需要双跑道么。那要看经济发展程度，
泉州的gdp是7550亿，   是邯郸的两倍多，  

按照比例来说   邯郸至少也是 534*3670/7550=259.6万，   那么邯郸多长时间能有泉州的gdp，按照增长率8   10年， 按照增长率7     12年，    所以说，那么在2025年之前，邯郸机场的规划是切合实际的，


所以 邯郸四期要怎么做呢，
第一，争取四期的跑道功能区扩展，和t2 航站楼同时建设， 从而一举奠定，邯郸的机场功能，




第二，谋求 邢台机场至邯郸机场的快速轨道交通，实现 联动， 也就是说，一港2场，




邯郸双跑道 大没必要，

两醉清风

我的建议是 6号线 在未来要做成环线， 并且与邢台机场接通快轨，  亦或是   修邢台机场到邯郸高速外环的  机场高速

逍遥小妖

感觉现在制约邯郸交通发展的一个因素（可能其他城市也有这种情况）就是各个交通站点（火车站、高铁站和机场）之间来往交流尚不能做到无缝衔接，空接地还需要很多完善的地方。加油我的大邯郸。争取民航客运早日破百！！！！！

Aaron_Beck

这次有规划滑行道吗

我在追梦

争取明年突破百万

霾城人

邯郸机场的规模制约了航线，航线制约了客流。其实只要航线多，大家还是愿意坐飞机的，尤其是高铁超过6小时的地方，坐飞机是更好地选择。邯郸机场赶快扩建好加密航线吧！

凌渊

深圳-邯郸-哈尔滨取消了，去深圳好麻烦